ECM (Motorsteuergeräte) und PCM (Antriebsstrangsteuergeräte) sind beide eingebettete Computersysteme in Ihrem Auto. Eines ist dem anderen voraus.
Ob Sie Steuern beim IRS zahlen, die Post von der USPS geliefert wird oder Sie einen IRA einrichten müssen, wir verwenden Akronyme, um die Dinge im Alltag zu vereinfachen. Der Automobilbereich hat ebenfalls seine eigenen Akronyme. Während die meisten Abkürzungen oder Akronyme allgemein bekannt sind, gibt es einige, die falsch identifiziert werden können – sogar von professionellen Mechanikern. PCM und ECM gehören zu den am meisten missverstandenen. Obwohl beide als Steuermodule betrachtet werden und für die Überwachung und den Betrieb der Fahrzeugsysteme verantwortlich sind, gibt es einige wichtige Unterschiede, die einer Klärung bedürfen.
In den folgenden Informationen werden wir die Funktion und das Ziel von PCM und ECM umreißen, was die Unterschiede vereinfachen sollte.
Die Geschichte der Bordcomputer verstehen
Als die ersten Bordcomputer in Serienfahrzeugen auftauchten, gab es zwei unabhängige Einheiten: das ECM (Motorsteuergerät oder Motorkontroll-Einheit) und das TCM (Getriebesteuergerät). Wie die Namen andeuten, steuerte das ECM den Motor, während das TCM das Getriebe überwachte und steuerte. Mit fortschreitender Technologie begannen Autohersteller, die beiden Computer zu einer effizienten Einheit zu kombinieren – dem PCM oder Antriebsstrangsteuergerät. Obwohl einige Fahrzeuge noch das ECM/TCM-System verwenden, nutzen die meisten modernen Autos, Lastwagen und SUVs eine einzelne PCM-Einheit.
Was ist ein PCM?
PCM ist ein Akronym für Antriebsstrangsteuergerät. Der Antriebsstrang eines Fahrzeugs umfasst mehrere Komponenten, darunter Motor, Getriebe und Antriebsstrang. Dieser Bordcomputer überwacht und steuert die Funktionen jedes Systems für optimale Effizienz. Der PCM empfängt Daten über eine Reihe von Sensoren, die Informationen an den PCM weiterleiten. Wenn jeder Sensor Informationen an diesen Computer sendet, arbeitet eine komplexe Reihe von Software zusammen, um Einstellungen wie Luft/Kraftstoff-Gemische für das Kraftstoffsystem, Schaltvorgänge für das Getriebe und sogar Bremsvorgänge für das Antiblockiersystem anzupassen. Computersysteme wie ABS, Drosselklappenpositionssensoren und die Motorkontrollleuchte senden ihre Daten an den PCM.
Was ist ein ECM?
Wie oben beschrieben, verließen sich frühere Fahrzeuge auf zwei unabhängige Betriebssysteme – das ECM und das TCM. Autos, Lastwagen und SUVs mit Schaltgetriebe benötigen kein TCM, daher verlassen sie sich in der Regel auf ein einzelnes ECM, um die Motorfunktionen zu überwachen, einschließlich Kraftstoff, Zündung und einige Emissionskontrollfunktionen.
Was sind die Symptome eines beschädigten ECM oder PCM?
Wie jeder andere Computer oder mechanische System zeigt ein beschädigtes ECM oder PCM einige Symptome.
3 der häufigsten sind:
- Unstetiger Motorlauf: Die Steuerungsfunktionen von ECM und PCM müssen zusammenarbeiten, um Kraftstoff effizient zu verbrennen. Wenn der Motor stottert, hustet oder abwürgt, kann dies daran liegen, dass der PCM oder ECM das Kraftstoffgemisch oder die Zündung der Zündkomponenten nicht richtig reguliert.
- Probleme beim Schalten des Getriebes: Ein weiteres häufiges Symptom eines beschädigten PCM ist ein Automatikgetriebe, das nicht richtig schaltet. Der PCM überwacht und steuert die Schaltfunktionen eines modernen Automatikgetriebes. In älteren Fahrzeugen obliegt diese Funktion dem TCM. In beiden Fällen, wenn Sie Schaltprobleme haben, könnte der PCM oder TCM defekt sein.
- Das Fahrzeug startet nicht: Wenn Sie versuchen, das Fahrzeug zu starten, und es anspringt, aber nicht anläuft, könnte ein defekter PCM oder ECM die Ursache sein.