Fehlercode P2718: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Reparatur
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere dieses Fehlercodes beginnt in der Regel als moderat, kann sich jedoch schnell zu einem kritischen Level entwickeln, wenn er nicht rechtzeitig behoben wird. Unter Umständen, die ein Rattern des Getriebes im Antriebsstrang verursachen, können dauerhafte interne Schäden entstehen, was das Problem ernst macht.
Welche Symptome treten bei diesem Fehlercode auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2718 können sein:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Motorkontrollleuchte aktiviert
- Getriebe überhitzt
- Getriebe rutscht beim Schalten
- Hartes Schalten (Schaltrucken)
- Symptome, die Motormagerscheinungen ähneln können
- Getriebe wird vom PCM in einen Notlaufmodus versetzt
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Getriebefehler P2718 können sein:
- Defekter Drucksteuermagnet
- Verschmutzte Getriebeflüssigkeit
- Verstopftes Getriebefilter
- Defekte Getriebepumpe
- Defekter Getriebe-Ventilkörper
- Blockierte hydraulische Kanäle
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Defekte oder beschädigte Verkabelung
- Defektes PCM (Motorsteuergerät)
Fehlerdiagnose für P2718: Schritt-für-Schritt
Bevor Sie mit der Fehlersuche für eine Störung beginnen, sollten Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Jahr, Modell und Getriebe suchen. In manchen Fällen kann Ihnen das langfristig viel Zeit sparen, indem es Sie in die richtige Richtung weist.
Überprüfung von Flüssigkeiten und Verkabelung
Der erste Schritt ist die Überprüfung des Flüssigkeitsstands und der Begutachtung des Zustands der Flüssigkeit auf Verunreinigungen. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie (wenn möglich) die Fahrzeugunterlagen prüfen, um festzustellen, wann Filter und Flüssigkeit das letzte Mal gewechselt wurden.
Als nächstes folgt eine detaillierte Sichtprüfung der Verkabelung auf offensichtliche Defekte. Prüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sitzfestigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker der Drucksteuermagnete, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach spezifischer Konfiguration kann die Getriebepumpe elektrisch oder mechanisch angetrieben werden.
Erweiterte Diagnoseschritte
Erweiterte Schritte sind immer sehr fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortgeschrittene Ausrüstung für eine genaue Durchführung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren, sollten Sie stets die spezifischen Fehlerdiagnosedaten für Ihr Fahrzeug einholen. Die Spannungsanforderungen variieren je nach spezifischem Fahrzeugmodell. Auch die Anforderungen an den Flüssigkeitsdruck können je nach Getriebedesign und -konfiguration variieren.
Durchgangsprüfungen
Sofern in den technischen Daten nicht anders angegeben, sollten die normalen Werte für Verkabelung und Verbindungen 0 Ohm Widerstand betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei getrennter Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Widerstand oder fehlender Durchgang deutet auf eine defekte Verkabelung hin, die unterbrochen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss.
Häufige Reparaturen für diesen Fehlercode
- Wechsel von Getriebeflüssigkeit und -filter
- Austausch des defekten Drucksteuermagneten
- Reparatur oder Austausch einer defekten Getriebepumpe
- Reparatur oder Austausch des defekten Getriebe-Ventilkörpers
- Spülen des Getriebes zur Reinigung der Kanäle
- Reinigung von Korrosion an Steckverbindern
- Reparatur oder Austausch defekter Verkabelung
- Flash-Update oder Austausch eines defekten PCM
Mögliche Fehldiagnosen können sein:
- Motoraussetzer
- Fehlfunktion der Getriebepumpe
- Internes Getriebeproblem
Hoffentlich helfen Ihnen die Informationen in diesem Artikel dabei, das Problem mit Ihrem Fehlercode P2718 (Drucksteuermagnet-Stellgliedstromkreis) zu beheben. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken, und den technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug ist stets der Vorrang zu geben.