Fehlercode P2563: Symptome, Ursachen und Diagnose
Der Fehlercode P2563 bezieht sich auf ein Problem im Steuerkreis des Turbolader-Ladedrucksensors (TBCPS). Hier finden Sie eine vollständige Anleitung zur Fehlerbehebung.
Symptome
Typische Anzeichen für den Fehlercode P2563 können sein:
- Die Motorkontrollleuchte (MKL) ist aktiviert
- Spürbar verminderte Motorleistung
- Zögern oder Ruckeln beim Beschleunigen
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Mögliche Ursachen
Die häufigsten Gründe für das Auftreten dieses Codes sind:
- Sehr wahrscheinlich: Unterbrochene Signalleitung zum TBCPS-Sensor
- Kurzschluss in der Signalleitung des TBCPS-Sensors
- Kurzschluss gegen Masse in der Signalleitung des TBCPS-Sensors
- Sehr wahrscheinlich: Probleme mit der Spannungsversorgung oder Masse des TBCPS-Sensors
- Möglich: Defekter TBCPS-Sensor
- Weniger wahrscheinlich: Defektes Motorsteuergerät (PCM)
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein systematisches Vorgehen spart Zeit und Geld. Folgen Sie diesen Schritten:
1. Vorab-Checks
Überprüfen Sie zunächst, ob es für Ihr Fahrzeug technische Service-Bulletins (TSB) zu diesem Problem gibt. Oft handelt es sich um ein bekanntes Problem mit einem veröffentlichten Lösungsweg des Herstellers.
2. Sichtprüfung
Lokalisieren Sie den TBCPS-Sensor, der in der Regel direkt am Turbolader-Gehäuse angebracht ist. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung der Anschlüsse und der Verkabelung durch. Achten Sie auf:
- Beschädigte, abgeriebene oder blanke Kabel
- Anzeichen von Verbrennungen oder geschmolzenem Kunststoff
- Korrosion (grünliche Verfärbungen) an den Metallkontakten
Trennen Sie den Stecker und reinigen Sie die Kontakte bei Bedarf mit einem elektrischen Kontaktspray und einer weichen Bürste. Tragen Sie anschließend elektrische Kontaktfett auf.
3. Erste Funktionsprüfung
Löschen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät. Tritt der Code P2563 nicht wieder auf, war das Problem sehr wahrscheinlich auf lockere oder korrodierte Kontakte zurückzuführen.
4. Mechanische Überprüfung des Ladedrucks
Kehrt der Fehler zurück, muss der mechanische Ladedruck mit einer mechanischen Manometer geprüft werden. Vergleichen Sie den gemessenen Wert mit den Herstellervorgaben. Liegt der Ladedruck außerhalb der Spezifikation, muss die Ursache hierfür behoben werden (z.B. undichte Ansaugwege, Wastegate-Ventil, defekter Turbolader). Löschen Sie anschließend den Fehlerspeicher und testen Sie erneut. Verschwindet der P2563, lag ein mechanisches Problem vor.
5. Elektrische Prüfung des Sensors und der Leitungen
Tritt der Fehler weiterhin auf, müssen der Sensor und seine Stromkreise geprüft werden.
- Spannungsversorgung prüfen: Zündung aus. Stecker vom TBCPS-Sensor trennen. Schließen Sie das schwarze Kabel des Multimeters an die Masseleitung im Fahrzeugstecker an. Das rote Kabel kommt an die Versorgungsleitung. Zündung ein (Motor aus). Das Multimeter sollte je nach Fahrzeug 5V oder 12V anzeigen. Wenn nicht, reparieren Sie die offene Versorgungs- oder Masseleitung oder tauschen Sie das PCM.
- Signalleitung prüfen: Stecker bleibt getrennt. Legen Sie das rote Multimeterkabel an die Signalleitung. Das Multimeter sollte nun 5V anzeigen. Wenn nicht, reparieren Sie die offene Signalleitung oder tauschen Sie das PCM.
6. Sensor- und PCM-Tausch
Wenn alle vorherigen Tests erfolgreich waren und der P2563 weiterhin auftritt, ist sehr wahrscheinlich der TBCPS-Sensor selbst defekt. Ein defektes PCM kann jedoch erst endgültig ausgeschlossen werden, nachdem der Sensor getauscht wurde. PCMs müssen nach dem Tausch in der Regel fahrzeugspezifisch programmiert oder kalibriert werden. Im Zweifelsfall sollte ein qualifizierter Kfz-Diagnostiker hinzugezogen werden.