Diagnose und Behebung des Fehlercodes P2250
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Eine überhöhte Spannung im Referenzspannungskreis der O2-Sonde kann zu einem verringerten Kraftstoffwirkungsgrad und reduzierter Motorleistung führen. Ein Code P2250 sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behoben werden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2250 können sein:
- Reduzierter Kraftstoffwirkungsgrad
- Verminderte Motorleistung
- Gespeicherte Fehlzündungen oder Mager-/Fettlauf-Codes
- Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MKL)
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Durchgebrannte Sicherung der O2-Sonde
- Defekte Lambdasonde(n)
- Verbrannte, scheuernde, gebrochene oder getrennte Kabel und/oder Stecker
Schritte zur Fehlerbehebung bei P2250
Zur genauen Diagnose eines Codes P2250 benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle.
Vorbereitung und erste Schritte
Sie können Zeit sparen, indem Sie nach Technischen Servicebulletins (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome betreffen. Diese Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Ein passendes TSB könnte eine schnelle Lösung für Ihre Diagnose bieten.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und relevanten Freeze-Frame-Daten ab. Notieren Sie sich diese Informationen (für den Fall, dass der Code intermittierend ist). Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eine von zwei Situationen eintritt: Der Code wird erneut gespeichert oder das PCM (Motorsteuergerät) wechselt in den Bereitschaftsmodus.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann die Diagnose schwieriger sein, da der Code dann intermittierend ist. Die Ursache für das Abspeichern des P2250 muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose möglich ist. Wenn der Code erneut auftritt, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Durchführung der Diagnose
Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichtszeichnungen, Steckerbelegungspläne, Bauteillagepläne, Schaltpläne und Diagnoseflussdiagramme (bezogen auf den spezifischen Code und das Fahrzeug) zu erhalten.
Führen Sie eine Sichtprüfung der relevanten Kabel und Stecker durch. Reparieren oder ersetzen Sie Kabel, die durchgescheuert, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind.
Verwenden Sie das DVOM, um die Spannung der O2-Sonde am entsprechenden Steckerpin (in der Nähe des Sensors) zu messen. Wenn keine Spannung erkannt wird, überprüfen Sie die Systemsicherungen. Ersetzen Sie gegebenenfalls durchgebrannte oder defekte Sicherungen.
Wird eine Spannung gemessen, testen Sie den entsprechenden Stromkreis am PCM-Stecker. Wird dort keine Spannung erkannt, liegt vermutlich eine Unterbrechung im Stromkreis zwischen dem betreffenden Sensor und dem PCM vor. Wird dort eine Spannung gemessen, könnte ein PCM-Programmierfehler oder ein defektes PCM vorliegen.
Test der O2-Sensoren
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn seine normale Betriebstemperatur erreichen. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen (Getriebe in Leerlauf- oder Parkstellung). Beobachten Sie mit dem angeschlossenen Scanner die Eingangsdaten der Lambdasonde im Datenstrom. Begrenzen Sie den Umfang des Datenstroms auf die relevanten Daten, um eine schnellere Anzeige zu erhalten.
Funktionieren die Lambdasonden normal, zyklisiert die Spannung der Vorkat-Sonden kontinuierlich zwischen 1 und 900 Millivolt, sobald das PCM im geschlossenen Regelkreis arbeitet. Die Nachkat-Sensoren zyklisieren ebenfalls zwischen 1 und 900 Millivolt, stabilisieren sich aber auf einen bestimmten Wert und bleiben relativ konstant (im Vergleich zu den Vorkat-Sensoren). Lambdasonden, die nicht korrekt funktionieren, sollten als defekt betrachtet werden, sofern der Motor ansonsten einwandfrei läuft.
Eine durchgebrannte Sicherung der O2-Sonde ist nicht die Ursache für einen gespeicherten Code P2250, sondern eine Reaktion auf eine Art Kurzschluss im Stromkreis.