P2760 – Unterbrechung im Kupplungsdrucksolenoid-Schaltkreis

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Fehlercode P2760: Bedeutung, Ursachen und Reparatur

Der Fehlercode P2760 ist ein diagnosebezogener Code, der Probleme mit dem Drehmomentwandler-Schaltventil (TCC) in Ihrem Fahrzeug anzeigt. Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung seiner Bedeutung, möglicher Ursachen, Symptome und Schritte zur Fehlerbehebung.

P2760 Bedeutung

Das Pulsweitenmoduliertes (PWM) Schaltventil des Drehmomentwandlers steuert die Hydraulikflüssigkeit, die auf das Wandlerschaltventil einwirkt. Dieses Wandlerschaltventil regelt das Anlegen und Lösen des Drehmomentwandlers (TCC). Das Magnetventil ist am Steuerventilgehäuse im Getriebe angebracht. Es erhält Zündspannung über den Aus-/An-/Start-Stromkreis. Das Motorsteuergerät (PCM) steuert das Magnetventil, indem es dem Steuerstromkreis des PWM-TCC-Magnetventils eine Masseverbindung bereitstellt. Der Strom fließt je nach Tastverhältnis, also dem prozentualen Verhältnis von EIN- und AUS-Zeit, durch die Magnetspule. Das PWM-TCC-Magnetventil ermöglicht ein sanftes Einrücken des Drehmomentwandlers, indem es mit einem variablen Tastverhältnis arbeitet.

Mögliche Ursachen für P2760

  • Defekte Verbindung des Steuermagnetventils
  • Die Verkabelung des Steuermagnetventils ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Steuermagnetventils

Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte ist aktiviert (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

Anleitung zur Reparatur des Fehlercodes P2760

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Führen Sie eine Sichtprüfung der Kabelbäume und der zugehörigen Stecker durch. Untersuchen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, herausgerutschten oder korrodierten Steckerstiften.

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