„Dieser Wagen wird den Nürburgring niemals in unter sieben Minuten umrunden“, murmelte ein Journalist während der Vorstellung des Ford Mustang GTD 2025 in Detroit. Sie lagen falsch.
Dieser Mustang GTD ist ein straßenzugelassener Rennstreckenwagen, der aus dem Wunsch von CEO Jim Farley und Bill Ford entstanden ist, eine Straßenversion des Renn-GT3 zu schaffen. Mit aktiver Aerodynamik, bahnbrechender Federung und einem aufgeladenen Motor ist er auf den Sieg ausgerichtet.
Ein Mustang mit Muskelaufbau
Mit einer Breite von 81,7 Zoll ist der GTD sechs Zoll breiter als ein Standard-Mustang. Ausgestattet mit einem riesigen Heckspoiler mit DRS-System, einem hochmontierten Flügel und 325/30 vorn sowie 345/30 hinten Michelin Pilot Sport Cup 2R Reifen gehört er zu den breitesten Serienfahrzeugen.
Spezieller V8 und brutale Leistung
Unter der Haube arbeitet ein aufgeladener 5,2-Liter-V8-Motor mit 815 PS und 615 lb-ft Drehmoment, gekoppelt mit einem 8-Gang-Tremec-Doppelkupplungsgetriebe. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird auf 2,8 Sekunden geschätzt, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 325 km/h.
Für die Rennstrecke geboren
Am Steuer verhält sich der GTD anders als jeder andere Mustang. Die Lenkung ist präzise und sofort reagierend, das Bremsen wird von riesigen Keramik-Verbundscheiben von Brembo unterstützt, und das Chassis vermittelt auch bei hohem Tempo absolutes Vertrauen.
Straßenzugelassen, aber zu welchem Preis?
Auf der Straße ist der GTD extrem laut und unpraktisch. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 9,4 mpg (ca. 25 l/100 km). Der Grundpreis beträgt 325.000 Dollar, aber eine voll ausgestattete Version mit Performance-Paket ist noch teurer und positioniert sich direkt gegen den Porsche 911 GT3 RS und McLaren.
Fazit
Ford hat sein Versprechen eingelöst: Sie haben einen weltklasse Mustang geschaffen, der auf der Rennstrecke mit den besten Fahrzeugen mithalten kann. Der GTD ist eine besondere, brutale und effiziente Maschine, die die Kritiker zum Schweigen gebracht hat. Er beweist, dass auch ein Pony tanzen kann.