Fehlercode P2713: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Reparatur
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere dieses Fehlercodes beginnt in der Regel als moderat, kann sich jedoch schnell zu einem kritischen Level entwickeln, wenn er nicht rechtzeitig behoben wird.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2713 können sein:
- Das Fahrzeug schaltet in einen Notlaufmodus (Limp-Mode)
- Das Getriebe rutscht beim Schalten
- Überhitzung des Getriebes
- Ruckelnde Schaltvorgänge
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Symptome, die Zündaussetzern ähneln können
- Motorkontrollleuchte (MKL) ist aktiviert
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Getriebefehler P2713 können sein:
- Defekter Drucksteuermagnet (Drucksolenoid)
- Verschmutzte oder kontaminierte Getriebeflüssigkeit
- Verschmutzter oder verstopfter Getriebefilter
- Defekte Getriebepumpe
- Defektes Getriebesteuergerät (Ventilgehäuse)
- Verengte hydraulische Kanäle
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Defekte oder beschädigte Verkabelung
- Defektes Motorsteuergerät (PCM)
Schritte zur Fehlerdiagnose bei P2713
Bevor Sie mit der Fehlersuche für eine Störung beginnen, sollten Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Jahr, Modell und Getriebe suchen. Unter bestimmten Umständen kann dies langfristig viel Zeit sparen, da es Sie in die richtige Richtung weist. Sie sollten auch die Fahrzeugunterlagen prüfen, um festzustellen, wann Filter und Flüssigkeit zuletzt gewechselt wurden, falls möglich.
Prüfung von Flüssigkeiten und Verkabelung
Der erste Schritt ist die Überprüfung des Flüssigkeitsstands und die Begutachtung des Zustands der Flüssigkeit auf Kontamination. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie die Fahrzeugaufzeichnungen prüfen, um zu sehen, wann Filter und Flüssigkeit zuletzt gewechselt wurden.
Als nächstes folgt eine detaillierte Sichtprüfung der Verkabelung auf offensichtliche Defekte. Prüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sitzfestigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker der Getriebedrucksteuermagneten, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach Konfiguration kann die Getriebepumpe elektrisch oder mechanisch sein.
Erweiterte Diagnoseschritte
Erweiterte Schritte sind immer sehr fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortgeschrittene Ausrüstung für eine genaue Durchführung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren, sollten Sie die spezifischen Fehlerdiagnoseanleitungen für Ihr Fahrzeug einholen. Die Spannungsanforderungen können je nach spezifischem Fahrzeugmodell sehr unterschiedlich sein. Auch die Anforderungen an den Flüssigkeitsdruck variieren je nach Design und Konfiguration des Getriebes.
Durchgangsprüfungen
Sofern in den technischen Daten nichts anderes angegeben ist, sollten die normalen Werte für Verkabelung und Verbindungen 0 Ohm Widerstand betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei unterbrochener Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Widerstand oder fehlender Durchgang weisen auf eine defekte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung hin, die repariert oder ersetzt werden muss.
Was sind die gängigen Reparaturen für diesen Code?
- Wechsel der Getriebeflüssigkeit und des Filters
- Austausch des defekten Drucksteuermagneten
- Reparatur oder Austausch einer defekten Getriebepumpe
- Reparatur oder Austausch des defekten Getriebesteuergeräts (Ventilgehäuse)
- Spülen des Getriebes zur Reinigung der Kanäle
- Reinigung von Korrosion an Steckverbindern
- Reparatur oder Austausch der Verkabelung
- Austausch des PCM
Mögliche Fehldiagnosen können sein:
- Motorproblem (Zündaussetzer)
- Problem mit der Getriebepumpe
- Internes Getriebeproblem
- Allgemeines Getriebeproblem
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel Ihnen geholfen haben, die richtige Richtung für die Behebung des Problems mit Ihrem Fehlercode für den Drucksteuermagneten einzuschlagen. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken und die technischen Daten und servicespezifischen Bulletins für Ihr Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.