Fehlercode-Diagnose: Symptome, Ursachen und Reparatur
Symptome
Wahrscheinlich werden Sie keine Probleme beim Fahrverhalten bemerken, da es sich nicht um den vorderen Sensor handelt. Sie werden jedoch die Motorkontrollleuchte (MIL) aufleuchten sehen. In einigen Fällen kann der Motor allerdings unrund laufen.
Mögliche Ursachen
Die Ursachen für diesen Diagnosefehlercode (DTC) können sein:
- Abgasleck in der Nähe des Lambdasensors
- Verschmutzter oder defekter Heizo₂-Sensor 2 (Sensor 3)
- Problem mit der Verkabelung/der Schaltung des Heizo₂-Sensors 2
- Lockere Installation des Heizo₂-Sensors 2
- Falscher Kraftstoffdruck
- Defekter Kraftstoffinjektor
- Motorkühlmittelleck
- Defektes Entlüftungsventil (Purge Vent Valve)
- Defektes Motorsteuergerät (PCM)
Diagnose- und Reparaturverfahren
Überprüfen Sie die Verkabelung und Stecker visuell auf Korrosion, scheuernde/abgenutzte/geknickte Kabel, verbogene/lockere Anschlussstifte, Verbrennungserscheinungen und/oder Kurzschlüsse. Reparieren oder ersetzen Sie sie bei Bedarf.
Prüfen Sie auf Abgaslecks und beheben Sie diese gegebenenfalls.
Überprüfen Sie mit einem digitalen Multimeter (DVOM), eingestellt auf Ohm, den Widerstand der Kabelbaumanschlüsse. Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerspezifikationen. Ersetzen oder reparieren Sie bei Bedarf.
Falls Sie Zugang zu einem professionellen Diagnosegerät haben, nutzen Sie dieses, um die vom Motorsteuergerät (PCM) erfassten Sensorwerte zu überwachen (Motor läuft, bei normaler Betriebstemperatur im geschlossenen Regelkreis). Der hintere beheizte Lambdasonde (HO2S) zeigt normalerweise eine schwankende Spannung zwischen 0 und 1 Volt an. Bei diesem Fehlercode wird die Spannung wahrscheinlich „blockiert“ bei 0V sein. Ein kurzes Gasgeben sollte eine Änderung der Sensorspannung bewirken.
Die häufigsten Lösungen für diesen Fehlercode scheinen ein Abgasleck, ein Problem mit der Verkabelung des Sensors oder der Sensor selbst zu sein. Wenn Sie den Lambdasensor ersetzen, kaufen Sie für die besten Ergebnisse ein Originalteil (Markenqualität des Fahrzeugherstellers).
Wenn Sie die Lambdasonde ausbauen, kontrollieren Sie sie auf Verunreinigungen durch Kraftstoff, Motoröl oder Kühlmittel.
Weitere Tipps zur Fehlersuche: Verwenden Sie einen Kraftstoffdrucktester, um den Kraftstoffdruck am Schraderventil der Kraftstoffschiene zu prüfen. Vergleichen Sie ihn mit den Herstellerspezifikationen. Überprüfen Sie das Entlüftungsventil des Aktivkohlefilters. Kontrollieren Sie die Kraftstoffinjektoren. Untersuchen Sie die Kühlmittelkanäle auf Undichtigkeiten.