Symptome und Schweregrad
Die Speicherbedingungen dieses Codes können zu internen Schäden am Motor oder Kraftstoffsystem führen und müssen sofort behandelt werden.
Die Symptome eines P2452-Codes können sein:
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Verminderte Motorleistung
- Höhere Motortemperaturen
- Höhere Getriebetemperaturen
Ursachen
Mögliche Ursachen für das Auftreten dieses Codes sind:
- Der Tank für Diesel-Abgasflüssigkeit (AdBlue) ist leer
- Falsche Diesel-Abgasflüssigkeit
- Defekter DPF-Drucksensor
- Verstopfte DPF-Drucksensor-Leitungen / Schläuche
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitung(en) im Sensorstromkreis A des DPF-Drucksensors
- Ineffiziente DPF-Regeneration
- Defektes aktives DPF-Regenerationssystem
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Service-Bulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Ihr Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer veröffentlichten Lösung des Herstellers sein und Ihnen so Zeit und Geld bei der Diagnose sparen.
Zur Diagnose eines P2452-Codes werden ein Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und ein Werkstatthandbuch des Herstellers benötigt. Ein Infrarot-Thermometer kann ebenfalls hilfreich sein.
Schritt-für-Schritt-Diagnose
Ich beginne meine Diagnose in der Regel mit einer Sichtprüfung der zugehörigen Kabelbäume und Stecker. Besonderes Augenmerk lege ich auf Verkabelung, die in der Nähe von heißen Abgaskomponenten und scharfen Kanten verlegt ist. Prüfen Sie in diesem Schritt auch die Batterie und die Batteriepole sowie die Ausgangsspannung des Lichtmaschine.
Schließen Sie als Nächstes den Scanner an und lesen Sie alle gespeicherten Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie diese für spätere Referenz. Dies kann hilfreich sein, wenn sich der Code als intermittierend herausstellt. Löschen Sie nun die Codes und testen Sie das Fahrzeug.
Wenn der Code sofort wieder auftritt, prüfen Sie, ob Diesel-Abgasflüssigkeit (falls zutreffend) vorhanden und vom richtigen Typ ist. Die häufigste Ursache für das Abspeichern dieses Codes ist ein Mangel an Diesel-Abgasflüssigkeit. Ohne die richtige Abgasflüssigkeit kann der DPF nicht effizient regenerieren, was zu einem potenziellen Anstieg des Abgasgegendrucks führt.
Im Werkstatthandbuch des Herstellers finden Sie Anweisungen, wie der DPF-Drucksensor mit dem DVOM zu prüfen ist. Wenn der Sensor nicht den Herstellerspezifikationen für den Widerstand entspricht, muss er ausgetauscht werden. Wenn der Sensor in Ordnung zu sein scheint, prüfen Sie auf Verstopfungen und/oder Brüche in den Zuleitungen des DPF-Drucksensors. Reinigen oder ersetzen Sie die Schläuche bei Bedarf. Es sollten Schläuche aus hitzebeständigem Silikon verwendet werden.
Wenn der Sensor funktionsfähig ist und die Zuleitungen intakt sind, beginnen Sie mit der Prüfung der Systemstromkreise. Trennen Sie alle zugehörigen Steuermodule, bevor Sie Widerstand und/oder Durchgang mit dem DVOM prüfen. Reparieren oder ersetzen Sie unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen nach Bedarf.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
- Wenn die Schläuche des DPF-Drucksensors geschmolzen oder rissig sind, müssen diese nach dem Austausch möglicherweise anders verlegt werden.
- Im Fahrzeug- oder Werkstatthandbuch finden Sie Informationen, ob Ihr Fahrzeug mit einem aktiven oder einem passiven DPF-Regenerationssystem ausgestattet ist.
- Verstopfte Sensoröffnungen und -leitungen sind häufig…