Eilmeldung: Wann haben Sie das letzte Mal AM-Radio gehört? Oder genauer gesagt, wann haben Sie es das letzte Mal freiwillig gehört? Wenn Sie ein Elektroauto (EV) fahren, lautet die Antwort vielleicht „noch nie“.
Das leise Verschwinden des AM-Radios
Dies sagt vielleicht weniger über den Zustand des Rundfunks als mehr über Sie als Verbraucher aus, aber in der Realität fahren die meisten EV-Besitzer, ohne zu bemerken, dass ihnen ein AM-Tuner fehlt. Diese Funktion verschwindet zwar auch aus einigen Benzinern, wird in EVs jedoch häufiger weggelassen, da deren Antriebsstrang viele Funkstörungen verursacht, für die AM-Frequenzen besonders anfällig sind. Aber keine Sorge, der US-Kongress ist aktiv geworden.
Notfälle und Abonnements: Die öffentlichen Gründe
Wie Stephanie Brinley, Associate Director bei S&P AutoIntelligence, erklärt, sind die Beweggründe für den Erhalt des AM-Bands seine Nutzung für Notfallwarnungen und die Tatsache, dass kein kostenpflichtiges Abonnement zum Hören erforderlich ist. Daher geht es bei dieser Debatte weniger um Verbraucherinteressen als um eine Frage des öffentlichen Dienstes.
Hat das Smartphone-Zeitalter das Ende von AM eingeläutet?
Der Hauptgrund für den Wunsch, den AM-Radioempfang aufrechtzuerhalten – das Notfallwarnsystem – hat im Zeitalter des Mobiltelefons an Bedeutung verloren. Die US-Regierung hat diese Realität schließlich anerkannt und 2015 den „Integrated Public Alert and Warning System Modernization Act“ verabschiedet. Dieses Gesetz zielt darauf ab, ein modernes Alarmsystem zu schaffen, das sich an zukünftige Kommunikationstechnologien anpassen, geografische Gebiete anvisieren sowie Redundanz und Datenschutz gewährleisten kann.
Mit anderen Worten, wir müssen nicht mehr auf AM-Radio angewiesen sein. Wir tun es nur, weil das Ersatzsystem noch nicht vollständig implementiert, ja nicht einmal endgültig definiert ist.
Die Verpflichtung durch den Kongress trotz fraglicher Notwendigkeit
Das hinderte den Kongress nicht daran, Jahre damit zu verbringen, die ersten Schritte für eine Verpflichtung zur Installation von AM-Radios in allen Neuwagen zu unternehmen. Eine Version des Gesetzesentwurfs wurde kürzlich im Ausschuss mit „überwältigender“ Unterstützung angenommen.
Für einen traditionell regulationsscheuen Kongress deutet ein solches Interesse auf erhebliche öffentliche Unterstützung hin. Experten sind sich jedoch einig, dass das Fehlen von AM-Radio kein Kaufhindernis darstellt.
Expertenmeinungen und die Marktrealität
„Es ist sehr unwahrscheinlich, dass Verbraucher ein EV aufgeben, nur weil der AM-Band fehlt“, bestätigt Stephanie Brinley, fügt aber hinzu, dass dies nicht der Kern der Debatte für die Gesetzgeber sei.
Robbie DeGraff, Manager für Produkt- und Verbraucherinsights bei AutoPacific, äußert eine ähnliche Ansicht: „Es gibt keine konkreten Zahlen zur Nachfrage der Verbraucher nach AM-Radio … Ich glaube nicht, dass sein Fehlen ein entscheidender Faktor ist.“
„Die meisten heutigen Autokäufer und -besitzer streamen Inhalte über ihr Telefon, hören Satellitenradio oder schalten zwischen FM-Sendern um“, fügt er hinzu.
Eine Frage der Generation
Ein Teil der Antwort liegt im Durchschnittsalter der Käufer. Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen ist bei jüngeren, technikaffineren Bevölkerungsgruppen stärker ausgeprägt, die sich kaum mit dem traditionellen AM-Radiopublikum überschneiden.
„Zugegeben, es gibt demografische Gruppen, die regelmäßig AM-Radio hören, insbesondere einige Babyboomer und Angehörige der Generation X“, räumt DeGraff ein. „Aber ich glaube nicht, dass sein Fehlen ausreicht, um sie vom Autokauf abzuhalten.“