Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P2701 können sein:
- Ungleiche Handhabung
- Getriebeschlupf
- Unregelmäßiger Schaltvorgang
- Abnormale Schaltmuster
- Starke Schaltauswahl
- ATF-Leck (Automatikgetriebeöl)
- Geringes Drehmoment
- Abnormale Ausgangsleistung
Was sind einige der häufigen Ursachen des Codes?
Die Ursachen dieses Reibungselementschlupf-Codes P2701 können sein:
- Niedriger ATF-Stand
- Verschlissenes Reibungselement (intern)
- Verschmutzter ATF
- Verdrahtungsproblem (z.B. Unterbrechung, Kurzschluss, Reibung, Hitzeschäden)
- Ungleiche Reifengrößen
- Problem, das zu ungleicher Drehgeschwindigkeit/Umfang führt (z.B. niedriger Reifendruck, blockierte Bremse usw.)
- TCM-Problem (Getriebesteuermodul)
- ECM-Problem (Motorsteuermodul)
- Wasserschäden am Modul und/oder am Kabelbaum
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P2701?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Fehlfunktion ist die Suche in technischen Servicebulletins nach bekannten Problemen mit dem spezifischen Fahrzeug.
Fortgeschrittene Diagnoseschritte werden fahrzeugspezifisch und erfordern möglicherweise die entsprechende Ausrüstung und Kenntnisse, um präzise zu arbeiten. Wir geben unten die grundlegenden Schritte an, verweisen aber auf eine reparaturanleitung, die spezifisch für Jahr/Marke/Modell/Antriebsstrang ist, für die schritte, die zu Ihrem Fahrzeug passen.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Es ist zwingend erforderlich, dass Sie zu diesem Zeitpunkt die grundlegenden Wartungsverfahren bezüglich des Zustands des Getriebes befolgen, beginnend mit der Flüssigkeit. Ihr ATF (Automatikgetriebeöl) sollte sauber sein, frei von Schmutz, und es sollten geeignete Wartungspläne eingehalten werden, um solche Ausfälle in Zukunft zu vermeiden. Wenn Sie sich nicht erinnern können, wann das Getriebe das letzte Mal gewartet wurde (d.h. Filter + Öl + Dichtung), ist es eine gute Idee, dies zu tun, bevor Sie fortfahren. Wer weiß, vielleicht sind ein paar Schmutzpartikel in Ihrem Öl eingeschlossen. Es könnte nur einen einfachen Service erfordern, also stellen Sie sicher, dass Sie über den letzten A/T-Service Bescheid wissen.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass Sie das richtige ATF für Ihre spezifische Marke und Ihr Modell verwenden.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Höchstwahrscheinlich müssen Sie, wenn Sie versuchen, den Stecker/Kabelbaum für dieses System zu finden, einen Verbindungsstecker lokalisieren. Es könnte einen „Haupt“-Stecker geben, also stellen Sie sicher, dass Sie mit dem richtigen arbeiten, indem Sie auf Ihr Handbuch verweisen. Stellen Sie sicher, dass der Stecker selbst korrekt installiert ist, um eine gute elektrische Verbindung zu gewährleisten. Wenn der Stecker am A/T sitzt, kann er Vibrationen ausgesetzt sein, die die Verbindungen lockern oder physisch beschädigen können. Ganz zu schweigen von der Möglichkeit, dass ATF die Stecker und Drähte durchtränkt und aktuelle oder zukünftige Probleme verursacht.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Es ist immer klug, den allgemeinen Zustand Ihres Fahrzeugs zu kennen. Da, wie in diesem Fall, andere Systeme andere Systeme direkt beeinflussen können. Ungleiche Reifen, verschlissene Aufhängungsteile, falsche Räder – all das kann und wird Probleme in diesem und vielleicht anderen Systemen verursachen, also könnte sogar das Inordnungbringen dieser Dinge diesen Code beseitigen.
Dieser Artikel dient ausschließlich zu Informationszwecken, und technische Daten sowie Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.