Fehlercode P2460: Symptome, Ursachen und Diagnose
Bedingungen, die zur Speicherung dieses Codes führen können, sollten als dringend betrachtet werden, da sie den Motor oder das Kraftstoffsystem beschädigen können.
Symptome und Schweregrad
Die Symptome eines P2460-Codes können sein:
- Erhöhte Motortemperaturen
- Überhöhte Getriebetemperaturen
- Verminderte Motorleistung
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen für das Auftreten dieses Fehlercodes sind:
- Auspufflecks
- Verstopfte DPF-Drucksensorleitungen oder -schläuche
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen im DPF-Drucksensor-Stromkreis B
- Defekter DPF-Drucksensor
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Ihr Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer veröffentlichten Lösung des Herstellers sein und Ihnen so Zeit und Geld bei der Diagnose sparen.
Für die Diagnose des P2460-Codes werden ein digitales Multimeter, ein Hersteller-Werkstatthandbuch und ein Diagnosescanner benötigt.
Beginnen Sie Ihre Diagnose mit einer Sichtprüfung der zugehörigen Kabelbäume und Stecker. Untersuchen Sie die Verkabelung im Bereich heißer Abgaskomponenten und/oder scharfer Kanten sorgfältig. Prüfen Sie in diesem Schritt auch die Lichtmaschinenausgangsspannung, die Batteriespannung und die Batteriepole.
Fahren Sie fort, indem Sie den Diagnosescanner anschließen und alle gespeicherten Codes sowie Freeze-Frame-Daten auslesen. Notieren Sie diese Informationen für spätere Referenz. Löschen Sie nun alle gespeicherten Codes und testen Sie das Fahrzeug. Testen Sie mit dem Multimeter den DPF-Drucksensor. Konsultieren Sie das Hersteller-Werkstatthandbuch für die Anleitung. Der Sensor muss ersetzt werden, wenn er nicht den Herstellerwiderstandsspezifikationen entspricht.
Wenn der Sensor in Ordnung ist, müssen die Zuleitungen des DPF-Drucksensors auf Verstopfungen und/oder Beschädigungen überprüft werden. Ersetzen Sie die Schläuche bei Bedarf (hochtemperaturbeständige Silikonschläuche werden empfohlen).
Wenn die Zuleitungen intakt und der Sensor funktionsfähig sind, können Sie mit der Prüfung der Systemstromkreise beginnen. Trennen Sie vor dem Testen des Widerstands und/oder der Durchgängigkeit des Stromkreises (mit dem Multimeter) alle zugehörigen Steuergeräte. Unterbrochene oder kurzgeschlossene Stromkreise müssen repariert oder ersetzt werden.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
- Beheben Sie Auspufflecks, bevor Sie versuchen, diesen Code zu diagnostizieren.
- Verstopfte Sensoranschlüsse und -leitungen sind häufig.
- DPF-Drucksensor-Schläuche, die geschmolzen oder durchgescheuert sind, müssen nach dem Ersetzen möglicherweise anders verlegt werden.