Kann man eine völlig leere Autobatterie laden?

Wann ist eine Batterie „leer“?

Der Ausdruck „Eine leere Batterie“ kann verwirrend sein. Meistens handelt es sich um eine erschöpfte oder so weit entladene Batterie, dass sie nicht mehr genug Energie liefert, um den Motor effektiv zu starten. Sie haben dann Schwierigkeiten, Ihr Auto zu starten, oder es springt vielleicht gar nicht mehr an.

Es gibt jedoch verschiedene „Stufen“ der „Leere“ einer Batterie. Eine Batterie kann leer, aber nicht völlig am Ende sein – das ist der Fall, wenn sie erschöpft oder auf ein gefährliches Niveau entladen ist, aber wieder aufgeladen werden kann. Eine Batterie kann auf diese Weise mehrfach „sterben“ und wiederbelebt werden, aber nach einer gewissen Zeit ist sie wirklich tot und kann nicht mehr gerettet werden. Dann bleibt nur noch der Austausch der Batterie.

Es ist wichtig zu wissen, wie leer die Batterie Ihres Autos ist, bevor Sie entscheiden, wie Sie sie aufladen. Dafür benötigen Sie ein Multimeter oder ein Voltmeter – beides sind günstige und praktische Geräte zur Diagnose von Batterieproblemen. Eine gesunde Batterie zeigt zwischen 12,4 und 12,7 Volt an ihren beiden Polen an.

Zeigt das Voltmeter weniger als 12,4 Volt an, werden Sie wahrscheinlich Probleme haben, Ihr Fahrzeug zu starten. Je niedriger die Spannung ist, desto mehr bestimmt sie die Methode, die Sie zum Laden der Batterie verwenden sollten, nachdem Sie Ihr Fahrzeug gestartet haben. Unterhalb eines bestimmten Punktes ist Ihre Batterie wirklich „tot“, das heißt, sie kann auf keine Weise mehr reaktiviert werden und muss ersetzt werden.

Anzeichen einer leeren Autobatterie

Wenn Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome bemerken, ist sehr wahrscheinlich eine leere Batterie der Übeltäter. Einige dieser verräterischen Anzeichen können auch durch andere zugrunde liegende Probleme verursacht werden. Daher ist es wichtig, die Spannung Ihrer Batterie nach dem Auftreten dieser Probleme mit dem richtigen Werkzeug zu testen, um ihren Zustand zu überprüfen.

Der Motor startet nicht

Ihr Auto ist auf die Batterie angewiesen, um den Motor zu starten und zu betreiben. Wenn die Batterie Ihres Autos schwach ist, ist das offensichtlichste Zeichen, dass der Motor nicht anspringt, wenn Sie den Zündschlüssel drehen. Dennoch gibt es viele mögliche Gründe für ein Startproblem. Um den Schuldigen einzugrenzen, müssen Sie genau hinhören, wenn Sie den Schlüssel drehen.

Wenn Sie beim Drehen des Schlüssels überhaupt nichts hören oder spüren, bedeutet das, dass der Anlasser nicht mit Strom versorgt wird. Der Anlasser ist dafür zuständig, den Motor beim Starten zu drehen, damit er aus eigener Kraft laufen kann.

Wenn Sie zusätzlich zu diesem Symptom auch eines oder mehrere der folgenden Probleme haben, handelt es sich höchstwahrscheinlich um eine leere oder erschöpfte Batterie. Andernfalls gibt es andere zugrunde liegende Ursachen, einschließlich eines defekten Zündschlosses oder einer durchgebrannten Sicherung.

Der Motor startet nicht, aber der Anlasser springt an

Eine andere Möglichkeit ist, dass der Motor nicht anspringt, Sie aber den Anlasser hören, wenn Sie den Zündschlüssel drehen. Der Anlasser macht immer ein deutliches Geräusch, wenn er über einen gezahnten Schwungradring mit dem Motor in Eingriff kommt und ihn physisch dreht. Sie sollten mit dem Geräusch, das Ihr Auto beim Drehen des Schlüssels macht, vertraut sein.

Wenn es eines Tages anders klingt oder Sie es gar nicht hören (wie im vorherigen Symptom), gibt es ein Problem mit dem Anlasser selbst, der Batterie oder anderen Teilen. Die Art und Weise, wie sich das Geräusch ändert, kann Ihnen helfen, den Übeltäter zu identifizieren.

• Wenn der Anlasser mit normaler Geschwindigkeit dreht, liegt ein Kraftstoff- oder Zündproblem vor.
• Wenn der Anlasser mehrmals anspringt und dann ganz aufhört, oder sehr langsam und mühsam anspringt, haben Sie es mit einer leeren Batterie oder einem defekten Anlasser zu tun.

Die häufigste Ursache ist, dass die Batterie nicht genug Ladung oder Spannung hat, um den Anlasser richtig zu betreiben. Der Anlasser kann den Motor zwar drehen, liefert aber nicht genug Leistung, damit der Motor von selbst anspringen und laufen kann. In manchen Fällen kann ein defekter Anlasser versuchen, mehr Strom zu ziehen, als die Batterie liefern kann.

Um den Schuldigen zu identifizieren, müssen Sie einen Batterietest mit einem Multimeter oder Voltmeter durchführen, um zu prüfen, ob die Batterie genug Spannung hat und ob alle Batteriepole fest sitzen und sauber (frei von Korrosion) sind. Wenn die Batterie intakt und nicht leer ist, können Sie einen defekten Anlasser vermuten. Sie sollten ein Amperemeter verwenden, um zu überprüfen, ob ein defekter Anlasser tatsächlich zu viel Strom aus der Batterie zieht, bevor Sie den Anlasser austauschen.

Das Auto braucht morgens Starthilfe

Wenn Sie Ihr Auto morgens nicht ohne Starthilfe starten können, aber später am Tag keine Probleme haben, könnten zwei Dinge passiert sein, und die Batterie ist eigentlich nicht die Ursache, sondern nur betroffen:

1. Parasitärer Stromverbrauch: Ein elektrischer Verbraucher zieht über Nacht Strom und entleert die Batterie. In diesem Fall kann Ihre Batterie vielleicht wiederbelebt werden, oder sie stirbt vollständig und muss ersetzt werden. In jedem Fall müssen Sie die Quelle des parasitären Verbrauchs finden und versuchen, ihn zu vermeiden.
2. Extreme Kälte: Es ist recht häufig, dass es an besonders kalten Morgen zu Startschwierigkeiten kommt. Sehr kaltes Wetter kann eine Batterie einfrieren, die Platten kurzschließen, und die Batterie lädt nicht mehr, oder die Fähigkeit der Batterie, dem Anlasser auf Abruf Strom zu liefern, nimmt ab. Blei-Säure- und Lithium-Ionen-Batterien sind bei extrem kalten Temperaturen besonders anfällig.

Während jüngere Batterien (unter 3 Jahre) eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen extreme Kälte haben, verliert eine Batterie mit dem Alter an Kraft. Wenn Sie also an einem Ort leben, an dem die Temperaturen im Winter häufig unter den Gefrierpunkt fallen, und Ihre Batterie an einem Morgen leer ist, müssen Sie sie wahrscheinlich sehr bald ersetzen, auch wenn Sie nach einer der weiter unten beschriebenen Methoden vielleicht noch ein paar Fahrten schaffen. Und Sie sollten sich eine neue Batterie mit einer höheren Kaltstartleistung (CCA) zulegen, um der extremen Kälte besser standzuhalten.

Bestimmte elektrische Zubehörteile/Funktionen funktionieren nicht

Wenn Sie eines Tages bemerken, dass viele elektrische Zubehörteile oder Funktionen gleichzeitig nicht richtig oder gar nicht funktionieren, ist das in der Regel ein Warnsignal dafür, dass die Batterie leer ist und keinen Strom mehr liefern kann, um diese Verbraucher zu betreiben.

Zum Beispiel können die Armaturenbrettbeleuchtung und die Scheinwerfer schwächer als gewöhnlich sein oder gar nicht mehr leuchten, oder Sie hören das vertraute Klingeln nicht, wenn Sie den Schlüssel einstecken, während die Tür noch offen ist, oder die Innenbeleuchtung geht nicht an.

Beachten Sie: Wenn etwas nicht funktioniert, andere Dinge aber noch gehen, ist die Batterie wahrscheinlich nicht leer. Funktioniert zum Beispiel nur der Türgong nicht, andere elektrische Verbraucher wie Armaturenbrettbeleuchtung, Scheinwerfer und Radio aber schon, ist der Übeltäter wahrscheinlich ein defekter Türschalter oder eine Sicherung. Oder wenn nur die Scheinwerfer und das Radio nicht angehen, könnte das Problem eine durchgebrannte Hauptsicherung oder ein Kabelproblem sein.

Was passiert chemisch in einer leeren Batterie?

Wie bereits erwähnt, hängt es davon ab, wie „leer“ eine Batterie ist, ob sie wieder aufgeladen oder mit anderen Methoden wiederbelebt werden kann. Dies entscheidet über den besten Weg, die problematische Batterie wiederzubeleben, oder ob die Batterie wirklich tot ist und daher ersetzt werden muss.

Eine erschöpfte und geschädigte Batterie unsachgemäß zu behandeln, wird sie nur viel schneller an ihr Lebensende bringen und kann auch anderen Komponenten Ihres Autos übermäßigen Stress oder Schaden zufügen. Bevor wir uns also in den nächsten Abschnitten mit den sicheren und geeigneten Methoden zum Aufladen oder Wiederbeleben einer völlig leeren Batterie befassen, sollten Sie zunächst verstehen, was chemisch in einer leeren Batterie passiert.

Eine Autobatterie besteht aus abwechselnden Platten aus Blei (Pb) und Bleioxid (PbO2), und diese Platten sind in einer Elektrolytlösung aus Wasser und Schwefelsäure (H2SO4) suspendiert. Wenn die Batterie entladen wird, ermöglicht die Batteriesäurelösung den Fluss von Elektronen von der Bleiplatte zur Bleioxidplatte. Dies erzeugt einen elektrischen Strom, der verwendet wird, um den Motor zu starten oder andere elektrische Verbraucher zu betreiben.

Durch diese chemische Reaktion wird der Schwefel aus der Batteriesäure gelöst, und die Bleiplatten der entladenen Batterie sind nun mit Bleisulfat (PbSO4) bedeckt. Dieser Prozess der „Sulfatierung“ findet praktisch jedes Mal statt, wenn Sie die Batterie entladen, und hier liegt das potenzielle Problem.

Wenn die Batterie sofort nach dem Entladen wieder aufgeladen wird, was normalerweise der Fall ist, tritt die umgekehrte chemische Reaktion sofort ein und kehrt den vorherigen Sulfatierungsprozess um.

Wenn der Motor läuft, lädt die Lichtmaschine die Batterie, oder wenn Sie die Batterie an ein dediziertes Ladegerät anschließen, kehrt der größte Teil des Bleisulfatbelags auf den Bleiplatten in die Batteriesäure zurück. Gleichzeitig wird auch Wasserstoff freigesetzt. Deshalb ist es möglich, eine Blei-Säure-Batterie immer wieder zu laden und zu entladen.

Wenn die Batterie also geladen bleibt, ist der Sulfatierungsprozess umkehrbar – man spricht von „weicher“ Sulfatierung. Eine „harte“ Sulfatierung kann jedoch auftreten, wenn die Autobatterie über einen längeren Zeitraum entladen bleibt. Dabei bilden sich Bleisulfatkristalle auf den Batterieplatten. Diese Kristalle verringern allmählich die für die chemische Reaktion verfügbare Oberfläche der Platten und verringern so die Lade- und Entladekapazität der Batterie.

Mit der Zeit wird dies schlimmer und führt zu Rissen und Kurzschlüssen in der Batterie, und die Batterie muss endgültig entfernt werden.

Mit anderen Worten: Während der Sulfatierungsprozess auf den Batterieplatten umkehrbar ist, kann jeder Batterietyp nur eine begrenzte Anzahl von Lade- und Entladezyklen verkraften. Außerdem erleidet eine Batterie jedes Mal, wenn sie vollständig entladen wird, irreversiblen Schaden. Daher kann eine Batterie nur eine begrenzte Anzahl von Malen vollständig „sterben“ und wieder aufgeladen werden, bevor sie endgültig tot ist und ersetzt werden muss.

Das bedeutet, dass, obwohl in vielen Fällen, wie oben beschrieben, die Ursache für ein Startproblem nicht die leere Batterie selbst ist und Sie sie nur reparieren und Ihre Batterie vollständig aufladen müssen, um sie wiederzubeleben, eine Batterie, die bereits mehrmals überbrückt oder aufgeladen wurde, trotzdem irgendwann ersetzt werden muss.

Kann eine völlig entladene Batterie wieder aufgeladen werden?

Leider ist es unmöglich, eine harte Sulfatierung rückgängig zu machen. Wenn Sie jedoch eine leere Autobatterie haben, können Sie mehrere Dinge versuchen, um wieder auf die Straße zu kommen. Was Sie tun können, hängt vom Zustand der Batterie ab.

Wenn die Batterie fast leer ist

Fahren: Wie gesagt sollte eine gesunde Batterie mindestens 12,4 Volt Ladung haben. Im Allgemeinen können Sie eine Batterie, die noch knapp genug Ladung hat – also wenn ein Multimetertest einen Wert zwischen 12 Volt und 12,4 Volt zurückgibt – sicher mit der Lichtmaschine Ihres Fahrzeugs aufladen. Das bedeutet, dass Sie nur eine Runde mit dem Auto fahren müssen, damit die Lichtmaschine die Batterie laden kann. Sie sollten jedoch so wenig Strom wie möglich verbrauchen, um sicherzustellen, dass nichts unnötig Energie verbraucht und die Lichtmaschine so viel Leistung wie möglich in die Batterie zurückspeist. Es ist am besten, bei Tageslicht eine Runde zu fahren und alle Lichter sowie andere elektrische Systeme und Zubehörteile auszuschalten. Es herrscht allgemeiner Konsens, dass Sie das Auto mindestens 30 Minuten fahren sollten, um der Batterie eine signifikante Ladung zu geben und sie auf ein sicheres Niveau für Ihren nächsten Start zu bringen.

Wenn die Batterie völlig entladen ist

Eine Autobatterie gilt als völlig entladen, wenn die Spannung unter 12 Volt fällt. In diesem Fall können und sollten Sie nicht versuchen, die Batterie mit Ihrer Lichtmaschine