Fehlercode P2346: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Diagnose
Wenn der Fehlercode P2346 im Steuergerät gespeichert wird, sollte die Ursache so schnell wie möglich diagnostiziert werden. Die Symptome, die zur Speicherung dieses Codes führen, können von minimal bis katastrophal reichen.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome des Fehlercodes P2346 können sein:
- Motorengeräusche (Klopfen)
- Verminderte Motorleistung
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch (schlechtere Effizienz)
- Weitere verwandte Fehlercodes
- Es können auch keine eindeutigen Symptome auftreten
Was sind die häufigsten Ursachen für den Code P2346?
Mögliche Ursachen für diesen Code sind:
- Defekter Klopfsensor
- Motorklopfen durch minderwertigen Kraftstoff oder Motorschaden
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Kabel oder Steckverbindungen
- Motorengeräusche verursacht durch defekte Bauteile (z.B. Zündkerzen, Zündkabel)
- Fehler in der PCM-Steuergeräte-Software (Programmierung)
Schritt-für-Schritt Anleitung zur Fehlerdiagnose P2346
Stellen Sie zunächst sicher, dass der Motor das richtige Öl auf dem richtigen Stand hat und sich in einem guten Allgemeinzustand befindet. Echte Motorengeräusche, wie z.B. Klopfen, müssen als Ursache ausgeschlossen werden, bevor ein P2346 zuverlässig diagnostiziert werden kann.
Für eine genaue Diagnose benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Multimeter (DMM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle.
Sie können Zeit und Ärger sparen, indem Sie nach Technischen Serviceinformationen (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, Ihr spezifisches Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell, Motor) und die aufgetretenen Symptome betreffen. Wenn Sie eine passende TSB finden, könnte diese eine schnelle Lösung für Ihr Problem bieten.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an und lesen Sie alle gespeicherten Codes sowie die relevanten Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie sich diese Informationen für den Fall, dass der Code intermittierend auftritt. Löschen Sie anschließend die Codes und führen Sie eine Probefahrt durch, bis einer von zwei Fällen eintritt: Der Code wird erneut gespeichert oder das PCM geht in den Bereitschaftsmodus über.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist die Diagnose schwieriger, da der Code dann intermittierend ist. Die Ursache muss sich unter Umständen verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose möglich ist. Wenn der Code wieder auftritt, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Nutzen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichten, Pinbelegungen, Bauteillokalisierung, Schaltpläne und diagnostische Ablaufdiagramme für den spezifischen Code und Ihr Fahrzeugmodell zu erhalten.
Führen Sie eine Sichtprüfung der relevanten Kabel und Steckverbindungen durch. Reparieren oder ersetzen Sie durchtrennte, verbrannte oder beschädigte Kabel. Ein fälliger Zündkerzen- und Zündkabelwechsel kann die Ursache für einen gespeicherten P2346 sein, wenn das Fahrzeug das empfohlene Wartungsintervall überschritten hat.
Nachdem Sie das PCM abgesteckt haben, prüfen Sie mit dem Multimeter die Durchgängigkeit (Kontinuität) im Stromkreis des Klopfsensors. Da der Klopfsensor oft in den Motorblock geschraubt ist, seien Sie vorsichtig, um sich nicht an Kühlflüssigkeit oder Öl zu verbrennen, wenn Sie den Sensor ausbauen. Prüfen Sie die Durchgängigkeit durch den Sensor zurück zum PCM-Stecker.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Code P2346 in der Regel auf einen PCM-Programmierfehler, einen defekten Klopfsensor oder tatsächliches Motorklopfen zurückzuführen ist.