Drosselklappensensor (Drosselklappenpotentiometer)
Fast alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 verwenden einen Drosselklappensensor (TPS), um das Motorsteuergerät über die Position des Gaspedals und der Drosselklappe zu informieren. Die TPS-Sensoren sind in der Regel am Drosselklappengehäuse montiert, wobei die Welle der Drosselklappe in den Sensor läuft.
Funktionsweise des Drosselklappensensors
Wenn das Gaspedal betätigt wird, öffnet sich die Drosselklappe und dreht den variablen Innenwiderstand des Sensors. Wenn sich die Drosselklappe öffnet, ändert sich die vom Drosselklappensensor an den Computer zurückgegebene Spannung (in der Regel steigt sie an). Dies signalisiert die Öffnungsrate der Drosselklappe sowie deren Position. Der Computer verwendet diese Informationen, um die Kraftstoffkompensation anzupassen – also die Dauer, für die die Einspritzdüsen geöffnet sind und mehr Kraftstoff bereitstellen.
Aufbau und Fehlersuche
Die meisten Drosselklappensensoren haben mindestens drei Anschlüsse:
- Eine 5-Volt-Referenzspannung
- Eine Masseleitung
- Die eigentliche TPS-Signalleitung
Beim Testen des Drosselklappensensorsystems sollten Sie immer zuerst die 5-Volt-Referenz und Masse prüfen und dann die Signalleitung auf die tatsächliche Ausgangsspannung des Sensors überwachen.
Sie können dies überprüfen, indem Sie die Schaltung am TPS abtasten. Die Spannung sollte gleichmäßig ansteigen, wenn die Drosselklappe geöffnet wird. Diese Prüfung sollte bei eingeschalteter Zündung, aber laufendem Motor durchgeführt werden. Verwenden Sie einen geeigneten Schaltplan und prüfen Sie immer die korrekte Basisspannung, bevor Sie das Gaspedal betätigen. Jeder Spannungsabfall oder unregelmäßige Spannungsverlauf deutet auf ein Problem hin. Bei möglichen intermittierenden Fehlern sollten Sie den Sensor auch durch Klopfen und Erwärmen testen.
Mögliche Symptome eines defekten Drosselklappensensors
- Zögern oder Ruckeln bei der Beschleunigung
- Totpunkt im Gasgestänge
- Unruhiger Leerlauf
- Aufleuchten der Motorkontrollleuchte mit zugehörigen Fehlercodes
Hinweise zum Einbau und Ersatz
Einige ältere Drosselklappensensoren sind einstellbar, die meisten neueren Modelle jedoch fest positioniert. Korrekte TPS-Basisspannungswerte sind für eine einwandfreie Kraftstoffkompensation entscheidend. Verwenden Sie daher immer Ihr Diagnosegerät oder Multimeter, um eine korrekte Einstellung zu überprüfen. Ein lose sitzender Sensor verursacht unregelmäßige Symptome wie einen rauen Leerlauf und Zögern – prüfen Sie auch dies.
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