Fehlercode P2332: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Fehlerbehebung
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Wenn ein P2332 Fehlercode gespeichert wird, sollte die Ursache so schnell wie möglich diagnostiziert werden. Die wahrscheinlich damit einhergehenden Symptome erfordern in der Regel sofortige Aufmerksamkeit.
Welche Symptome treten bei diesem Fehlercode auf?
Die Symptome eines P2332 Fehlercodes können sein:
- Motorfehlfunktionen (Aussetzer)
- Verminderte Motorleistung
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Weitere assoziierte Fehlercodes
- Der Kraftstoffeinspritzvorgang für den betroffenen Zylinder kann durch die Motorsteuerung (PCM) deaktiviert werden
Was sind die häufigsten Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekte Zündkerzenstecker oder Zündkabel
- Defektes Relais oder durchgebrannte Sicherung
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Kabel oder Steckverbindungen (z.B. durch Tierbiss)
- Defekte Zündspule
- Defekter Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor bzw. dessen Verkabelung
Schritte zur Fehlerbehebung bei P2332
Für eine genaue Diagnose des P2332 Codes benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Multimeter (DVOM) und eine zuverlässige Informationsquelle für Ihr Fahrzeug.
Sie können Zeit und Ärger sparen, indem Sie zunächst nach technischen Servicebulletins (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, Ihr Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell und Motor) sowie die aufgetretenen Symptome betreffen. Diese Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Ein passendes TSB könnte eine schnelle Lösung für Ihr Problem bieten.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und lesen Sie alle gespeicherten Codes sowie die relevanten Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie sich diese Informationen (für den Fall, dass der Code intermittierend ist). Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eine von zwei Situationen eintritt: Der Code wird erneut gespeichert oder das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann die Diagnose schwieriger sein, da der Code dann intermittierend auftritt. Die Ursache für den P2332 muss sich unter Umständen verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose möglich ist. Wenn der Code erneut auftritt, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Mit Ihrer Fahrzeuginformationsquelle können Sie Steckeransichten, Steckerbelegungspläne, Bauteillokalisierung, Schaltpläne und Diagnoseabläufe (bezogen auf den spezifischen Code und Ihr Fahrzeug) abrufen.
Führen Sie eine Sichtprüfung der relevanten Verkabelung und Steckverbindungen durch. Reparieren oder ersetzen Sie Kabel, die durchtrennt, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind. Zur planmäßigen Wartung gehört auch der Austausch von Zündkabeln und -steckern. Wenn bei dem betroffenen Fahrzeug der empfohlene Wartungsintervall für einen Zündkerzenwechsel überschritten ist, sind defekte Zündkabel oder -stecker als Ursache für den P2332 zu vermuten.
Zündkerzenstecker, die gerissen, verbrannt oder durch Flüssigkeit kontaminiert sind, sollten als defekt betrachtet werden. Untersuchen Sie die Verbindung zwischen der Zündspule und dem Zündkabel. Prüfen Sie die Hochspannung an der Zündkerze. Wenn keine vorhanden ist, trennen Sie das Zündkabel von der Spule und prüfen Sie, ob dort Hochspannung anliegt.
- Wenn an der Zündkerze Hochspannung anliegt, ist vermutlich die Zündkerze defekt oder es liegt ein PCM-Fehler vor.
- Wenn an der Zündkerze keine Hochspannung anliegt, aber an der Spule, sind vermutlich das Zündkabel oder der Stecker defekt.
- Wenn an der Spule keine Hochspannung anliegt, ist vermutlich die Zündspule defekt.
Hinweis: Die Hochspannungsprüfung sollte (vorsichtig) bei laufendem Motor durchgeführt werden.