Ein Fünfzylinder im Chevrolet Colorado? Unbekannte Fakten!
Es ist nur wenigen bekannt, aber der erste Chevrolet Colorado war auch mit einem Fünfzylindermotor erhältlich. Spitzname „Vortec 3500“, gehört er zur Atlas-Motorenfamilie, die auch Reihenvier- und Sechszylinder umfasst. Nur wenige wurden für mehr Leistung getunt, doch wie dieser Ford Fairmont Kombi beweist, können sie wahnsinnige Werte liefern. Können Sie sich einen Viertelmeilen-Lauf in 8 Sekunden bei 153,64 Meilen pro Stunde vorstellen?
Calvin Nelsons verrücktes Projekt
Dieser schnelle Kombi gehört Calvin Nelson, auf YouTube bekannt als Nivlac57. Er hat mehrere dieser Atlas-Motoren aufgebaut, darunter einen 4,2-Liter-Reihensechszylinder, der in einer Chevrolet Camaro der fünften Generation über 1.000 PS an den Rädern entwickelte. Nelsons Kanal wächst stetig, und heute hilft er anderen Enthusiasten dabei, ihre eigenen Flitzer mit Atlas-Antrieb zu bauen.
Vom Sechszylinder zum turboaufgeladenen Fünfzylinder
Dieser Fairmont Kombi ist schon länger schnell. Er lief die Viertelmeile bereits in 8 Sekunden mit dem größeren Sechszylinder unter der Haube, aber Nelson wollte sich einer neuen Herausforderung mit dem oft übersehenen Reihenfünfzylinder stellen. Das Ergebnis ist eine Kombination mit etwa 720 PS an den Rädern, die die aktuellen Fähigkeiten von Chassis und Fahrwerk bei weitem übersteigt. Er plant, dies zu korrigieren, indem er das Vierlenker-System hinten für eine bessere Kraftübertragung auf die Straße anpasst.
Die Geheimnisse der Motoraufbereitung
Für dieses Projekt behielt Nelson den originalen Aluminium-Motorblock sowie die serienmäßigen Nockenwellen bei. Der Zylinderkopf wurde von Snyder Performance bearbeitet, während MW Steel einen maßgefertigten Ansaugkrümmer mit beeindruckendem Aussehen anfertigte. Der 75/88mm-Turbo ist zweifellos das Teil, das den größten Leistungsunterschied ausmacht, gepaart mit einem riesigen Ladeluftkühler, von dem Nelson schätzt, dass er die Leistung für 2.000 PS kühlen könnte. Bei nur 211 Kubikzoll Hubraum entwickelt dieser Motor über 4 PS pro Kubikzoll an der Kurbelwelle. Das ist einfach brutal.
Ein Klang, der an sportlichen Einsatz erinnert
Ihn über 7.500 U/min drehen zu hören, ist ein echter Genuss. Schließen Sie die Augen, und Sie könnten meinen, einem Rallye-Audi Quattro oder vielleicht einem Audi 90 IMSA GTO zuzuhören. Es ist verrückt zu denken, dass es sich hier um einen amerikanischen Motor handelt, der hier entworfen und verkauft wurde (wenn auch in relativ geringen Stückzahlen) – in einem einfachen Pick-up! Er war sogar mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe erhältlich, das anscheinend robust genug für ernsthafte Leistung war.
Atlas-Motoren: Eine unterschätzte Alternative
Man kann einfach nicht genug von diesen Atlas-Tuningprojekten bekommen. Sie sind eine echte Alternative zum japanischen 2JZ und deutlich günstiger als der 3,0-Liter-Hurricane von Stellantis.