Fehlercode P3420: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Reparatur
Der P3420 ist ein OBD-II-Code, der ein Problem mit der variablen Ventilsteuerung (VVT) am Zylinder 1 anzeigt. Hier finden Sie eine vollständige Anleitung zur Fehlerbehebung.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Codes kann erheblich variieren, von moderat bis schwerwiegend, abhängig von den spezifischen Symptomen der Fehlfunktion. Ein Zündaussetzer erfordert sofortige Aufmerksamkeit, da er dauerhafte Schäden an internen Motorbauteilen verursachen kann.
Welche sind typische Symptome für diesen Code?
Die Symptome eines Fehlercodes P3420 können sein:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Schlechte Motorleistung
- Motoraussetzer
- Die Motorkontrollleuchte („Check Engine“) leuchtet auf
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für den Code P3420 können sein:
- Defekter VVT-Ventilsteuermagnet (Nockenwellenversteller)
- Niedriger Motoröldruck oder -stand
- Verstopfte Ölkanäle
- Defekte oder beschädigte Kabel und Leitungen
- Korrodierter, beschädigter oder loser Stecker
- Defektes Motorsteuergerät (ECM)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P3420
Der erste Schritt bei der Fehlerbehebung ist die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor). Dies kann Zeit und Geld sparen, da es sich um bekannte Lösungen für bekannte Probleme handelt.
Der zweite Schritt ist die Überprüfung des Motorölstands und -drucks. Lokalisieren Sie anschließend alle Komponenten, die mit der Steuerung des Auslassventils von Zylinder 1 verbunden sind, und suchen Sie nach offensichtlichen physischen Schäden. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung der dazugehörigen Verkabelung durch, um Defekte wie Kratzer, Scheuerstellen, blanke Drähte oder Brandspuren zu erkennen. Überprüfen Sie dann die Stecker auf festen Sitz, Korrosion und beschädigte Pins.
Erweiterte Schritte
Erweiterte Schritte sind fahrzeugspezifisch und erfordern spezielle Ausrüstung. Diese Verfahren benötigen ein digitales Multimeter und die technischen Referenzdaten des Fahrzeugs. In diesem Fall kann ein Manometer zur Öldruckmessung den Prozess unterstützen, um eine Verengung der Ölkanäle zu bestätigen.
Spannungsprüfungen
Referenzspannung und akzeptable Bereiche können je nach Fahrzeug und Schaltungsaufbau variieren. Die spezifischen technischen Daten enthalten Fehlerbehebungstabellen und die richtige Reihenfolge, um eine genaue Diagnose zu stellen.
Wenn bei diesem Prozess festgestellt wird, dass eine Stromversorgung oder Masseverbindung fehlt, können Durchgangsprüfungen erforderlich sein, um die Integrität der Verkabelung, der Stecker und anderer Komponenten zu überprüfen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei getrennter Stromversorgung der Schaltung durchgeführt werden. Normale Messwerte für Kabel und Verbindungen sollten 0 Ohm Widerstand betragen. Widerstand oder fehlender Durchgang deuten auf defekte, unterbrochene, kurzgeschlossene oder korrodierte Leitungen hin, die repariert oder ersetzt werden müssen.
Was sind gängige Reparaturen für diesen Code?
- Austausch des VVT-Ventilsteuermagneten (Nockenwellenversteller)
- Reinigung korrodierter Stecker
- Reparatur oder Austausch defekter Verkabelung
- Reinigung verstopfter Ölkanäle
- Austausch des Motorsteuergeräts (ECM)
Häufiger Fehler
- Der Austausch des VVT-Magneten, obwohl ein unzureichender Öldruck oder defekte Verkabelung die Ursache dafür ist, dass das ECM diesen Code setzt.
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel Ihnen hilfreich waren, um die richtige Richtung zur Behebung des Problems mit dem Fehlercode für die Steuerung des Auslassventils einzuschlagen. Dieser Artikel dient ausschließlich zu Informationszwecken; den technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollte immer Priorität eingeräumt werden.