Startet Ihr Auto nicht und gibt nur ein Klicken von sich? Dann ist dieser Artikel genau das Richtige für Sie. Ich hatte dieses Problem kürzlich auch mit meinem Auto und habe eine systematische Vorgehensweise zur Fehlerbehebung entwickelt. Folgen Sie mir und ich zeige Ihnen Schritt für Schritt, was zu tun ist, wenn es bei Ihnen passiert.
Wenn Sie Klickgeräusche hören, während Sie versuchen, Ihr Auto zu starten, gibt es keine eindeutige Antwort auf das Problem. Es könnten mehrere verschiedene Komponenten defekt oder falsch eingestellt sein.
Um den Motor zu starten, benötigen Sie einen Impuls vom Anlasser. Alle diese Komponenten werden von der Batterie mit Strom versorgt, weshalb wir diese zuerst überprüfen werden. Aber nochmals: Wenn das Auto nicht anspringt und klickt, könnte es verschiedene Ursachen und Lösungswege geben.
Das Auto startet nicht und macht klickende Geräusche: So beheben Sie das Problem
Hören Sie Klickgeräusche beim Startversuch, handelt es sich höchstwahrscheinlich um ein Problem mit der Batterie oder dem Anlasser. Beim Startvorgang sind eine Reihe von Komponenten beteiligt, und wenn nur eine davon ausfällt, springt der Motor nicht an.
Schritt 1: Batterie überprüfen
Die häufigste Ursache für das Klickgeräusch ist die Batterie. Wie bereits erwähnt, ist die Batterie die wichtigste Komponente beim Starten eines Autos, da sie den Anlasser mit Strom versorgt.
Überprüfen Sie, ob sich an den Batteriepolen Korrosion oder Säurerückstände gebildet haben und reinigen Sie diese gegebenenfalls.
Wenn Sie nicht wissen, wie das aussieht, schauen Sie sich das Bild oben an – die Korrosion ist die bläuliche Substanz, die Sie auf dem linken Pol sehen können. Wenn Sie etwas Ähnliches auf Ihrer Batterie haben, könnte dies der Grund sein, warum Ihr Auto nicht startet. In diesem Fall müssen Sie sie lediglich reinigen, was recht einfach ist.
Verwenden Sie Backpulver, gemischt mit etwa einem Liter warmem Wasser, rühren Sie es um und gießen Sie es über die Anschlüsse. Anschließend können Sie eine Zahnbürste verwenden, um die gesamte Korrosion zu entfernen. Tragen Sie Handschuhe und eine Schutzbrille, um sich vor Backpulver und Batteriesäure zu schützen. Nach der Reinigung können Sie WD-40 verwenden, um zukünftiger Korrosion vorzubeugen.
Klemmen überprüfen – Sie sollten auch prüfen, ob die Batterieklemmen oder die Kabel an den Polen locker sind. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie sie festziehen. Dies ist eine sehr häufige Lösung, also überspringen Sie diesen Schritt nicht. Hier ist ein Bild der beiden Schrauben, die angezogen werden müssen.
Batterieklemmen festziehen. Ein häufiges Problem, wenn Ihr Auto klickende Geräusche macht.
Wenn diese ersten Schritte Ihr Problem nicht gelöst haben, geraten Sie nicht in Panik – es gibt immer eine Lösung. Hier sind einige weitere Punkte, die Sie überprüfen sollten.
Prüfen Sie, ob die Batterie leer oder beschädigt ist
Wenn das Reinigen der Korrosion oder das Festziehen der Schrauben nicht geholfen hat, könnte Ihre Batterie leer oder defekt sein.
Um dies zu überprüfen, benötigen Sie ein Multimeter, um die Batteriespannung zu messen. Wenn Sie keines haben, können Sie eines kaufen oder in einer Werkstatt nachfragen.
Stellen Sie Ihr Multimeter auf 20 Volt oder mindestens auf einen Bereich über 15 Volt ein. Legen Sie dann das rote Messkabel an den Pluspol Ihrer Batterie und das schwarze Kabel an den Minuspol. Auf dem Multimeter sollte nun ein Wert erscheinen, der bei etwa 12,6 Volt liegen sollte.
Weicht der Wert stark von 12,6 Volt ab, ist Ihre Batterie wahrscheinlich defekt und muss ausgetauscht werden. Liegt er bei etwa 12,6 Volt, können wir mit weiteren Tests fortfahren. Denn auch bei korrekter Spannung kann die Batterie noch nicht einwandfrei funktionieren. Daher sind weitere Untersuchungen nötig, um das Problem zu lösen.
Ein weiteres Problem könnte sein, dass die Batterie nicht genügend Kaltstartstrom (CCA) liefert. Dies ist ein Maß für die Stromstärke, die die Batterie zum Starten des Motors liefern kann.
Um dies zu testen, lassen Sie die Messkabel angeschlossen. Bitten Sie nun jemanden, den Startvorgang zu versuchen, während Sie das Multimeter beobachten. Beim Starten sollte die Spannung nicht unter 10 Volt fallen. Fällt sie unter 5 Volt, ist Ihre Batterie entladen oder defekt und muss ausgetauscht werden.
2. Anlasser überprüfen
Wenn Ihre Batterie in Ordnung ist, müssen wir den Anlasser prüfen. Für die meisten Menschen war die Batterie das Problem und die vorherigen Schritte sollten geholfen haben. Vergewissern Sie sich also, dass Sie diese zuerst überprüft haben. Überprüfen Sie auch, ob die Kupplung vollständig durchgetreten ist (bei Schaltgetriebe) oder ob das Getriebe in „P“ oder „N“ steht (bei Automatikgetriebe). Versuchen Sie zuerst die einfachsten Lösungen.
Der Anlasser befindet sich in der Regel unter dem Auto und ist für den Laien schwer zugänglich. Daher habe ich einen Trick für Sie, mit dem Sie den Anlasser überprüfen können, ohne ihn direkt zu berühren. Folgen Sie einfach den Anweisungen und machen Sie es sich nicht zu kompliziert – Sie sollten schnell fertig sein! Dies ist der letzte Schritt, den wir unternehmen können. Bringt auch das keine Klarheit, sollten Sie einen Mechaniker aufsuchen.
Okay, das erste, was Sie vor dem Testen des Anlassers tun müssen, ist, Ihr Auto in den Leerlauf zu schalten. Das ist sehr wichtig.
Öffnen Sie nun die Stromverteilerzentrale unter der Motorhaube. Darin befinden sich Sicherungen und Relais. Öffnen Sie den Deckel – auf der Innenseite sollte eine Abbildung sein, die alle Relais und Sicherungen zeigt.
Versuchen Sie, das Anlasserrelais in der Abbildung zu finden und lokalisieren Sie es dann im Sicherungskasten.
Lokalisieren Sie das Anlasserrelais.
Lassen Sie sich nicht von der Vielzahl der Bauteile verwirren – Sie müssen nur das Anlasserrelais finden. Ich zeige Ihnen unten ein Bild, damit Sie wissen, wonach Sie suchen müssen.
Das ist also das Anlasserrelais.
Nachdem Sie das Anlasserrelais entfernt haben, benötigen Sie ein Stück Kabel oder einen Draht als Brücke, ähnlich wie auf diesem Bild. Schauen Sie sich die vorherige Abbildung an – dort sehen Sie ein Diagramm, das die Nummerierung der Pins am Relais zeigt.
Lokalisieren Sie die Pins 30 und 87 – sie stehen sich meist diagonal gegenüber. Suchen Sie nun in der Stromverteilerzentrale die Löcher, in denen die Pins 30 und 87 saßen, und stecken Sie den Überbrückungsdraht in diese beiden Löcher. Ihr Auto sollte jetzt starten. Wenn nicht, wissen Sie, dass Ihr Anlasser defekt ist. In manchen Fällen kann ein leichter Schlag mit einem Hammer auf den Anlasser das Problem vorübergehend beheben – seien Sie dabei vorsichtig. Funktioniert auch das nicht und Sie sind kein erfahrener Schrauber, würde ich Ihnen empfehlen, professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen.
Fazit
Ich hoffe, dieser Artikel hat Ihnen geholfen, Ihr Problem zu lösen. Wenn ja, hinterlassen Sie bitte einen Kommentar mit Ihrer Erfahrung, damit andere davon profitieren können. Wenn nicht, teilen Sie mir auch das mit. Ich versuche stets, meine Inhalte zu verbessern, um mehr Menschen zu helfen. Ihr Erfahrungsbericht kann anderen in einer ähnlichen Situation sehr nützlich sein. Vielen Dank fürs Lesen.