Obwohl sie Teil des Kraftstoffeinspritzsystems sind, steuern der Drosselklappenpositionssensor (TPS) und der Drosselklappentemperatursensor spezifische Aspekte des Kraftstoff-Luft-Gemischs.
Der moderne Verbrennungsmotor mit Kraftstoffeinspritzung ist auf die effiziente Mischung von Kraftstoff und Sauerstoff angewiesen, um zu funktionieren. Dies ist die Aufgabe des Kraftstoffeinspritzsystems – das von einer Drosselklappe überragt wird und mehrere Komponenten umfasst, die diesen Prozess unterstützen. Der Drosselklappenpositionssensor (TPS) und der Drosselklappentemperatursensor sind die beiden wichtigsten Elemente der Drosselklappe. Obwohl sie ähnlich erscheinen, sind es tatsächlich zwei separate Teile, die zusammenarbeiten, um Kraftstoff und Luft effektiv zu mischen.
In diesem Artikel erklären wir den Unterschied zwischen einem Drosselklappenpositionssensor und einem Drosselklappentemperatursensor und beschreiben einige der häufigsten Warnzeichen für Ausfall oder Probleme, damit Sie wissen, wann Wartung oder Austausch gerechtfertigt ist.
Was ist ein Drosselklappenpositionssensor?
Der Drosselklappenpositionssensor ist ein wesentliches Element des Kraftstoffmanagementsystems, das an der Drosselklappe installiert ist. Seine Hauptaufgabe besteht darin, sicherzustellen, dass das richtige Gemisch aus Kraftstoff und Luft durch das Kraftstoffeinspritzsystem, den Ansaugtrakt und in die Verbrennungskammer bereitgestellt wird. Wie jeder andere Sensor ist der TPS darauf ausgelegt, Daten zu sammeln. In diesem Fall überwacht er die Position des Gaspedals im Verhältnis zur Drehzahl oder Rotationsgeschwindigkeit des Motors. Die gesammelten Daten und das von ihm erzeugte Signal werden an das ECU oder ECM gesendet, das dann die Daten aufschlüsselt, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu ändern.
Der TPS kann auf verschiedene spezifische Weise versagen – wie eine schlechte elektrische Verbindung, übermäßige Verstopfung durch Kohlenstoffablagerungen oder andere Verunreinigungen oder ein interner Ausfall des Sensors selbst. Wenn der Sensor ausfällt, handelt es sich in der Regel um ein fortschreitendes Problem, und wenn dies geschieht, zeigt er eines dieser 4 häufigen Symptome:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf: Die Motorkontrollleuchte wird aktiviert, wenn ein OBD-II-Fehlercode erstellt und im Computer gespeichert wird. Ein Ausfall oder fortschreitender Ausfall des TPS sendet ein elektrisches Signal an das ECU und löst einen Code aus, der die Motorkontrollleuchte aktiviert.
- Geringe Kraftstoffeffizienz: Wenn der TPS nicht richtig funktioniert, führt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis wahrscheinlich zu einem fetten Zustand – bei dem mehr Kraftstoff verbrannt wird als nötig. Dies kann zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führen.
- Unregelmäßiger Leerlauf des Motors: In einigen Fällen führt ein beschädigter TPS zu einem ungleichmäßigen Motorleerlauf, der zu langsam läuft oder vielleicht abstirbt.
- Mangelnde Beschleunigung: Es ist auch üblich, dass die Motorleistung (Beschleunigung) nachlässt, wenn der TPS beschädigt ist.
Was ist der Drosselklappentemperatursensor?
Der Drosselklappentemperatursensor (sorry, er hat keine coole Abkürzung wie TPS) ist ebenfalls an der Drosselklappe befestigt und sammelt Daten, um eine effiziente Kraftstoffverbrennung zu ermöglichen. Genauer gesagt ist er dafür ausgelegt, die Temperatur des Luft-Kraftstoff-Gemischs zu messen, das durch die Drosselklappe, den Ansaugkrümmer und schließlich in die Verbrennungskammer strömt. Die Temperatur des Luft-Kraftstoff-Gemischs ist wichtig, denn wenn das Gemisch zu heiß ist, verdampft es schneller als es sollte. Ein kälterer Dampf wird Schwierigkeiten haben, mit den originalen Zündsystemen zu verbrennen.
Der Sensor misst auch die Temperatur der Drosselklappe selbst, da dies direkt das Kraftstoff-Luft-Gemisch beeinflusst. Er sammelt die Daten, sendet sie an das ECU, wo es das Kraftstoff-Luft-Gemisch anpasst, um mehr Kraftstoff hinzuzufügen (zum Abkühlen) oder Kraftstoff zu entfernen (um die Temperatur zu erhöhen). Wenn er beschädigt ist, wird er eines dieser 3 Symptome hervorrufen:
- Schlechte Motorleistung: Wie oben erklärt, ist die Temperatur des Luft-Kraftstoff-Gemischs entscheidend für eine effiziente Verbrennung. Wenn der Sensor beschädigt ist, überträgt er ungenaue Daten, was die Motorleistung erheblich reduzieren kann. Sie werden feststellen, dass mehr Druck auf das Gaspedal nötig ist, um das Auto reagieren zu lassen.
- Übermäßige Feuchtigkeit am Auspuff: Ein weiteres, kleineres Symptom eines beschädigten Drosselklappentemperatursensors ist übermäßige Feuchtigkeit aus dem Auspuffsystem. Dies tritt typischerweise auf, wenn das Kraftstoffgemisch zu fett ist. Dieses Problem ist auch mit dem Scheitern von Abgastests verbunden.
- Häufiges Absterben des Motors: Es ist auch üblich, dass der Motor abstirbt, wenn der Drosselklappentemperatursensor ausfällt.
Obwohl sowohl der Drosselklappenpositionssensor als auch der Drosselklappentemperatursensor Informationen an das ECU senden, unterscheiden sie sich stark in ihren spezifischen Aufgaben. Der TPS überprüft die Menge des dem Motor zugeführten Luft-Kraftstoff-Gemischs, während der Drosselklappentemperatursensor die Temperatur des Luft-Kraftstoff-Gemischs und der tatsächlichen Drosselklappe kontrolliert.
Der Schlüssel zur richtigen Diagnose, was eine schlechte Energieeffizienz, Absterben oder ungleichmäßigen Leerlauf verursacht, besteht darin, einen professionellen Mechaniker zu sich nach Hause zu holen, um eine Vor-Ort-Inspektion durchzuführen. Obwohl jeder dieser Sensoren einen Fehlercode auslöst, sind viele dieser Codes mit beiden Komponenten verbunden, was die Diagnose allein durch Fehlercode problematisch macht.