Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein gespeicherter P2501-Code kann verschiedene Fahrprobleme verursachen, einschließlich eines Startunfähigen und/oder leeren Batteriezustands. Er sollte als schwerwiegend eingestuft werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines P2501-Fehlercodes können sein:
- Leuchten der Ladesystemlampe
- Motorfahrprobleme
- Unbeabsichtigtes Absterben des Motors
- Verzögerter Motorstart
- Andere gespeicherte Codes
Was sind einige der häufigen Ursachen des Codes?
Die Ursachen
dieses Codes können sein:
- Offener oder kurzgeschlossener Generator-Feldsteuerkreis
- Durchgebrannte Sicherung oder verbranntes Sicherungselement
- Defekter Generator/Lichtmaschine
- Defektes PCM
- PCM-Programmierfehler
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P2501?
Zur Diagnose eines P2501-Codes werden ein Diagnosescanner, ein Batterie-/Generator-Tester, ein digitales Volt-/Ohm-Meter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle benötigt.
Konsultieren Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle auf technische Servicebulletins (TSB), die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell und Motor) und die auftretenden Symptome reproduzieren. Wenn Sie das passende TSB finden, kann es nützliche Diagnosen liefern.
Beginnen Sie damit, den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs anzuschließen und alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten abzurufen. Sie sollten diese Informationen notieren, falls sich der Code als intermittierend erweist. Nachdem Sie alle relevanten Informationen aufgezeichnet haben, löschen Sie die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis der Code zurückgesetzt wird oder das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt. Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und schwieriger zu diagnostizieren. Der Zustand, der zur Speicherung von P2501 führte, muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code zurückgesetzt wird, setzen Sie Ihre Diagnose fort.
Verwenden Sie den Batterie-/Generator-Tester, um die Batterie zu testen und sicherzustellen, dass sie ausreichend geladen ist. Wenn nicht, laden Sie die Batterie wie empfohlen und testen Sie den Generator/Lichtmaschine. Befolgen Sie die Herstellerspezifikationen für die minimalen und maximalen Spannungsausgangsanforderungen für Batterie und Generator. Wenn der Generator/Lichtmaschine nicht lädt, gehen Sie zum nächsten Schritt Ihrer Diagnose über.
Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichtszeichnungen, Steckerbelegungspläne, Bauteillokalisierungen, Verdrahtungsdiagramme und Diagnoseflussdiagramme zu erhalten, die mit dem Code und dem betreffenden Fahrzeug zusammenhängen.
Überprüfen Sie mit dem entsprechenden Verdrahtungsdiagramm und Ihrem DVOM, ob Batteriespannung am Generator-/Lichtmaschinen-Warnleuchtenkreis anliegt. Wenn nicht, überprüfen Sie die Sicherungen und Relais des Systems und ersetzen Sie defekte Teile bei Bedarf. Wenn am Generator-Warnleuchtenkreis Spannung anliegt, verdächtigen Sie eine defekte Generator-/Lichtmaschinen-Warnleuchtenbirne.
Wenn der Generator lädt, die Generator-/Lichtmaschinen-Warnleuchte ordnungsgemäß funktioniert und P2501 weiterhin zurückgesetzt wird, verwenden Sie das DVOM, um die Steuergerät-Stromversorgungssicherungen und -Relais zu testen. Ersetzen Sie durchgebrannte Sicherungen bei Bedarf. Sicherungen sollten unter Last getestet werden.
Wenn alle Sicherungen und Relais wie erwartet funktionieren, ist eine Sichtprüfung der mit dem Steuergerät verbundenen Verkabelung und Kabelbäume erforderlich. Sie sollten auch die Masseverbindungen an Chassis und Motor überprüfen. Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Masseanschlussstellen für die relevanten Schaltkreise zu erhalten. Verwenden Sie das DVOM, um die Masseintegrität zu testen.
Überprüfen Sie die Systemsteuergeräte visuell auf Anzeichen von Wasser-, Hitze- oder Kollisionsschäden. Jedes beschädigte Steuergerät, insbesondere durch Wasser, sollte als defekt betrachtet werden.
Wenn die Stromversorgungs- und Massekreise des Steuergeräts intakt sind, verdächtigen Sie ein defektes Steuergerät oder einen Programmierfehler des Steuergeräts. Der Austausch des Steuergeräts erfordert eine Neuprogrammierung. In einigen Fällen können Sie neu programmierte Steuergeräte über alternative Quellen kaufen. Andere Fahrzeuge/Steuergeräte erfordern eine Onboard-Neuprogrammierung, die nur über einen Händler oder eine andere qualifizierte Quelle durchgeführt werden kann.
- Wenn die Ladeleuchte unter Schlüssel-ein-Motor-aus-Bedingungen (KOEO) nicht aufleuchtet, verdächtigen Sie eine defekte Generator-Warnleuchtenbirne
- Testen Sie die Masseintegrität des Steuergeräts, indem Sie das negative Testkabel des DVOM an Masse und das positive Testkabel an Batteriespannung anschließen