Symptome und Schweregrad
Die zugrundeliegenden Probleme, die zu diesem Fehlercode führen, können auch interne Schäden am Motor oder Kraftstoffsystem verursachen und sollten daher als dringend betrachtet werden. Zu den Symptomen eines P2455-Codes können gehören:
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Erhöhte Motortemperaturen
- Höhere als normale Getriebetemperaturen
- Verminderte Motorleistung
Mögliche Ursachen für diesen Fehlercode
- Abgasleckagen
- Verstopfte DPF-Drucksensorleitungen / -schläuche
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen im Stromkreis des DPF-Drucksensors A
- Defekter DPF-Drucksensor
- Der Tank für Diesel-Abgasflüssigkeit (AdBlue) ist möglicherweise leer
- Mangelhafte Diesel-Abgasflüssigkeit
- Gestörte DPF-Regeneration
- Das aktive DPF-Regenerationssystem ist funktionsunfähig
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Ihr Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer vom Hersteller veröffentlichten Lösung sein und Ihnen so Zeit und Geld bei der Diagnose sparen.
Für die Diagnose des P2455-Codes werden ein digitales Volt-/Ohmmeter, ein Hersteller-Wartungshandbuch und ein Diagnosescanner benötigt.
Es wird empfohlen, die Diagnose mit einer Sichtprüfung der zugehörigen Kabelbäume und Stecker zu beginnen. Prüfen Sie die Verkabelung in der Nähe heißer Abgaskomponenten und/oder scharfer Kanten. Überprüfen Sie zu diesem Zeitpunkt unbedingt auch die Lichtmaschinenleistung, die Batteriespannung und die Batteriepolklemmen.
Fahren Sie fort, indem Sie den Scanner anschließen und alle gespeicherten Codes sowie die Freeze-Frame-Daten auslesen. Notieren Sie diese Informationen für spätere Referenz und löschen Sie dann alle gespeicherten Codes.
Verwenden Sie das DVOM und befolgen Sie die Herstellerempfehlungen zum Testen des DPF-Drucksensors. Konsultieren Sie das Wartungshandbuch für spezifische Anweisungen. Jeder Sensor, der nicht den Herstellerspezifikationen für den Widerstand entspricht, sollte ausgetauscht werden.
Die Zuleitungen des DPF-Drucksensors sollten auf Verstopfungen und/oder Brüche überprüft werden, wenn der Sensor in Ordnung ist. Ersetzen Sie verbrannte, rissige oder zusammengefallene Schläuche (hochtemperaturbeständige Silikonschläuche werden empfohlen).
Wenn die Sensorzuleitungen intakt und der Sensor funktionsfähig sind, können Sie mit dem Testen der Systemstromkreise beginnen. Um eine Beschädigung des PCM zu vermeiden, trennen Sie alle zugehörigen Steuergeräte, bevor Sie Widerstand und/oder Durchgang mit dem DVOM prüfen.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
- Überprüfen Sie die DPF-Regenerationsflüssigkeit, bevor Sie versuchen, diesen Code zu diagnostizieren.
- Verstopfte Sensoranschlüsse und verstopfte Sensorleitungen sind häufig, wenn dieser Code gespeichert ist.
- DPF-Drucksensorleitungen, die geschmolzen oder durchtrennt sind, müssen nach dem Austausch möglicherweise neu verlegt werden.