Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Dieser spezifische Fehlercode stellt ein mäßig schwerwiegendes Problem für Ihr Fahrzeug dar. Sie können Ihr Fahrzeug trotz des Problems weiterhin nutzen. Es wird jedoch dringend davon abgeraten, da Sie riskieren, dem Motor intermittierend Kraftstoff zuzuführen, und eine unregelmäßige oder schwankende Kraftstoffmischung zu schweren Motorschäden führen könnte.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2634 können sein:
- Die Motorkontrollleuchte ist eingeschaltet
- Der Motor startet nicht
- Motoraussetzer/-abwürgen
- Der Motor startet, stirbt aber ab
- Kraftstoffverbrauch ist erhöht
- Der Motor dreht sich, startet aber nicht
- Der Motor stirbt ab, sobald er Betriebstemperatur erreicht
Hinweis: Es ist möglich, dass das Problem nicht behoben ist, selbst wenn die Motorkontrollleuchte nicht sofort aufleuchtet. Stellen Sie immer sicher, dass Ihr Fahrzeug einige Fahrzyklen durchlaufen hat, d.h. fahren Sie das Auto eine Woche lang. Wenn die MKL (Motorkontrollleuchte) am Ende nicht aufleuchtet, ist das Problem höchstwahrscheinlich behoben.
Was sind einige häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Probleme mit der Kraftstoffpumpe selbst
- Unterbrochenes oder beschädigtes Massekabel im Steuergerät
- Nicht befestigte Masseverbindung im Steuergerät
- Unterbrochene, kurzgeschlossene oder korrodierte Leitungen im CAN-Bus
- Ein defekter CAN-Bus
- Nicht gesicherte Kabel und Leitungen, die Reibung oder Unterbrechungen verursachen
- Hoher Widerstand im Stromkreis (z.B. geschmolzene/korrodierte Stecker, interne Korrosion der Leitungen)
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P2634?
Als Erstes empfehle ich, nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Jahr, Modell und Antriebsstrang zu suchen. Unter bestimmten Umständen kann dies langfristig viel Zeit sparen, indem es Sie in die richtige Richtung weist.
Grundlegender Schritt 1
Sie sollten immer sofort jedes Modul mit einem OBD-II-Scanner scannen und testen, um einen guten Überblick über den allgemeinen elektrischen Zustand Ihres Fahrzeugs und seiner Module zu erhalten. Führen Sie außerdem immer eine Sichtprüfung der Stecker und Verkabelung durch, falls etwas offensichtlich beschädigt ist, was dann repariert oder ersetzt werden sollte. Oft befinden sich diese unter dem Fahrzeug in der Nähe des Kraftstofftanks. Sie sind anfällig für Straßenschmutz und Witterungseinflüsse, achten Sie daher besonders auf ihren Zustand.
Grundlegender Schritt 2
Bei der Arbeit an einer Komponente mit eigenem Modul (z.B. Kraftstoffpumpenmodul usw.) sollten Sie die Masseleitungen überprüfen. Dies können Sie mit einer separaten Batteriemasse tun. Manchmal lässt sich dies einfach mit einem zusätzlichen Massekabel beheben. Wenn Ihr Problem mit dem zusätzlichen Massekabel behoben ist, aber bei Verwendung der Originalmasse wieder auftritt, bedeutet dies, dass Ihr Massekabel das Problem verursacht und repariert oder ersetzt werden muss. Masseverbindungen sollten immer sorgfältig auf korrodierte Anschlüsse, Klemmen, Pins usw. überprüft werden, die einen Widerstand im Stromkreis verursachen könnten. Ein deutliches Zeichen für übermäßige Korrosion ist ein grüner Ring um den Stecker am Pluspol der Batterie. Wenn dies vorhanden ist, entfernen Sie die Klemme und reinigen Sie alle Kontaktpunkte, die Steckerfläche sowie die Klemme/den Klemmbolzen.
Grundlegender Schritt 3
Da die Ursache für den Code P2634 eine Unterbrechung im Stromkreis sein könnte, sollten Sie den Stromkreis anhand eines Schaltplans in Ihrem Servicehandbuch identifizieren. Sobald identifiziert, können Sie die Steuerleitung der Kraftstoffpumpe A einzeln nachverfolgen, um festzustellen, ob es offensichtliche Brüche in der Leitung gibt. Reparieren Sie diese gegebenenfalls durch Verlöten der Leitung (was ich empfehle) oder durch Verwendung von Quetschverbindern mit Schrumpfschlauch, um sie vor Witterungseinflüssen zu schützen. Mit einem Multimeter können Sie den Widerstand zwischen den Steckern des Stromkreises messen, um die Stelle des Kurzschlusses/der Unterbrechung zu lokalisieren. Ein Leistungssonde-Werkzeug wird hier dringend empfohlen, wenn irgendwo im gesamten Stromkreis ein Fehler vorliegt.
Ich hoffe, dieser Artikel war hilfreich, um Sie in die richtige Richtung zur Diagnose des Problems mit Ihrem Fehlercode im Kraftstoffpumpensteuerkreis zu lenken. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken, und die technischen Daten und servicespezifischen Bulletins für Ihr Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.