Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P2705 können sein:
- Ungleiche Handhabung
- Getriebeschlupf
- Unregelmäßiger Schaltvorgang
- Abnormale Schaltmuster
- Starke Schaltauswahl
- ATF-Leck (Automatikgetriebeöl)
- Geringes Drehmoment
- Abnormale Ausgangsleistung
- Was sind einige der häufigen Ursachen des Codes?
Die Ursachen
dieses Codes für Reibungselementschlupf P2705 können sein:
- Niedriger ATF-Stand
- Verschlissenes Reibungselement (intern)
- Verschmutztes ATF
- Verdrahtungsproblem (z.B. Unterbrechung, Kurzschluss, Reibung, Hitzeschäden)
- Ungleiche Reifengrößen
- Problem, das zu ungleicher Drehgeschwindigkeit/-umfang führt (z.B. niedriger Reifendruck, blockierte Bremse usw.)
- TCM-Problem (Getriebesteuermodul)
- ECM-Problem (Motorsteuermodul)
- Wasserschäden am Modul und/oder am Kabelbaum
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P2705?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Fehlfunktion ist die Suche in technischen Servicebulletins nach bekannten Problemen mit dem spezifischen Fahrzeug.
Fortgeschrittene Diagnoseschritte werden fahrzeugspezifisch und erfordern möglicherweise die entsprechenden fortgeschrittenen Geräte und Kenntnisse für eine genaue Durchführung. Wir geben unten die grundlegenden Schritte an, verweisen jedoch auf eine reparaturanleitung, die auf das Jahr/die Marke/das Modell/die Antriebsart zugeschnitten ist, für die schritte, die spezifisch für Ihr Fahrzeug sind.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Es ist zwingend erforderlich, dass Sie zu diesem Zeitpunkt die grundlegenden Wartungsverfahren bezüglich der Gesundheit des Getriebes befolgen, beginnend mit der Flüssigkeit. Ihr ATF (Automatikgetriebeöl) sollte sauber, frei von Ablagerungen sein, und es sollten geeignete Wartungspläne eingehalten werden, um zukünftige Ausfälle wie diesen zu vermeiden. Wenn Sie sich nicht erinnern können, wann das Getriebe das letzte Mal gewartet wurde (d.h. Filter + Öl + Dichtung), ist es eine gute Idee, dies vor dem Fortfahren zu tun. Wer weiß, vielleicht sind ein paar Ablagerungen in Ihrem Öl eingeschlossen. Es könnte nur einen einfachen Service erfordern, also stellen Sie sicher, dass Sie über den letzten A/T-Service Bescheid wissen.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass Sie das richtige ATF für Ihre spezifische Marke und Ihr Modell verwenden.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Höchstwahrscheinlich müssen Sie, wenn Sie versuchen, den Anschluss/Kabelbaum für dieses System zu finden, einen Verbindungsstecker finden. Es könnte einen „Haupt“-Stecker geben, also stellen Sie sicher, dass Sie mit dem richtigen arbeiten, indem Sie auf Ihr Handbuch verweisen. Stellen Sie sicher, dass der Stecker selbst richtig installiert ist, um eine gute elektrische Verbindung zu gewährleisten. Wenn der Stecker am A/T angebracht ist, kann er Vibrationen ausgesetzt sein, die die Verbindungen lockern oder physisch beschädigen können. Ganz zu schweigen von der Möglichkeit, dass ATF die Stecker und Drähte durchtränkt und aktuelle oder zukünftige Probleme verursacht.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Es ist immer klug, den allgemeinen Zustand Ihres Fahrzeugs zu kennen. Da, wie in diesem Fall, andere Systeme andere Systeme direkt beeinflussen können. Ungleiche Reifen, verschlissene Aufhängungsteile, falsche Räder – all das kann und wird Probleme in diesem und vielleicht anderen Systemen verursachen, also selbst wenn die Dinge durcheinander geraten, können Sie diesen Code loswerden.
Dieser Artikel dient ausschließlich zu Informationszwecken, und technische Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.