Diagnose und Reparatur des Fehlercodes P2733
Der Fehlercode P2733 weist auf ein Problem mit dem Drucksteuermagnetventil (auch als Druckregelventil oder -magnet bekannt) in Ihrem Fahrzeug hin. Hier ist eine detaillierte Übersicht, um Ihnen bei der Fehlerbehebung zu helfen.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Codes beginnt in der Regel als moderat, kann sich jedoch schnell zu einem kritischen Level entwickeln, wenn er nicht rechtzeitig behoben wird.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2733 können sein:
- Das Fahrzeug schaltet in einen Notlaufmodus („Limp-Mode“)
- Das Getriebe rutscht beim Schalten
- Überhitzung des Getriebes
- Ruckelnde Gangwechsel
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Symptome, die Zündaussetzern ähneln können
- Motorkontrollleuchte ist aktiviert
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Getriebefehler P2733 können sein:
- Defektes Drucksteuermagnetventil
- Verschmutzte oder verunreinigte Getriebeflüssigkeit
- Verschmutzter oder verstopfter Getriebefilter
- Defekte Getriebepumpe
- Defektes Getriebesteuergerät (Ventilblock)
- Verengte hydraulische Kanäle
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Defekte oder beschädigte Verkabelung
- Defektes Motorsteuergerät (PCM)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P2733
Bevor Sie mit der Fehlersuche beginnen, sollten Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug (Baujahr, Modell und Getriebetyp) suchen. Dies kann Ihnen unter Umständen viel Zeit sparen, da es Sie in die richtige Richtung weist. Überprüfen Sie wenn möglich auch die Fahrzeugunterlagen, um festzustellen, wann Filter und Flüssigkeit zuletzt gewechselt wurden.
Überprüfung von Flüssigkeiten und Verkabelung
Der erste Schritt ist die Kontrolle des Flüssigkeitsstands und die Überprüfung des Zustands der Flüssigkeit auf Verunreinigungen. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie die Fahrzeugunterlagen prüfen, um den letzten Wechsel von Filter und Flüssigkeit zu bestätigen.
Als nächstes folgt eine detaillierte Sichtprüfung der Verkabelung auf offensichtliche Defekte. Überprüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sitzfestigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker der Drucksteuermagnetventile, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach Bauart kann die Getriebepumpe elektrisch oder mechanisch sein.
Erweiterte Schritte
Erweiterte Schritte sind immer sehr fahrzeugspezifisch und erfordern die Verwendung von geeignetem, professionellem Equipment. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzdaten. Bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren, müssen Sie die spezifischen Fehlerbehebungsanleitungen für Ihr Fahrzeug einholen. Die Spannungsanforderungen können je nach Fahrzeugmodell stark variieren. Auch die Anforderungen an den Flüssigkeitsdruck hängen vom Getriebeaufbau ab.
Durchgangsprüfungen
Sofern in den technischen Daten nichts anderes angegeben ist, sollten die normalen Messwerte für Verkabelung und Verbindungen 0 Ohm Widerstand betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei getrennter Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Widerstand oder fehlender Durchgang deuten auf eine defekte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung hin, die repariert oder ersetzt werden muss.
Welche Reparaturen sind für diesen Code üblich?
- Wechsel der Getriebeflüssigkeit und des Filters
- Austausch des defekten Drucksteuermagnetventils
- Reparatur oder Austausch einer defekten Getriebepumpe
- Reparatur oder Austausch des defekten Getriebesteuergeräts (Ventilblock)
- Spülen des Getriebes zur Reinigung der Kanäle
- Reinigung korrodierter Stecker
- Reparatur oder Austausch der Verkabelung
- Neuprogrammierung oder Austausch des PCM
Mögliche Fehldiagnosen können sein:
- Motorproblem (Zündaussetzer)
- Problem mit der Getriebepumpe
- Internes Getriebeproblem
- Allgemeines Getriebeproblem
Hoffentlich waren die Informationen in diesem Artikel hilfreich, um Sie in die richtige Richtung zur Behebung des Problems mit Ihrem Fehlercode des Drucksteuermagnetventils zu lenken. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken; den technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollte immer Priorität eingeräumt werden.