Der neue Jeep Cherokee behält, wie CEO Bob Browadarf betonte, seine Fähigkeiten für jedes Gelände. Nach mehreren Jahren Pause ist der Cherokee offiziell zurückgekehrt. Das Modell 2026 ist, ähnlich wie das Vorgängermodell, eine Mittelklasse, tritt jedoch in eine grundlegend veränderte Automobilbranche ein, die wettbewerbsintensiver und unberechenbarer ist.
Der veränderte Markt für die Rückkehr des Cherokee
Das SUV-Segment hat sich seit der letzten Generation des Cherokee erheblich weiterentwickelt. Jeep steht nicht mehr allein gegen veraltete Konkurrenz. Toyota hat den neuen Land Cruiser und 4Runner vorgestellt, während Subaru und Honda die Geländetauglichkeit ihrer Zweireihen-Modelle verbessert haben. Nissan wird bald die Wiederbelebung des Xterra bekannt geben. Bis 2025 werden fast alle Marken SUV-Marken sein.
Die wichtige Positionierung in Jeep-Verkaufsstellen
In Jeep-Verkaufsstellen träumen Kunden oft von einem Wrangler oder Gladiator, kaufen aber häufig aufgrund ihres Budgets einen Grand Cherokee oder Compass. Der erschwingliche, mittelgroße Cherokee bietet den Händlern eine dritte Option für budgetbewusste Käufer.
Das erhaltene Offroad-Erbe
Allerdings bedeutet der Bedarf an Verkaufszahlen nicht, dass Jeeps Massenmodelle langweilig sein müssen. CEO Bob Browadarf versicherte Puristen, dass der neue Cherokee trotz Marktbeschränkungen die Allradtradition der Marke fortsetzen wird.
Trailhawk-Version und kompetente Basismechanik
Auf Nachfrage zu seinen Ambitionen betonte Browadarf, dass nicht nur eine Trailhawk-Version erscheinen wird, sondern auch die grundlegendsten Modelle mit mechanischen Komponenten ausgestattet sein werden, um unbefestigte Wege zu bewältigen. „Dies ist ein Jeep“, unterstrich er.
Gemeinsame Plattform, aber spezifisches Antriebssystem
Der Cherokee basiert auf der neuen Plattform, die auch von anderen Mittelklassemodellen der Stellantis-Gruppe genutzt wird. Allerdings wird er nicht die Spitze der Elektrifizierung der Marke darstellen. Auch die Längsmotoren von Jeep sind nicht zu erwarten. Der Hybrid-Vierzylinder-Antriebsstrang ist im Querformat angeordnet und verfügt über ein konventionelles mechanisches Getriebe sowie eine Kardanwelle hinten. Kurz gesagt, ein Hemi-Motor ist nicht in Sicht.
Die einzige unbeantwortete Frage bleibt der genaue Verkaufsstart.