Welche sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P2702 können sein:
- Ungleiche Fahrzeugbehandlung
- Getriebeschlupf
- Unregelmäßiger Schaltvorgang
- Abnormale Schaltmuster
- Starke Schaltauswahl
- ATF-Leck (Automatikgetriebeöl)
- Geringes Drehmoment
- Abnormale Leistungsabgabe
Was sind einige der häufigen Ursachen des Codes?
Die Ursachen
dieses Reibungselementschlupf-Codes P2702 können sein:
- Niedriger ATF-Stand
- Verschlissenes Reibungselement (intern)
- Verschmutzter ATF
- Verdrahtungsproblem (z.B. Unterbrechung, Kurzschluss, Scheuerstellen, Hitzeschäden)
- Ungleiche Reifendimensionen
- Problem, das zu ungleicher Drehgeschwindigkeit/-umfang führt (z.B. niedriger Reifendruck, blockierte Bremse usw.)
- TCM-Problem (Getriebesteuermodul)
- ECM-Problem (Motorsteuermodul)
- Wasserschäden am Modul und/oder Kabelbaum
Was sind die Fehlerbehebungsschritte für P2702?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Fehlfunktion ist die Suche in technischen Servicebulletins nach bekannten Problemen mit dem spezifischen Fahrzeug.
Fortgeschrittene Diagnoseschritte werden fahrzeugspezifisch und erfordern möglicherweise die entsprechenden fortgeschrittenen Ausrüstungen und Kenntnisse, um präzise zu arbeiten. Wir fügen unten die grundlegenden Schritte hinzu, verweisen jedoch auf eine reparaturanleitung, die spezifisch für Jahr/Marke/Modell/Antriebsstrang ist, für die schritte, die auf Ihr Fahrzeug zugeschnitten sind.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Es ist zwingend erforderlich, dass Sie die grundlegenden Wartungsverfahren entsprechend befolgen. In Bezug auf die Gesundheit des Getriebes beginnen Sie mit der Flüssigkeit. Ihr ATF (Automatikgetriebeöl) muss sauber sein, frei von Ablagerungen, und es müssen auch geeignete Wartungsprogramme befolgt werden, um weitere Ausfälle wie diesen in Zukunft zu vermeiden. Wenn Sie sich nicht erinnern können, wann das letzte Mal das Getriebe gewartet wurde (d.h. Filter + Flüssigkeit + Dichtung), ist es eine gute Idee, dies zu tun, bevor Sie fortfahren. Wer weiß, vielleicht sind ein paar Ablagerungen in Ihrem Öl eingeschlossen. Es könnte nur einen einfachen Service erfordern, also stellen Sie sicher, dass Sie über den letzten A/T-Service informiert sind, den Sie durchgeführt haben.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass Sie das richtige ATF für Ihre spezifische Marke und Modell verwenden.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Höchstwahrscheinlich müssen Sie, wenn Sie versuchen, den Anschluss/Kabelbaum für dieses System zu finden, einen Verbindungsstecker finden. Es könnte einen „Master“-Stecker geben, also stellen Sie sicher, dass Sie mit dem richtigen arbeiten, indem Sie auf Ihr Handbuch verweisen. Stellen Sie sicher, dass der Stecker selbst korrekt installiert ist, um eine gute elektrische Verbindung zu gewährleisten. Wenn der Stecker am A/T liegt, kann er Vibrationen ausgesetzt sein, die die Verbindungen lockern oder physisch beschädigen können. Ganz zu schweigen von der Möglichkeit, dass ATF die Stecker und Drähte durchtränkt und zukünftige oder aktuelle Probleme verursacht.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Es ist immer klug, den allgemeinen Zustand Ihres Fahrzeugs zu kennen. Da, wie in diesem Fall, andere Systeme andere Systeme direkt beeinflussen können. Ungleiche Reifen, verschlissene Aufhängungsteile, falsche Räder – all das kann und wird Probleme in diesem System und möglicherweise anderen verursachen, also selbst wenn die Dinge durcheinander geraten, und Sie könnten diesen Code loswerden.
Dieser Artikel dient ausschließlich zu Informationszwecken, und technische Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.