Diagnose des Fehlercodes P2334: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Fehlerbehebung
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Wenn ein P2334 gespeichert wird, muss die Ursache so schnell wie möglich diagnostiziert werden. Die Symptome, die wahrscheinlich mit diesem Code einhergehen, erfordern in der Regel sofortige Aufmerksamkeit.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2334 können sein:
- Motorfehlzündungen
- Verminderte Motorleistung
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Weitere assoziierte Fehlercodes
- Der Kraftstoffeinspritzvorgang für den betroffenen Zylinder kann durch die Motorsteuerung (PCM) deaktiviert werden
Was sind die häufigsten Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defektes Relais oder durchgebrannte Sicherung
- Fehler im PCM (Motorsteuergerät)
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Kabel oder Steckverbindungen (z.B. Schäden durch Tiere)
- Defekte Zündspule
- Defekter Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor bzw. dessen Verkabelung
Schritte zur Fehlerbehebung bei P2334
Für eine genaue Diagnose des Codes P2334 benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Multimeter (DVOM) und eine zuverlässige Informationsquelle für Ihr Fahrzeug.
Sie können Zeit und Ärger sparen, indem Sie nach Technischen Service-Bulletins (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, Ihr Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome betreffen. Diese Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Ein passendes TSB könnte eine schnelle Lösung für Ihre Diagnose bieten.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Codes sowie relevante Freeze-Frame-Daten ab. Notieren Sie sich diese Informationen für den Fall, dass es sich um einen intermittierenden Code handelt. Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eine von zwei Situationen eintritt: Der Code wird erneut gespeichert oder das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann die Diagnose schwieriger sein, da der Code intermittierend ist. Die Ursache für den P2334 muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code wieder auftritt, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichten, Pinbelegungen, Bauteillokalisierungen, Schaltpläne und Diagnoseflussdiagramme (bezogen auf den Code und das spezifische Fahrzeug) zu erhalten.
Führen Sie eine Sichtprüfung der relevanten Verkabelung und Steckverbindungen durch. Reparieren oder ersetzen Sie Kabel, die durchtrennt, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind. Die Verkabelung auf der Motoroberseite wird oft durch Tiere beschädigt, die in kalten Klimazonen versuchen, sich warmzuhalten.
Verwenden Sie das DVOM, um die Spannungs- und Massekreise an der betreffenden Zündspule zu testen. Wenn keine Spannung anliegt, überprüfen Sie das Systemrelais und die zugehörigen Sicherungen. Ersetzen Sie defekte Relais und/oder durchgebrannte (oder anderweitig fehlerhafte) Sicherungen nach Bedarf.
Wenn Spannung und Masse an der Zündspule vorhanden sind, testen Sie den Masseimpuls am entsprechenden PCM-Anschluss bei laufendem Motor. Wenn dort ein Masseimpuls erkannt wird, liegt vermutlich eine Unterbrechung im Stromkreis zwischen der Zündspule und dem PCM vor. Wird kein Masseimpuls erkannt, ist ein defektes PCM oder ein Programmierfehler zu vermuten.