Diagnose und Behebung des Fehlercodes P2318
Der Fehlercode P2318 weist auf ein Problem im Zündsystem eines spezifischen Zylinders hin. Eine schnelle Diagnose ist entscheidend, um Folgeschäden zu vermeiden.
Wie schwerwiegend ist der Fehlercode P2318?
Wenn ein P2318 im Fehlerspeicher auftaucht, sollte die Ursache so bald wie möglich diagnostiziert werden. Die typischerweise damit einhergehenden Symptome erfordern in der Regel sofortige Aufmerksamkeit.
Welche Symptome treten bei diesem Fehlercode auf?
Die Symptome eines P2318 können vielseitig sein und umfassen oft:
- Motorfehlzündungen
- Verminderte Motorleistung
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Weitere assoziierte Fehlercodes
- Deaktivierung der Kraftstoffeinspritzung für den betroffenen Zylinder durch die Motorsteuerung (PCM)
Was sind die häufigsten Ursachen für den P2318?
Mögliche Auslöser für diesen Fehlercode sind:
- Defektes Relais oder durchgebrannte Sicherung
- Fehlfunktion der Motorsteuerung (PCM)
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Kabel oder Stecker (auch Tierbiss)
- Defekte Zündspule
- Fehlerhafter Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor bzw. dessen Verkabelung
Schritt-für-Schritt Fehlersuche beim Code P2318
Für eine genaue Diagnose benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Multimeter (DMM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle.
Vorbereitung und Erstprüfung
Sparen Sie Zeit, indem Sie zunächst nach technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell, Motor) suchen, die den gespeicherten Code und die Symptome betreffen. Ein passendes TSB könnte eine schnelle Lösung bieten.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss an, lesen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus und notieren Sie diese. Löschen Sie anschließend die Codes und führen Sie eine Probefahrt durch, bis der Code entweder erneut auftritt oder die Motorsteuerung in den Bereitschaftsmodus wechselt.
Detaillierte Fehlersuche
Wenn der Code intermittierend ist (Bereitschaftsmodus), kann die Diagnose schwieriger sein. Oft muss sich der Fehlerzustand verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose möglich ist. Tritt der Code wieder auf, fahren Sie fort.
Nutzen Sie Ihre Fahrzeugdokumentation für Steckeransichten, Schaltpläne, Bauteillokalisierung und spezifische Diagnoseabläufe.
Führen Sie eine visuelle Inspektion der relevanten Verkabelung und Stecker durch. Reparieren oder ersetzen Sie durchtrennte, verbrannte oder anderweitig beschädigte Leitungen. Kabel auf der Motoroberseite sind oft durch Tierbiss beschädigt.
Prüfen Sie mit dem Multimeter die Spannungs- und Masseversorgung an der betroffenen Zündspule. Wird keine Spannung gemessen, prüfen Sie das zugehörige Relais und die Sicherungen. Tauschen Sie defekte Bauteile aus.
Liegen Spannung und Masse an der Zündspule an, testen Sie das Masse-Schalt-Signal am PCM-Stecker bei laufendem Motor. Wird ein Masseimpuls erkannt, liegt vermutlich eine Unterbrechung zwischen Zündspule und PCM vor. Wird kein Impuls erkannt, ist ein defekter PCM oder ein Programmierfehler wahrscheinlich.