Luxus-Elektroauto trifft auf Technik-Overload. Ich gebe zu, ich bin den Test des Audi A6 Sportback E-Tron Quattro 2025 mit der Erwartung angetreten, frustriert zu werden. Als Liebhaber traditioneller Automobile stieß mich der Gedanke an eine ultravemetzte, von Bildschirmen überflutete Elektrolimousine ab. Ich erwartete Ladeprobleme, überwältigende Technik und ein steriles Fahrerlebnis. Letztendlich war ich beeindruckt.
Die Grundlagen
Der A6 Sportback E-Tron ist eines der ersten Modelle auf Audis neuer Elektro-Plattform PPE, die mit Porsche geteilt wird. Positioniert als eine High-End-Elektrolimousine beginnt der Preis bei 65.900 $ und kann für gut ausgestattete Versionen leicht 75.000 $ übersteigen. Audi verfolgt eine „Auto-zuerst, elektrisch-dann“-Philosophie und bevorzugt vertraute und anspruchsvolle Linien anstelle eines auffällig futuristischen Designs.
Außendesign und Silhouette
Die Silhouette des A6 Sportback ist die einer seriösen und praktischen Limousine. Die Sportback-Form ist der Star, mit einer langen Dachlinie, die sich zu einer Heckklappe neigt, die einen riesigen Kofferraum verbirgt, den praktischsten in seiner Klasse. Ich konnte mein 1,73 m langes Surfboard darin unterbringen. Die schmalen Scheinwerfer mit personalisierbaren digitalen Lichtsignaturen verleihen eine technologische Note.
Innenraum: Ein Nest aus Bildschirmen
Im Innenraum dominieren Bildschirme. Der Hauptbildschirm für das Infotainment ist stark zum Fahrer geneigt, ein separater Bildschirm ist dem Beifahrer gewidmet, und das Virtual Cockpit Instrumentencluster rundet das Ganze ab. Für manche ist das hochmodern; für mich war es fast erdrückend. Sogar die Klimaregelungen sind in die Touch-Oberflächen integriert. Dennoch ist die Verarbeitung typisch Audi: luxuriös, mit hochwertigen Materialien, Holzapplikationen, personalisierbarer Ambientebeleuchtung und einem geräumigen Fond. Das elektrisch tönbare Panoramadach „Zebra Glass“ ist eher ein Gadget als ein praktisches Element, aber unbestreitbar cool.
Fahrverhalten und Leistung
Auf der Straße ist der A6 E-Tron genau das, was man von einem Luxus-Elektroauto erwartet: leise, gefasst und komfortabel. Die Zwei-Motor-Antriebsstrangvariante bietet sofortigen und mühelosen Schub mit 456 PS und 856 Nm Drehmoment. Die adaptive Federung gleitet über Unebenheiten. Audis adaptiver Tempomat erwies sich als intuitiv. Die beheizten und belüfteten Sitze tragen zu einem ermüdungsfreien Fahren bei. Meine Lieblings-Technologie-Funktionen waren der Sprachassistent und die 360-Grad-Kamera, die im Alltag sehr nützlich waren.
Gewicht und Schwachpunkte
Das Gewicht ist beträchtlich: 2.355 kg für die Quattro-Version. Die adaptive Federung und das Drehmoment kaschieren diese Masse gut, aber man spürt sie. Die Rekuperation, obwohl sie mehrere Modi einschließlich Ein-Pedal-Fahren bietet, ist in ihren Übergängen nicht flüssig. Der Wendekreis ist groß, die Sicht wird durch dicke C-Säulen und eine kleine Heckscheibe beeinträchtigt. Das Head-up-Display, das einen Pfeil mit Augmented Reality auf die Straße projiziert, erwies sich als ablenkender denn nützlich.
Reichweite und Laden
Hier hat mich der A6 E-Tron am meisten überrascht. Audi gibt für die Quattro-Version bis zu 607 km Reichweite an. Nach ein paar Tagen war meine Reichweitenangst verschwunden. Eine Strecke von 290 km ohne Nachladen, selbst mit laufender Klimaanlage, wurde stressfrei bewältigt. Das Laden ist mühelos dank der 800-Volt-Architektur, die bis zu 270 kW unterstützt. Ein Laden von 10 auf 80 % in etwas mehr als 20 Minuten entsprach meiner realen Erfahrung. Das Plug-and-Charge bei Electrify America ist so einfach wie Tanken.
Endurteil
Der Audi A6 Sportback E-Tron hält, was er verspricht: Es ist eine luxuriöse, komfortable und für lange Strecken geeignete Elektrolimousine. Er bietet den High-Tech-Innenraum und die futuristischen Ausstattungsmerkmale, die seine Kundschaft erwartet. Gleichzeitig kann diese Technik überwältigend sein. Die elektronischen Türverriegelungen, die endlosen Menüs… Audi hat manchmal die Benutzerfreundlichkeit unter der Neuheit begraben. Aber diese Kritikpunkte trüben nicht die Tatsache, dass es sich um ein äußerst ausgereiftes und raffiniertes Elektroauto handelt, das den Audi-Luxus ins elektrische Zeitalter führt.