Diagnose und Behebung des Fehlercodes: Sauerstoffsensor 3 (HO2S2)
Symptome
Wahrscheinlich werden Sie keine Probleme beim Fahrverhalten feststellen, da es sich nicht um den vorderen Sensor (Nr. 1) handelt. Das Hauptmerkmal ist das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL). In einigen Fällen kann es jedoch zu einem unruhigen Motorlauf kommen.
Mögliche Ursachen
Die Ursachen für diesen Fehlercode können sein:
- Verschmutzter oder defekter Heizsauerstoffsensor 2 (HO2S2, Sensor 3)
- Problem mit der Verkabelung oder der Schaltung des HO2S2
- Falscher Kraftstoffdruck
- Defekter Kraftstoffinjektor
- Kühlmittelverlust am Motor
- Defektes Entlüftungsventil der Kraftstoffbehälterentlüftung
- Defektes Motorsteuergerät (PCM)
Diagnose- und Reparaturverfahren
Überprüfen Sie zunächst die Verkabelung und Stecker visuell auf Korrosion, abgescheuerte/geknickte Kabel, verbogene/lockere Anschlussstifte, Verbrennungserscheinungen und/oder Kurzschlüsse. Beheben Sie solche Mängel gegebenenfalls.
Prüfen Sie das Abgassystem auf Undichtigkeiten oder andere Probleme und beheben Sie diese falls nötig.
Messen Sie mit einem digitalen Multimeter (DVOM), eingestellt auf Ohm, den Widerstand der Stecker und Kabelbäume. Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerspezifikationen und tauschen Sie defekte Teile aus.
Falls verfügbar, nutzen Sie ein professionelles Diagnosegerät, um die Sensordaten zu überwachen, die das PCM erhält (Motor im Betrieb und auf Normalbetriebstemperatur im geschlossenen Regelkreis). Der hintere Heizsauerstoffsensor (HO2S) zeigt normalerweise eine schwankende Spannung zwischen 0 und 1 Volt an. Bei diesem Fehlercode ist die Spannung oft „blockiert“ bei 1V. Ein Erhöhen der Drehzahl sollte eine Reaktion und Spannungsänderung des Sensors bewirken.
Die häufigsten Lösungen für diesen Fehlercode sind eine Abgasanlagenundichtigkeit, ein Problem mit der Sensorverkabelung oder der Sensor selbst. Beim Austausch des Sauerstoffsensors empfehlen wir ein Originalteil (OEM) für optimale Ergebnisse.
Wenn Sie den HO2S-Sensor ausbauen, untersuchen Sie ihn auf Kontaminationen durch Kraftstoff, Motoröl oder Kühlmittel.
Weitere Ansätze zur Fehlersuche: Verwenden Sie ein Kraftstoffdruckmessgerät, um den Druck am Schraderventil der Kraftstoffschiene zu prüfen. Vergleichen Sie ihn mit den Herstellerangaben. Untersuchen Sie das Entlüftungsventil, die Kraftstoffinjektoren und die Kühlmittelkanäle auf Undichtigkeiten.