Fehlercode P245E: Diagnose und Reparatur
Dieser Fehlercode betrifft die Bedingungen der Speicherung und kann zu internen Schäden am Motor oder Kraftstoffsystem führen. Eine sofortige Behandlung ist erforderlich.
Symptome und Schweregrad
Die Symptome eines gespeicherten Fehlercodes P245E können sein:
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Verminderte Motorleistung
- Erhöhte Motortemperaturen
- Erhöhte Getriebetemperaturen
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen für das Auftreten dieses Fehlercodes sind:
- Leerer Tank für Diesel-Abgasflüssigkeit (AdBlue®)
- Falsche oder unzureichende Diesel-Abgasflüssigkeit
- Defekter DPF-Drucksensor
- Verstopfte Leitungen oder Schläuche des DPF-Drucksensors
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen im Sensorstromkreis B des DPF-Drucksensors
- Ineffiziente DPF-Regeneration
- Defektes aktives DPF-Regenerationssystem
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Das Problem könnte bereits bekannt sein und eine Lösung vom Hersteller existieren, was Ihnen Zeit und Geld spart.
Für die Diagnose des Fehlercodes P245E werden ein Diagnosescanner, ein digitales Multimeter (DVOM) und das Hersteller-Werkstatthandbuch benötigt. Ein Infrarot-Thermometer kann ebenfalls hilfreich sein.
Schritt-für-Schritt-Diagnose:
- Sichtprüfung: Beginnen Sie mit einer visuellen Inspektion der relevanten Kabelbäume und Stecker. Achten Sie besonders auf Verkabelung in der Nähe heißer Abgaskomponenten und scharfer Kanten. Prüfen Sie in diesem Zuge auch die Batterie, deren Pole und die Ladespannung des Generators.
- Fehlercode-Auslesung: Schließen Sie den Diagnosescanner an und lesen Sie alle gespeicherten Fehlercodes sowie die Freeze-Frame-Daten aus. Dokumentieren Sie diese für spätere Referenz, besonders wenn es sich um einen intermittierenden Fehler handelt. Löschen Sie anschließend die Codes und führen Sie eine Probefahrt durch.
- AdBlue®-Prüfung: Wenn der Fehler sofort wieder auftritt, prüfen Sie, ob Diesel-Abgasflüssigkeit vorhanden und vom korrekten Typ ist. Die häufigste Ursache für diesen Code ist ein Mangel an AdBlue®. Ohne sie kann der Partikelfilter (DPF) nicht effizient regenerieren, was zu einem erhöhten Abgasgegendruck führt.
- Sensor- und Leitungsprüfung: Konsultieren Sie das Werkstatthandbuch, um den DPF-Drucksensor mit dem Multimeter zu testen. Liegt der Sensor außerhalb der Herstellerspezifikationen, muss er ausgetauscht werden. Ist der Sensor in Ordnung, prüfen Sie die Zuleitungen auf Verstopfungen oder Brüche. Reinigen oder ersetzen Sie die Leitungen bei Bedarf; verwenden Sie hierfür hitzebeständige Silikonschläuche.
- Stromkreisprüfung: Wenn Sensor und Leitungen intakt sind, testen Sie die Systemstromkreise. Trennen Sie vor dem Prüfen von Widerstand und Durchgang mit dem DVOM alle zugehörigen Steuergeräte. Reparieren oder ersetzen Sie unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
- Wenn die Schläuche des DPF-Drucksensors geschmolzen oder gerissen sind, müssen die neuen Schläuche eventuell anders verlegt werden.
- Im Fahrzeug- oder Werkstatthandbuch finden Sie Informationen, ob Ihr Fahrzeug mit einem aktiven oder passiven DPF-Regenerationssystem ausgestattet ist.
- Verstopfte Sensoranschlüsse und -leitungen sind eine häufige Fehlerquelle.