Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Fehlercodes beginnt in der Regel als moderat, kann sich jedoch schnell zu einem schwerwiegenderen Level entwickeln, wenn er nicht rechtzeitig behoben wird. Unter Umständen, die ein Rattern des Getriebes im Gang verursachen, können dauerhafte interne Schäden entstehen, was das Problem ernst macht.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2813 können sein:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Motorkontrollleuchte aktiviert
- Getriebe überhitzt
- Getriebe rutscht beim Schalten
- Getriebe schaltet hart (schlagartiges Schalten)
- Symptome, die Motorfehlzündungen ähneln können
- Getriebe wird vom PCM in den Notlaufmodus versetzt
Was sind einige häufige Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Getriebefehler P2813 können sein:
- Defekter Drucksteuermagnet
- Verschmutzte Getriebeflüssigkeit
- Verstopftes Getriebefilter
- Defekte Getriebepumpe
- Defektes Getriebe-Ventilgehäuse
- Blockierte hydraulische Kanäle
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Defekte oder beschädigte Verkabelung
- Defekter PCM (Motorsteuergerät)
Fehlerdiagnose für P2813: Welche Schritte sind erforderlich?
Bevor Sie mit der Fehlersuche für eine Funktionsstörung beginnen, sollten Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Jahr, Modell und Getriebe suchen. In manchen Situationen kann Ihnen dies langfristig viel Zeit sparen, da es Sie in die richtige Richtung weist.
Überprüfung von Flüssigkeiten und Verkabelung
Der erste Schritt ist die Überprüfung des Flüssigkeitsstands und die Begutachtung des Zustands der Flüssigkeit auf Verunreinigungen. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie (wenn möglich) die Fahrzeugunterlagen prüfen, um festzustellen, wann Filter und Flüssigkeit das letzte Mal gewechselt wurden.
Anschließend folgt eine detaillierte Sichtprüfung der Verkabelung auf offensichtliche Defekte. Prüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sitzfestigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker der Drucksteuermagneten, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach spezifischer Konfiguration kann die Getriebepumpe elektrisch oder mechanisch angetrieben werden.
Erweiterte Schritte
Erweiterte Diagnoseschritte sind immer sehr fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortgeschrittene Ausrüstung für eine präzise Durchführung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzdaten. Bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren, sollten Sie stets die spezifischen Fehlerdiagnosedaten für Ihr Fahrzeug beschaffen. Die Spannungsanforderungen variieren je nach spezifischem Fahrzeugmodell. Auch die Anforderungen an den Flüssigkeitsdruck können je nach Getriebe-Design und -Konfiguration unterschiedlich sein.
Durchgangsprüfungen
Sofern in den technischen Daten nichts anderes angegeben ist, sollten die normalen Werte für Verkabelung und Verbindungen 0 Ohm Widerstand betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei unterbrochener Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Widerstand oder fehlender Durchgang deuten auf eine defekte Verkabelung hin, die unterbrochen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss.
Welche Reparaturen sind für diesen Code üblich?
- Wechsel der Flüssigkeit und des Filters
- Austausch des defekten Drucksteuermagneten
- Reparatur oder Austausch einer defekten Getriebepumpe
- Reparatur oder Austausch des defekten Getriebe-Ventilgehäuses
- Spülen des Getriebes zur Reinigung der Kanäle
- Reinigung von Korrosion an Steckverbindern
- Reparatur oder Austausch der defekten Verkabelung
- Flash-Update oder Austausch des defekten PCM
Mögliche Fehldiagnosen können sein:
- Motorfehlzündung
- Fehlfunktion der Getriebepumpe
- Internes Getriebeproblem
- Allgemeines Getriebeproblem
Hoffentlich helfen Ihnen die Informationen in diesem Artikel dabei, das Problem mit Ihrem Fehlercode P2813 im Steuerkreis des Drucksteuermagneten zu beheben. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken, und den technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug ist stets der Vorrang zu geben.