Fehlercode P245C: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Reparatur
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Fehlercodes kann erheblich variieren, von moderat bis schwer, abhängig von den spezifischen Symptomen der Fehlfunktion sowie dem Zustand des Kühlers und des Bypassventils. Ein defektes EGR-Ventil oder ein Steuerkreis kann zu Motorklopfen und Frühzündung führen, was Kolben, Ventile und andere damit verbundene interne Motorkomponenten beschädigen kann.
Welche Symptome treten bei diesem Fehlercode auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P245C können sein:
- Das Fahrzeug besteht den Abgastest möglicherweise nicht
- Motorklopfen oder Ruckeln beim Beschleunigen
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Schlechte Motorleistung
- Die Motorkontrollleuchte („Service Engine Soon“) leuchtet auf
- Die Motorkontrollleuchte („Check Engine“) ist an
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P245C können sein:
- Defektes EGR-Kühler-Bypassventil
- Verstopfter oder beschädigter EGR-Kühler
- Fehlfunktion des Temperaturschalters
- Übermäßige Kohlenstoffablagerungen
- Defekte oder beschädigte Verkabelung
- Korrodierter, beschädigter oder gelockerter Stecker
- Defektes Motorsteuergerät (ECM)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P245C
Der erste Schritt bei der Fehlerbehebung ist die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug, modelljahr- und motorbezogen. Unter bestimmten Umständen kann dies langfristig viel Zeit sparen, da es Sie in die richtige Richtung weist.
Der zweite Schritt besteht darin, alle mit dem EGR-Kühler-Bypasskreis verbundenen Komponenten zu lokalisieren und auf mögliche physische Schäden zu überprüfen. Abhängig vom Fahrzeug kann dieser Kreis mehrere Komponenten umfassen, darunter den Temperaturschalter, das Bypassventil, das EGR-Ventil, den EGR-Kühler und das ECM. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung der zugehörigen Verkabelung durch, um offensichtliche Defekte wie Kratzer, Scheuerstellen, blanke Drähte oder Brandspuren zu erkennen. Überprüfen Sie anschließend alle Stecker und Verbindungen auf Festigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dieser Prozess sollte alle Verdrahtungsanschlüsse an allen Komponenten einschließen, auch am EGR-Temperaturschalter und am ECM. Konsultieren Sie die fahrzeugspezifischen technischen Daten, um die Schaltungskonfiguration des EGR-Kühler-Bypassventils zu überprüfen und jede im Kreis integrierte Komponente zu bestätigen, was bei einigen Anwendungen eine Sicherung oder eine Schmelzverbindung einschließen kann.
Erweiterte Schritte
Die erweiterten Schritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern die entsprechende, fortgeschrittene Ausrüstung für eine genaue Durchführung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen.
Spannungsprüfungen
Die Referenzspannung und die akzeptablen Bereiche können je nach spezifischem Fahrzeug und Schaltungskonfiguration variieren. Die technischen Daten enthalten Fehlerbehebungstabellen und die richtige Reihenfolge, die Sie befolgen müssen, um eine genaue Diagnose zu stellen.
Wenn bei diesem Prozess festgestellt wird, dass eine Stromquelle oder Masseverbindung fehlt, können Kontinuitätstests erforderlich sein, um die Integrität der Verkabelung, der Stecker und anderer Komponenten zu überprüfen. Kontinuitätstests sollten immer bei getrennter Stromversorgung des Kreises durchgeführt werden, und normale Messwerte für Verkabelung und Verbindungen sollten 0 Ohm Widerstand betragen. Widerstand oder fehlende Kontinuität deuten auf eine defekte Verkabelung hin, die unterbrochen, kurzgeschlossen oder korrodiert ist und repariert oder ersetzt werden muss.
Was sind die gängigen Reparaturen für diesen Code?
- Austausch des EGR-Kühlers
- Austausch des EGR-Kühler-Bypassventils
- Austausch des Temperaturschalters
- Reinigung von korrodierten Steckern
- Reparatur oder Austausch defekter Verkabelung
- Reinigung von Kohlenstoffablagerungen
- Austausch des Motorsteuergeräts (ECM)
Häufiger Fehler
Der Austausch des EGR-Kühler-Bypassventils, obwohl Kohlenstoffablagerungen oder eine defekte Verkabelung die Ursache dafür sind, dass das ECM diesen Code setzt.
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel hilfreich waren, um Sie in die richtige Richtung zur Behebung des Problems mit dem Fehlercode für den Steuerkreis des Abgasrückführkühler-Bypasses zu weisen. Dieser Artikel ist streng informativ, und die technischen Daten und servicespezifischen Bulletins für Ihr Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.