Leerlaufregelventil / Schrittmotor
1. Was ist das Leerlaufregelventil / der Schrittmotor und welche Funktion hat es im Auto?
Das Leerlaufregelventil (auch bekannt als Leerlaufsteller oder IAC-Ventil) wird bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung verwendet, um die Leerlaufdrehzahl zu regeln. Der Schrittmotor, eine Art von Leerlaufventil, verfügt über einen Stift, der die Luftzufuhr an der Drosselklappe blockiert oder freigibt. Das Motorsteuergerät (PCM) regelt den Betrieb des Schrittmotors.
2. Welche Symptome deuten auf einen defekten IAC / Schrittmotor hin?
Erwartungsgemäß äußert sich ein defektes IAC-Ventil oft in Problemen mit der Leerlaufdrehzahl. Ein Motor, der im Leerlauf zu hoch oder zu niedrig läuft, kann auf einen defekten IAC hindeuten. Ein Motor, der ständig abwürgt, kann ebenfalls ein Anzeichen für IAC-Probleme sein.
3. Wie kann ich prüfen, ob mein IAC / Schrittmotor defekt ist?
In den meisten Fällen speichert das PCM einen Fehlercode (DTC) und schaltet die Motorkontrollleuchte (MKL), wenn ein Problem mit dem IAC oder dessen Steuerkreis vorliegt. Wenn die Leuchte aktiviert ist, können Sie ein Diagnosegerät in den entsprechenden Anschluss unter dem Armaturenbrett stecken und die Fehlercodes auslesen. Wenn der Code auf ein Problem mit dem IAC oder seinen Stromkreisen hinweist, sollte vor weiteren Tests das fahrzeugspezifische Reparaturhandbuch zu Rate gezogen werden.
4. Wie wechsle ich den IAC / Schrittmotor in meinem Auto?
Der Austausch des IAC-Ventils ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich, aber in den meisten Fällen recht einfach. Bevor Sie Ihren IAC wechseln, sollten Sie fahrzeugspezifische Reparaturanleitungen konsultieren. Ein typischer IAC-Austausch läuft in der Regel wie folgt ab:
- Minuspol der Batterie abklemmen
- Elektrischen Stecker des IAC-Ventils abziehen
- Befestigungsschrauben des IAC-Ventils entfernen
- IAC-Ventil ausbauen
- Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge