Allison und GM setzen Partnerschaft fort
Die ikonische Allison-Markierung wird auch in Zukunft die Motorhaube schwerer Pickups von Chevrolet und GMC zieren. Nachdem im November das Aus der langjährigen Partnerschaft zwischen General Motors und Allison Transmission verkündet worden war, haben beide Unternehmen nun eine überraschende Kehrtwende vollzogen. Ein neu ausgehandelter Lizenzvertrag sichert die Fortführung der Zusammenarbeit.
Ein Ende mit Schrecken wurde abgewendet
Die Ankündigung vom Ende der Partnerschaft hatte in der Branche und bei Kunden für Verwirrung und Enttäuschung gesorgt. Das Allison-Automatikgetriebe genießt insbesondere bei Gewerbe- und Vielfahrern einen hervorragenden Ruf für Langlebigkeit und Robustkeit unter anspruchsvollen Bedingungen. Die Nachricht, dass die schweren Silverado- und Sierra-Modelle zukünftig ohne dieses prestigeträchtige Badge auskommen sollten, war daher auf wenig Verständnis gestoßen.
Neue Vereinbarung sichert Markenpräsenz
Details zum neuen Vertrag wurden nicht öffentlich gemacht. Es ist jedoch davon auszugehen, dass die Fortsetzung der Partnerschaft im beiderseitigen Interesse lag. Für GM stärkt die Allison-Kooperation weiterhin die Positionierung ihrer Heavy-Duty-Modelle im hart umkämpften Pickup-Markt. Für Allison Transmission bleibt der sichtbare Markenauftritt auf einem hochvolumigen Consumer-Produkt erhalten, was den Bekanntheitsgrad untermauert.
Die Technologie selbst bleibt unverändert: Die schweren Pickups der Zwillinge von GM werden auch mit der neuen Vereinbarung weiterhin mit der bewährten Allison-Automatikgetriebe-Technologie ausgestattet sein. Die Einigung bedeutet somit vor allem Kontinuität für die Kunden.
Ein Zeichen für die Bedeutung der Marke
Die schnelle Wiederannäherung zeigt den hohen Wert des Allison-Namens. In einem Segment, in dem Zuverlässigkeit und Leistung entscheidende Kaufargumente sind, fungiert das Badge als wichtiges Qualitätsversprechen. Die Fortsetzung der Partnerschaft beruhigt nun die Märkte und sichert GM einen wichtigen Wettbewerbsvorteil gegenüber Konkurrenten wie Ford oder Ram, die ihre schweren Pickups mit hauseigenen Getrieben anbieten.