Fehlercode P2737: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Reparatur
Der Fehlercode P2737 bezieht sich auf ein Problem mit dem Drucksteuermagnetventil des Getriebes. Eine zeitnahe Diagnose und Reparatur ist entscheidend, um Folgeschäden zu vermeiden.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere dieses Codes beginnt in der Regel als moderat, kann sich jedoch schnell zu einem kritischen Level entwickeln, wenn er nicht rechtzeitig behoben wird. Unter Umständen, die ein Rattern des Getriebes verursachen, können permanente interne Schäden entstehen, was das Problem ernst macht.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2737 können sein:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Motorkontrollleuchte ist aktiviert
- Getriebe überhitzt
- Getriebe rutscht beim Schalten
- Getriebe schaltet hart (ruckartiges Schalten)
- Symptome, die Motormissfire ähneln können
- Getriebe wird vom PCM in einen Notlaufmodus versetzt
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Getriebefehler P2737 können sein:
- Defektes Drucksteuermagnetventil
- Verschmutzte Getriebeflüssigkeit
- Verstopftes Getriebefilter
- Defekte Getriebepumpe
- Defekter Getriebe-Ventilblock
- Blockierte hydraulische Kanäle
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Defekte oder beschädigte Verkabelung
- Defektes PCM (Motorsteuergerät)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P2737
Bevor Sie mit der Fehlersuche beginnen, sollten Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug suchen, sortiert nach Jahr, Modell und Getriebe. In manchen Fällen kann dies viel Zeit sparen, da es Sie in die richtige Richtung weist.
Überprüfung von Flüssigkeiten und Verkabelung
Der erste Schritt ist die Kontrolle des Flüssigkeitsstands und der Überprüfung des Zustands der Flüssigkeit auf Verunreinigungen. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie (wenn möglich) die Fahrzeugunterlagen prüfen, um festzustellen, wann Filter und Flüssigkeit das letzte Mal gewechselt wurden.
Als nächstes folgt eine detaillierte Sichtprüfung der Verkabelung auf offensichtliche Defekte. Prüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sitzfestigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker der Drucksteuermagnetventile, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach spezifischer Konfiguration kann die Getriebepumpe elektrisch oder mechanisch angetrieben werden.
Erweiterte Schritte
Erweiterte Diagnoseschritte sind immer sehr fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortgeschrittene Ausrüstung für eine genaue Durchführung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren, sollten Sie stets die spezifischen Fehlerbehebungsdaten für Ihr Fahrzeug einholen. Die Spannungsanforderungen variieren je nach spezifischem Fahrzeugmodell. Auch die Anforderungen an den Flüssigkeitsdruck können je nach Getriebedesign und -konfiguration variieren.
Durchgangsprüfungen
Sofern in den technischen Daten nicht anders angegeben, sollten die normalen Messwerte für Verkabelung und Verbindungen 0 Ohm Widerstand betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei getrennter Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Widerstand oder fehlender Durchgang deuten auf eine defekte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung hin, die repariert oder ersetzt werden muss.
Was sind die gängigen Reparaturen für diesen Code?
- Wechsel der Getriebeflüssigkeit und des Filters
- Austausch des defekten Drucksteuermagnetventils
- Reparatur oder Austausch einer defekten Getriebepumpe
- Reparatur oder Austausch des defekten Getriebe-Ventilblocks
- Spülen des Getriebes zur Reinigung der Kanäle
- Reinigung von Korrosion an Steckverbindern
- Reparatur oder Austausch defekter Verkabelung
- Flash-Update oder Austausch eines defekten PCM
Mögliche Fehldiagnosen können sein:
- Motor-Missfire-Probleme
- Fehlfunktion der Getriebepumpe
- Internes Getriebeproblem
- Allgemeines Getriebeproblem
Hoffentlich helfen Ihnen die Informationen in diesem Artikel dabei, das Problem mit Ihrem Fehlercode P2737 des Drucksteuermagnetventils zu beheben. Dieser Artikel dient streng informativen Zwecken, und den fahrzeugspezifischen technischen Daten und Servicebulletins ist stets der Vorrang zu geben.