Symptome
und Schweregrad
Die Schwere ist in der Regel ernst aufgrund ihrer Auswirkungen auf das Kühlsystem. Da es sich normalerweise um einen elektrischen Ausfall handelt, kann das PCM dies nicht vollständig kompensieren. Teilweise Kompensation bedeutet normalerweise, dass die Kühlgebläse die ganze Zeit laufen (Tastverhältnis von 100%).
Die Symptome eines P2600-Codes können sein:
- Störungsleuchte leuchtet
- Überhitzung
- Die Klimaanlage funktioniert nicht richtig
Ursachen
Mögliche Ursachen für das Auftreten dieses Codes sind:
- Unterbruch im Kühlmittelpumpenstromkreis – wahrscheinlich
- Defekte Kühlmittelpumpe – elektrisch ausgefallen, offener Stromkreis – wahrscheinlich
- Defektes PCM – unwahrscheinlich
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer vom Hersteller veröffentlichten Lösung sein und könnte Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Als nächstes lokalisieren Sie die Kühlmittelpumpe B (CP-A) in Ihrem spezifischen Fahrzeug. Diese Pumpe befindet sich normalerweise an der Vorderseite des Motors, oben auf dem Motor, innerhalb der Radhäuser oder an der Trennwand. Sobald lokalisiert, inspizieren Sie den Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Abrieb, blanken Drähten, Verbrennungen oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie den Stecker und inspizieren Sie die Anschlüsse (die metallischen Teile) im Inneren des Steckers sorgfältig. Prüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünlichen Farbton aufweisen, der auf Korrosion hinweist. Verwenden Sie bei Bedarf ein elektrisches Kontaktreinigungsspray und eine Bürste mit Kunststoffborsten zum Reinigen der Anschlüsse. Lassen Sie es trocknen und tragen Sie Elektrofett auf, wo die Anschlüsse in Kontakt kommen.
Wenn Sie über ein Scan-Tool verfügen, löschen Sie die Diagnosecodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der P2600-Code zurückkehrt. Wenn nicht, waren wahrscheinlich die Verbindungen Ihr Problem.
Für diesen speziellen Code ist dies der häufigste Problembereich, ebenso wie Relais/Verbindungen zu Relais, mit einer zweiten Fehlerquelle bei der Pumpe.
Wenn der Code zurückkehrt, müssen wir die Pumpe und die zugehörigen Stromkreise testen. In der Regel gibt es 2 Drähte an jeder Kühlmittelpumpe. Ziehen Sie zuerst das Kabelbaum zur Kühlmittelpumpe ab. Schließen Sie mit einem digitalen Multimeter (DVOM) ein Messkabel an einen Anschluss der Pumpe an. Verbinden Sie das andere Messkabel mit dem anderen Pumpenanschluss. Es sollte kein Unterbruch oder Kurzschluss vorliegen. Überprüfen Sie die Widerstandsspezifikationen für Ihr spezifisches Fahrzeug. Wenn der Pumpenmotor unterbrochen oder kurzgeschlossen ist (unendlicher Widerstand oder kein Widerstand / 0 Ohm), ersetzen Sie die Kühlmittelpumpe.
Wenn dieser Test erfolgreich ist, prüfen Sie mit einem DVOM, ob an der Stromversorgungsleitung der Kühlmittelpumpe 12 V anliegen (rotes Kabel an die Stromversorgungsleitung der Pumpe, schwarzes Kabel an eine gute Masse). Schalten Sie mit einem Scan-Tool, das die Kühlmittelpumpe aktivieren kann, die Kühlmittelpumpe ein. Wenn an der Pumpe keine 12 Volt anliegen, reparieren Sie die Verkabelung vom PCM oder Relais zur Pumpe, oder möglicherweise ein defektes PCM.
Wenn dies in Ordnung ist, prüfen Sie, ob die Masseleitung der Kühlmittelpumpe gut ist. Schließen Sie eine Prüflampe an den Pluspol der 12-V-Batterie (roter Anschluss) an und berühren Sie das andere Ende der Prüflampe mit der Masseleitung, die zur Masse des Kühlmittelpumpenstromkreises führt. Verwenden Sie das Scan-Tool, um die Kühlmittelpumpe zu betätigen, und prüfen Sie, ob die Prüflampe jedes Mal aufleuchtet, wenn das Scan-Tool die Pumpe aktiviert. Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, deutet dies auf ein Problem mit dem Massekreis hin. Wenn sie aufleuchtet, bewegen Sie das Kabelbaum zur Pumpe, um zu sehen, ob die Prüflampe flackert, was auf eine intermittierende Verbindung hinweist.
Wenn alle vorherigen Tests erfolgreich waren und Sie weiterhin einen P2600-Code erhalten, deutet dies höchstwahrscheinlich auf eine defekte Kühlmittelpumpe hin, obwohl ein defektes PCM nicht ausgeschlossen werden kann, bis die Kühlmittelpumpe ersetzt wurde. Im Zweifelsfall suchen Sie die Hilfe eines qualifizierten Autodiagnostikers auf. PCMs müssen für die ordnungsgemäße Installation je nach Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden.
Andere ähnliche Kühlmittelpumpencodes sind P261A, P261B, P261C und P261D.