Fehlercode P2249: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Diagnose
Wie schwerwiegend ist ein Code P2249?
Eine unzureichende Spannung im Referenzstromkreis der Lambdasonde kann zu einem verringerten Kraftstoffverbrauch und reduzierter Motorleistung führen. Der Fehlercode P2249 wird als schwerwiegend eingestuft und sollte umgehend behoben werden, um größere Folgeschäden zu vermeiden.
Welche Symptome sind mit dem Code P2249 verbunden?
Die Symptome eines P2249-Fehlercodes können sein:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Verminderte Motorleistung
- Weitere Fehlercodes bezüglich Zündaussetzern oder magerem/fetten Gemisch
- Aufleuchten der Motorkontrollleuchte
Was sind die häufigsten Ursachen für diesen Code?
Die Hauptursachen für den Code P2249 sind:
- Durchgebrannte Sicherung der Lambdasonde
- Defekte Lambdasonde
- Beschädigte, abgenutzte, durchtrennte oder getrennte Kabel und/oder Stecker
Wie diagnostiziert man einen Code P2249?
Zur Diagnose eines P2249-Codes benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Informationsquelle für Ihr Fahrzeug. Die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) zu diesem Code kann Zeit sparen und eine schnelle Lösung bieten.
- Scanner anschließen: Verbinden Sie den Scanner mit der Diagnosebuchse des Fahrzeugs und lesen Sie alle gespeicherten Fehlercodes sowie die Freeze-Frame-Daten aus.
- Codes löschen: Löschen Sie die Codes und testen Sie das Fahrzeug. Wenn der Code zurückkommt, könnte dies auf ein intermittierendes Problem hinweisen. In diesem Fall muss sich der Fehlerzustand verschlimmern, um eine genauere Diagnose zu ermöglichen.
- Sichtprüfung durchführen: Führen Sie eine Sichtprüfung der Verkabelung und der Stecker durch. Ersetzen Sie beschädigte Kabel.
- Spannung der Lambdasonde prüfen: Testen Sie die Spannung der Lambdasonde mit dem DVOM. Wenn keine Spannung erkannt wird, prüfen Sie die Sicherungen. Ersetzen Sie defekte Sicherungen falls nötig.
- PCM-Stromkreis prüfen: Testen Sie den entsprechenden Stromkreis zum Motorsteuergerät (PCM). Wenn dort keine Spannung anliegt, deutet dies auf ein Verbindungsproblem zwischen Sensor und PCM hin. Liegt eine falsche Spannung an, könnte das PCM defekt oder fehlprogrammiert sein.
Test der Lambdasonden
So testen Sie Lambdasonden:
- Motor starten: Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur kommen.
- Sensordaten überwachen: Überwachen Sie die Daten der Lambdasonde mit dem angeschlossenen Scanner. Die Sonden vor dem Katalysator sollten eine kontinuierlich schwankende Spannung zwischen 1 und 900 Millivolt anzeigen, während die Sonden nach dem Katalysator sich auf einen relativ konstanten Wert einpendeln. Reagieren die Sensoren nicht wie erwartet, sind sie wahrscheinlich defekt.
Eine durchgebrannte Sicherung der Lambdasonde ist möglicherweise nicht die Ursache des P2249-Codes, sondern eher eine Reaktion auf einen Kurzschluss im Sensorstromkreis.