Diagnose des Fehlercodes P2338: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Fehlerbehebung
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Wenn ein P2338 gespeichert wird, sollte die Ursache so schnell wie möglich diagnostiziert werden. Die Symptome, die zur Speicherung dieses Codes führen, können von minimal bis katastrophal reichen.
Welche Symptome treten bei dem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2338 können sein:
- Motorengeräusche (Klopfen)
- Verminderte Motorleistung
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Weitere assoziierte Fehlercodes
- Möglicherweise treten keine eindeutigen Symptome auf
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekter Klopfsensor
- Motorklopfen oder Verwendung der falschen Kraftstoffsorte
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Kabel oder Steckverbindungen
- Motorengeräusche verursacht durch defekte Komponenten
- Fehler im Motorsteuergerät (PCM) oder in der Programmierung
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P2338?
Stellen Sie zunächst sicher, dass der Motor mit dem richtigen Öl auf dem passenden Stand gefüllt ist und sich in einem guten Betriebszustand befindet. Echte Motorengeräusche, wie z.B. Klopfen, müssen als Ursache ausgeschlossen werden, bevor ein P2338 diagnostiziert werden kann.
Für eine genaue Diagnose des P2338-Codes benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle.
Sie können Zeit und Ärger sparen, indem Sie nach Technischen Servicebulletins (TSBs) suchen, die den gespeicherten Code, Ihr spezifisches Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell, Motor) und die aufgetretenen Symptome betreffen. Diese Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Ein passendes TSB könnte eine schnelle Lösung für Ihre Diagnose bieten.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an und lesen Sie alle gespeicherten Codes sowie die relevanten Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie sich diese Informationen für den Fall, dass es sich um einen intermittierenden Code handelt. Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eine von zwei Situationen eintritt: Der Code wird erneut gespeichert oder das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann die Diagnose schwieriger sein, da der Code intermittierend ist. Die Ursache für den P2338 muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code wieder auftritt, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Mit Ihrer Fahrzeuginformationsquelle können Sie Steckeransichten, Steckerbelegungspläne, Bauteillageskizzen, Schaltpläne und diagnostische Ablaufdiagramme (bezogen auf den Code und das betreffende Fahrzeug) abrufen.
Führen Sie eine Sichtprüfung der relevanten Kabel und Steckverbindungen durch. Reparieren oder ersetzen Sie Kabel, die durchgescheuert, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind. Ein geplanter Wartungseingriff kann den Austausch der Zündkabel und Zündkerzenstecker umfassen. Wenn das betroffene Fahrzeug das empfohlene Wartungsintervall für eine Durchsicht überschritten hat, könnten defekte Zündkabel oder -stecker die Ursache für den gespeicherten P2338-Code sein.
Nachdem Sie das PCM getrennt haben, verwenden Sie das DVOM, um die Durchgängigkeit im Stromkreis des Klopfsensors zu prüfen. Da der Klopfsensor typischerweise in den Motorblock geschraubt ist, achten Sie beim Ausbau des Sensors darauf, sich nicht an Kühlflüssigkeit oder Öl zu verbrennen. Prüfen Sie die Durchgängigkeit durch den Sensor zurück zum PCM-Stecker.
Der Code P2338 kann in der Regel auf einen PCM-Programmierfehler, einen defekten Klopfsensor oder tatsächliches Motorklopfen zurückgeführt werden.