P2453 – Dieselpartikelfilter-Drucksensor A – Bereich/Leistung des Stromkreises
Symptome und Schweregrad
Dieser Fehlercode sollte als dringend betrachtet werden, da er auf Zustände hinweist, die zu internen Motorschäden oder Schäden am Kraftstoffsystem führen können. Zu den Symptomen eines P2453-Codes können gehören:
- Verminderte Motorleistung
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Erhöhte Motortemperaturen
- Höhere als normale Getriebetemperaturen
Mögliche Ursachen für diesen Fehlercode
- Verstopfte DPF-Drucksensorleitungen oder -schläuche
- Defekter DPF-Drucksensor
- Der Tank für Diesel-Abgasflüssigkeit (AdBlue®) ist möglicherweise leer
- Falsche oder minderwertige Diesel-Abgasflüssigkeit
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitung(en) im Stromkreis des DPF-Drucksensors A
- Unzureichende DPF-Regeneration
- Das aktive DPF-Regenerationssystem ist funktionsunfähig
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Ihr Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer veröffentlichten Lösung des Herstellers sein, was Ihnen Zeit und Geld bei der Diagnose sparen kann.
Eine Werkstatthandbuch des Herstellers, ein Diagnosescanner und ein digitales Multimeter (Volt-/Ohmmeter) sind für die Diagnose des P2453-Codes unerlässlich. Ein Infrarot-Thermometer kann ebenfalls hilfreich sein.
Beginnen Sie die Diagnose mit einer Sichtprüfung der relevanten Kabelbäume und Stecker. Achten Sie besonders auf Verkabelungen, die in der Nähe von heißen Abgaskomponenten und/oder scharfen Kanten verlegt sind. Testen Sie die Lichtmaschinenausgangsspannung und überprüfen Sie gleichzeitig die Batterie und die Batteriepolklemmen.
Schließen Sie als Nächstes den Diagnosescanner an und lesen Sie alle gespeicherten Codes sowie die Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie sich diese Informationen für spätere Referenz. Löschen Sie die Codes und führen Sie eine Probefahrt durch.
Überprüfen Sie, ob Diesel-Abgasflüssigkeit (falls zutreffend) vorhanden ist und ob es sich um die richtige Sorte handelt, insbesondere wenn der Code sofort wieder auftritt. Ein Mangel an Diesel-Abgasflüssigkeit ist wahrscheinlich die häufigste Ursache für das Auftreten dieses Codes. Der DPF kann ohne die richtige Abgasflüssigkeit nicht effektiv regenerieren. Eine unzureichende DPF-Regeneration führt zu einem erhöhten Abgasgegendruck.
Sensor prüfen
Prüfen Sie den DPF-Drucksensor mit dem Multimeter. Konsultieren Sie die Hersteller-Werkstatthandbuch für die genauen Prüfanweisungen. Der Sensor muss ausgetauscht werden, wenn er nicht den Widerstandsspezifikationen des Herstellers entspricht.
Überprüfen Sie bei einem funktionierenden Sensor die Zuleitungen des DPF-Drucksensors auf Verstopfungen und/oder Brüche. Reinigen oder ersetzen Sie die Schläuche bei Bedarf (es sollten Hochtemperatur-Silikonschläuche verwendet werden).
Wenn die Zuleitungen in Ordnung und der Sensor funktionsfähig sind, beginnen Sie mit der Prüfung der Systemstromkreise. Trennen Sie alle zugehörigen Steuergeräte, bevor Sie den Widerstand und/oder die Durchgang mit dem Multimeter prüfen. Reparieren oder ersetzen Sie unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen bei Bedarf.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
Verstopfte Sensoranschlüsse und -leitungen sind häufig.
Konsultieren Sie die Betriebs-/Werkstatthandbuch, um festzustellen, ob Ihr Fahrzeug mit einem aktiven oder passiven DPF-Regenerationssystem ausgestattet ist.
Wenn die DPF-Drucksensorschläuche geschmolzen oder rissig sind, müssen diese nach dem Austausch möglicherweise anders verlegt werden.