Fehlercode P2543: Symptome, Ursachen und Diagnose
Der Fehlercode P2543 weist auf ein Problem mit dem Niederdruck-Kraftfördermodul oder dessen Stromkreis hin. Hier finden Sie eine vollständige Anleitung zu den Symptomen, Ursachen und Schritten zur Fehlerbehebung.
Symptome
Typische Anzeichen für den Fehlercode P2543 können sein:
- Die Motorkontrollleuchte (MKL) ist aktiviert
- Anlassen des Motors nicht möglich
- Längere Anlasserlaufzeit als üblich
- Zögern beim Beschleunigen
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Mögliche Ursachen
Dieser Fehlercode kann durch verschiedene Faktoren ausgelöst werden:
- Unterbrechung im Signalstromkreis zum Kraftstoffdrucksensor
- Kurzschluss gegen Plus im Signalstromkreis zum Kraftstoffdrucksensor
- Kurzschluss gegen Masse im Signalstromkreis zum Kraftstoffdrucksensor
- Unterbrechung in der Stromversorgung oder Masse des Sensors
- Defekter Kraftstoffdrucksensor (häufigste Ursache)
- Fehlerhaftes Motorsteuergerät (selten)
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Ihr Problem könnte ein bekanntes Thema mit einer veröffentlichten Lösung des Herstellers sein, was Ihnen Zeit und Geld bei der Diagnose sparen kann.
Erste Sichtprüfung
Lokalisieren Sie als Nächstes den Kraftstoffdrucksensor (FPS) an Ihrem Fahrzeug. Dieser Sensor befindet sich typischerweise direkt an der Kraftstoffschiene in der Nähe der Einspritzdüsen und des Ansaugkrümmers. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung den Stecker und die Verkabelung visuell. Achten Sie auf Kratzer, Scheuerstellen, freiliegende Drähte, Verbrennungen oder geschmolzenes Plastik. Trennen Sie den Stecker und inspizieren Sie die Klemmen (die metallischen Teile) im Inneren sorgfältig. Prüfen Sie, ob diese verbrannt aussehen oder eine grünliche Färbung aufweisen, die auf Korrosion hindeutet. Reinigen Sie die Klemmen bei Bedarf mit einem elektrischen Kontaktreiniger und einer Kunststoffbürste. Lassen Sie sie trocknen und tragen Sie Elektrofett auf die Kontaktstellen auf.
Erste Funktionstests
Wenn Sie über einen OBD-II-Scanner verfügen, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code P2543 zurückkommt. Wenn nicht, waren wahrscheinlich die Verbindungen das Problem.
Kommt der Code P2543 zurück, stellen Sie sicher, dass ein korrekter Kraftstoffdruck vorhanden ist, indem Sie ihn mit einer mechanischen Druckmessuhr prüfen. Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerspezifikationen für Ihr Fahrzeug. Sind Druck und Kraftstoffvolumen nicht in Ordnung, ersetzen Sie die Kraftstoffpumpe, löschen Sie die Codes und testen Sie erneut. Verschwindet der P2543 nun, war das Problem mechanischer Natur.
Elektrische Tests des Sensors
Kommt der Code P2543 weiterhin zurück, müssen Sie den FPS-Sensor und seine zugehörigen Stromkreise testen. Schalten Sie bei ausgeschalteter Zündung den elektrischen Stecker des Kraftstoffdrucksensors ab. Schließen Sie das schwarze Kabel Ihres Digitalmultimeters an die Masseklemme des Kabelbaum-Steckers des Sensors an. Verbinden Sie das rote Kabel des Multimeters mit der Versorgungsspannungsklemme am Kabelbaum-Stecker des Sensors. Drehen Sie den Zündschlüssel auf „Ein“ (Motor aus). Das Multimeter sollte, je nach Herstellerspezifikation, 12 Volt oder 5 Volt anzeigen. Ist dies nicht der Fall, reparieren Sie die Unterbrechung in der Plus- oder Masseleitung oder tauschen Sie das Motorsteuergerät (PCM) aus.
War der vorherige Test erfolgreich, muss das Signalkabel geprüft werden. Lassen Sie den Stecker weiterhin getrennt und verlegen Sie das rote Messkabel von der Versorgungsspannungsklemme zur Signalklemme. Das Multimeter sollte nun 5 Volt anzeigen. Ist dies nicht der Fall, reparieren Sie die Unterbrechung im Signalkabel oder tauschen Sie das PCM aus.
Abschließende Bewertung
Wenn alle vorangegangenen Tests erfolgreich waren und Sie dennoch einen P2543-Code erhalten, deutet dies sehr wahrscheinlich auf einen defekten FPS-Sensor hin, auch wenn ein fehlerhaftes PCM nicht vollständig ausgeschlossen werden kann, bis der Sensor ersetzt wurde. Im Zweifelsfall sollten Sie die Hilfe eines qualifizierten Kfz-Diagnostikers in Anspruch nehmen. Beachten Sie, dass PCMs für eine korrekte Installation oft fahrzeugspezifisch programmiert oder kalibriert werden müssen.