Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Fehlercodes kann je nach den spezifischen Symptomen der Fehlfunktion und dem Zustand des Kühlers und des Bypass-Ventils erheblich variieren, von mittel bis schwer. Ein defektes EGR-Ventil oder ein fehlerhafter Steuerkreis kann zu Motorklopfen und Vorentflammung führen, was die Kolben, Ventile und andere damit verbundene interne Motorkomponenten beschädigen kann.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P245A können sein:
- Der Motor besteht möglicherweise den Abgastest nicht
- Klopfen oder Ruckeln beim Beschleunigen
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Schlechte Motorleistung
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf
- Check-Engine-Leuchte aktiv
Was sind einige häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P245A können sein:
- Defektes EGR-Kühler-Bypass-Ventil
- Verstopfter oder beschädigter EGR-Kühler
- Fehlfunktion des Temperaturschalters
- Übermäßige Kohlenstoffablagerungen
- Defekte oder beschädigte Kabelverbindungen
- Korrodierter, beschädigter oder loser Stecker
- Defektes ECM (Motorsteuergerät)
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P245A?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Fehlfunktion ist die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Jahr, Modell und Motor. Unter bestimmten Umständen kann Ihnen dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, da es Sie in die richtige Richtung weist.
Der zweite Schritt besteht darin, alle mit dem EGR-Kühler-Bypass-Kreis verbundenen Komponenten zu lokalisieren und auf mögliche physische Schäden zu überprüfen. Abhängig vom spezifischen Fahrzeug kann dieser Kreis mehrere Komponenten umfassen, darunter den Temperaturschalter, das Bypass-Ventil, das EGR-Ventil, den EGR-Kühler und das ECM. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung durch, um sicherzustellen, dass die zugehörigen Kabelverbindungen keine offensichtlichen Defekte wie Kratzer, Scheuerstellen, blanke Drähte oder Brandspuren aufweisen. Überprüfen Sie anschließend die Stecker und Verbindungen auf Festigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dieser Prozess sollte alle Kabelverbindungen zu allen Komponenten einschließen, einschließlich des EGR-Temperaturschalters und des ECM. Konsultieren Sie die fahrzeugspezifischen technischen Daten, um die Konfiguration des EGR-Kühler-Bypass-Ventil-Steuerkreises zu überprüfen und jede im Kreis enthaltene Komponente zu bestätigen, die in einigen Anwendungen eine Sicherung oder eine Schmelzverbindung umfassen kann.
Erweiterte Schritte
Die erweiterten Schritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern die Verwendung geeigneter, fortschrittlicher Ausrüstung, um genau zu arbeiten. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen.
Spannungsprüfungen
Die Referenzspannung und die akzeptablen Bereiche können je nach spezifischem Fahrzeug und Schaltungskonfiguration variieren. Die spezifischen technischen Daten enthalten Fehlerbehebungstabellen und die entsprechende Reihenfolge, die Sie befolgen müssen, um eine genaue Diagnose zu stellen.
Wenn bei diesem Prozess festgestellt wird, dass eine Stromquelle oder Masseverbindung fehlt, können Kontinuitätstests erforderlich sein, um die Integrität der Verkabelung, der Stecker und anderer Komponenten zu überprüfen. Kontinuitätstests sollten immer bei getrennter Stromversorgung des Kreises durchgeführt werden, und die normalen Messwerte für Kabel und Verbindungen sollten 0 Ohm Widerstand betragen. Widerstand oder fehlende Kontinuität weisen auf defekte Verkabelung hin, die unterbrochen, kurzgeschlossen oder korrodiert ist und repariert oder ersetzt werden muss.
Was sind die gängigen Reparaturen für diesen Code?
- Austausch des EGR-Kühlers
- Austausch des EGR-Kühler-Bypass-Ventils
- Austausch des Temperaturschalters
- Reinigung von Korrosion an Steckverbindern
- Reparatur oder Austausch defekter Kabelverbindungen
- Reinigung von Kohlenstoffablagerungen
- Austausch des ECM
Häufiger Fehler
Der Austausch des EGR-Kühler-Bypass-Ventils, obwohl Kohlenstoffablagerungen oder defekte Verkabelung dazu führen, dass das ECM diesen Code setzt.
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel hilfreich waren, um Sie in die richtige Richtung zu weisen, um das Problem mit dem Fehlercode für den Steuerkreis des Abgasrückführkühler-Bypasses zu beheben. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken, und den fahrzeugspezifischen technischen Daten und Servicebulletins sollte immer Priorität eingeräumt werden.