Eine effektive Funktion des Bremssystems ist eine der Voraussetzungen für sicheres Fahren. Daher ist es die Pflicht jedes Fahrzeughalters, die Bremsen in einem guten Betriebszustand zu halten. Verschleißteile müssen rechtzeitig ausgetauscht, Leckagen in den Leitungen überprüft und Luft im System entfernt werden. Schauen wir uns die Ursachen für Luft im System an. In diesem Artikel erklären wir, wie man Bremsen in der richtigen Reihenfolge entlüftet.
5 Hauptursachen für Luft im System
- Unzureichende Flüssigkeitsmenge im Ausgleichsbehälter. Dadurch kann Umgebungsluft in das System gesaugt werden.
- Verschleiß von Gummiteilen. Die Dichtungen der Radzylinder (oder Bremszangen) verlieren ihre Elastizität und beginnen zu lecken, wenn sie Feuchtigkeit, Schmutz und Straßenchemikalien ausgesetzt sind. Mit der Zeit beginnen auch die Schläuche zu reißen.
- Unterlassen des rechtzeitigen Wechsels der Betriebsflüssigkeit. Die Schläuche, durch die die Flüssigkeit fließt, haben eine poröse Struktur. Das bedeutet, dass Wasser, wenn auch in geringen Mengen, durch die Schläuche in das System gelangt. Das Wasser vermischt sich mit der Bremsflüssigkeit und senkt deren Siedepunkt. Dadurch kann die Flüssigkeit bei wiederholtem Bremsen, z.B. beim Fahren auf kurvenreichen Straßen, sieden. Beim Sieden entsteht Dampf, was zur Bildung von Luftblasen in Teilen der Schläuche oder Leitungen führt.
- Undichte Verbindungen und Anschlüsse. Vibrationen durch das Fahren auf unebenen Straßen lockern Klemmen und Befestigungen mit der Zeit. Dies verursacht Luftlecks.
- Reparaturarbeiten. Wenn Sie Kolben, Zylinder, Leitungen oder Schläuche ausgetauscht haben, entlüften Sie das Bremssystem unmittelbar danach. Wenn diese Teile demontiert werden, kann Luft frei in die Leitungen gelangen und bleibt nach der Wiederinstallation dort.
Woran erkennt man, dass die Bremsen entlüftet werden müssen?
Luft im System geht mit charakteristischen Anzeichen einher. Beim Betätigen des Pedals spüren Sie möglicherweise einen deutlich geringeren Widerstand. Manchmal muss das Pedal mehrmals betätigt werden, um die Bremsen zu aktivieren. Bei jedem Tritt wird das Pedal fester. Manchmal setzt die Bremsung erst ein, wenn das Pedal fast vollständig durchgetreten ist. Insgesamt ist der Bremsweg des Fahrzeugs deutlich länger als gewöhnlich.
So bereiten Sie Ihr Fahrzeug für die Entlüftung vor
Die Reihenfolge des Verfahrens zum Entlüften der Bremsleitungen hängt vom Hersteller und Modell des Fahrzeugs ab. Sie wird auch durch die Konstruktion des Bremssystems und das Vorhandensein zusätzlicher Einheiten oder Baugruppen bestimmt. Bevor Sie mit dem Verfahren beginnen, lesen Sie daher unbedingt die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs sorgfältig durch. Sie sollte eine detaillierte Beschreibung des Entlüftungsvorgangs für Ihr spezifisches Modell enthalten. In einigen Fällen, wenn das Auto mit vielen elektronischen Systemen ausgestattet ist, können Sie dies möglicherweise nicht ohne professionelle Hilfe durchführen.
Bereiten Sie das Bremsenentlüftungswerkzeug und andere notwendige Mittel und Zubehörteile vor.
Benötigte Materialien:
- Ein sauberer, stabiler, möglichst transparenter Behälter für die abgelassene Betriebsflüssigkeit.
- Ein transparenter Schlauch mit passendem Durchmesser für die Bremsentlüftungsschraube sowie eine passende Nuss oder ein Innensechskantschlüssel zum Lösen derselben.
- WD-40-Spray. Hilft beim Lösen festsitzender Befestigungen oder Verbindungen.
- Ein Schraubenschlüssel und ein Wagenheber für den Fall, dass Räder entfernt werden müssen, um Zugang zu den Radzylindern (Bremszangen) zu erhalten.
- Radkeile. Bei einigen Modellen wird möglicherweise empfohlen, die Feststellbremse während des Entlüftens nicht zu betätigen, sodass das Fahrzeug anderweitig gesichert werden muss.
- Bremsflüssigkeit desselben Typs, der in Ihrem Fahrzeug verwendet wird.
Besonderheiten des Bremsenentlüftungsverfahrens bei verschiedenen Fahrzeugmodellen
Die Reihenfolge des Verfahrens hängt von folgenden Faktoren ab:
- Vorhandensein eines Bremskraftverteilers an der Hinterachse. Dieser ist typischerweise in Nutzfahrzeugen und Personenkraftwagen der ersten Generationen verbaut. Er verhindert unter bestimmten Fahrbahnbedingungen die Bremsflüssigkeitsversorgung der Hinterräder. Um die Bremsen dieser Fahrzeuge korrekt zu entlüften, heben Sie das Fahrzeug daher nicht mit einer Hebebühne oder einem Wagenheber an, um die Hinterachse zu entlasten.
- Anordnung der Bremskreise. Das Verfahren besteht darin, jede Bremsanlage zu entlüften. Zuerst wird ein Bremskreis entlüftet, dann der andere. Bei diagonaler Kreisanordnung sollten Sie mit der Bremsanlage beginnen, die am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernt ist, in den meisten Fällen das rechte Hinterrad. Fahren Sie dann mit dem linken Vorderrad, dem linken Hinterrad und schließlich dem rechten Vorderrad fort.
Sind die Kreise parallel angeordnet und verbinden Hinter- und Vorderräder, muss das System kreisförmig entlüftet werden. Zuerst wird die Bremsanlage des am weitesten entfernten Hinterrads entlüftet, dann die des anderen Hinterrads. Anschließend werden die Vorderräder behandelt.
- Vorhandensein eines Antiblockiersystems (ABS). Dieses System verhindert ein vollständiges Blockieren der Räder beim Bremsen und vermeidet so ein Rutschen. Es ist in den meisten modernen Fahrzeugen zu finden. Es verhindert den Kontrollverlust bei Notbremsungen oder Bremsversuchen auf rutschigem Untergrund. Sein Design umfasst einen Bremsdruckmodulator, der ebenfalls entlüftet werden muss.
- Ein hydraulischer Pumpenverstärker anstelle eines Vakuum-Bremskraftverstärkers. Zu finden in Fahrzeugen wie der BMW 7er Reihe (E32), Nissan Cedric Y32, Toyota Land Cruiser 105, Mitsubishi Pajero III usw. In einigen Autos wird er zusätzlich zum Vakuumverstärker verwendet. In diesem Fall muss die Pumpe aktiviert werden, um Luft zu entfernen.
- Zusätzliche Merkmale. Wenn Ihr Fahrzeug beispielsweise mit einem elektronischen Stabilitätskontrollsystem usw. ausgestattet ist, ist es am besten, die Entlüftung der Bremsleitungen Fachleuten in einer Werkstatt anzuvertrauen. Auch wenn die ABS-Einheit an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs verbaut ist, sollte diese Aufgabe einem Profi überlassen werden, da das Verfahren in diesem Fall die Verwendung eines Diagnosescanners und eine Aktivierung per Software erfordert. Zu dieser Art von Modellen gehören Fahrzeuge wie der Land Cruiser 200, BMW X5 usw.
So entlüften Sie Bremsen an einem Fahrzeug ohne ABS
- Lockern Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters.
- Füllen Sie die Bremsflüssigkeit bis zur „Max“-Markierung auf.
- Stellen Sie einen Auffangbehälter für die Flüssigkeit bereit.
- Befestigen Sie einen Schlauch an der Bremsentlüftungsschraube und tauchen Sie das andere Ende in den mit Flüssigkeit gefüllten Auffangbehälter.
- Lassen Sie einen Helfer das Bremspedal mehrmals hintereinander betätigen und dann vollständig durchtreten.
- Gleichzeitig öffnen Sie die Entlüftungsschraube, damit Flüssigkeit durch den Schlauch abfließen kann.
- Der Helfer sollte das Pedal fest bis zum Boden durchgedrückt halten.
- Beobachten Sie die aus der Entlüftungsschraube austretende Flüssigkeit. Sie enthält Luftblasen.
- Schließen Sie die Entlüftungsschraube. Danach kann der Helfer das Pedal loslassen.
- Wiederholen Sie diesen Vorgang 4-5 Mal für jede Bremsanlage.
- Überwachen Sie den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter und denken Sie daran, ihn bis zur „Max“-Markierung nachzufüllen.
- Achten Sie während der Arbeit darauf, dass keine Flüssigkeit auf die Karosserie gelangt. Die Flüssigkeit enthält Bestandteile, die lackschädigend wirken. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Substanz nicht auf die Bremsbeläge spritzt. Falls dies geschieht, tauschen Sie diese aus.
So entlüften Sie Bremsen an Fahrzeugen mit ABS
So entlüften Sie Bremsen an Fahrzeugen, bei denen alle ABS-Komponenten in einem einzigen Modul integriert sind:
- Entfernen Sie die ABS-Sicherung.
- Führen Sie alle oben genannten Schritte durch.
- Setzen Sie die Sicherung wieder ein.
- Stellen Sie sicher, dass die ABS-Warnleuchte im Armaturenbrett nicht leuchtet.
So entlüften Sie Bremsen an Fahrzeugen mit einem hydraulischen Bremskraftverstärker
Führen Sie die folgenden Schritte aus:
- Entfernen Sie die ABS-Sicherung aus ihrer Halterung.
- Befestigen Sie einen Schlauch an der Entlüftungsschraube. Tauchen Sie das andere Ende in einen mit Bremsflüssigkeit gefüllten Auffangbehälter.
- Lassen Sie einen Helfer das Pedal fest bis zum Boden durchdrücken. In diesem Fall ist kein mehrmaliges Pumpen erforderlich.
- Weisen Sie den Helfer an, den Zündschlüssel in die entsprechende Position zu drehen, um die Zündung einzuschalten. Dadurch wird die Pumpe aktiviert.
- Warten Sie, bis die Pumpe die gesamte Luft aus dem System entfernt hat. Mit anderen Worten, bis die aus der Entlüftungsschraube fließende Flüssigkeit keine Luftblasen mehr enthält.
- Wiederholen Sie diesen Vorgang für jeden Radzylinder (Bremszange).
- Überwachen Sie den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter. Füllen Sie ihn vor jedem Zyklus und nach Abschluss der Entlüftungsarbeiten bis zum „Max“-Level nach.
- Weisen Sie den Helfer an, die Zündung auszuschalten.
- Setzen Sie die Sicherung wieder ein. Stellen Sie sicher, dass die ABS-Warnleuchte im Armaturenbrett nicht leuchtet.
So entlüften Sie Bremsleitungen, wenn keine Hilfe verfügbar ist
Auch wenn niemand zur Hilfe da ist, können Sie das Verfahren selbst durchführen. Es gibt mehrere Methoden: