Diagnose und Behebung des Fehlercodes P2245
Der Diagnosefehlercode (DTC) P2245 weist auf ein Problem mit der Referenzspannung im Stromkreis des Sauerstoffsensors (O2-Sensor) hin. Eine unzureichende Spannung kann die Motorleistung beeinträchtigen und die Kraftstoffeffizienz verringern.
Schweregrad des Fehlercodes P2245
Eine unzureichende Spannung im Referenzspannungskreis des Sauerstoffsensors kann zu einer verringerten Kraftstoffeffizienz und reduzierter Motorleistung führen. Ein Code P2245 sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behoben werden.
Mögliche Symptome des Fehlercodes
Die Symptome eines P2245 Fehlercodes können umfassen:
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Verminderte Motorleistung
- Gespeicherte Fehlzündungen oder mager/fett Abgascodes
- Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MKL)
Häufige Ursachen für den Fehlercode P2245
Mögliche Ursachen für diesen Code sind:
- Durchgebrannte Sicherung des Sauerstoffsensors
- Defekte(r) Sauerstoffsensor(en)
- Beschädigte, durchgescheuerte, gebrochene oder getrennte Kabel und/oder Stecker
Schritte zur Fehlerdiagnose bei P2245
Für eine genaue Diagnose des P2245 Codes benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle.
Vorbereitung und Erstinspektion
Sie können Zeit sparen, indem Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome betreffen. Diese Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Ein passendes TSB könnte eine schnelle Lösung für Ihre Diagnose bieten.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und relevanten Freeze-Frame-Daten ab. Notieren Sie diese Informationen für den Fall, dass es sich um einen intermittierenden Code handelt. Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eine von zwei Situationen eintritt: Der Code wird erneut gespeichert oder das Steuergerät (PCM) wechselt in den Bereitschaftsmodus.
Weiterführende Diagnose
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann die Diagnose schwieriger sein, da der Code intermittierend auftritt. Die Ursache für den P2245 muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code wieder auftritt, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Nutzen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichten, Verdrahtungspläne, Bauteillokalisierungen, Schaltpläne und diagnostische Ablaufdiagramme (bezogen auf den spezifischen Code und das Fahrzeug) zu erhalten.
Führen Sie eine Sichtprüfung der relevanten Verkabelung und Stecker durch. Reparieren oder ersetzen Sie Kabel, die durchgescheuert, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind.
Elektrische Tests und Sensorprüfung
Verwenden Sie das DVOM, um die Spannung des Sauerstoffsensors am entsprechenden Steckeranschluss (in der Nähe des Sensors) zu messen. Wenn keine Spannung erkannt wird, überprüfen Sie die Systemsicherungen. Ersetzen Sie durchgebrannte oder defekte Sicherungen bei Bedarf.
Wenn eine Spannung vorhanden ist, testen Sie den entsprechenden Stromkreis am PCM-Stecker. Wird dort keine Spannung festgestellt, deutet dies auf eine Unterbrechung im Stromkreis zwischen dem Sensor und dem PCM hin. Wird dort Spannung gemessen, könnte ein PCM-Programmierfehler oder ein defektes PCM vorliegen.
So testen Sie die Sauerstoffsensoren: Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn die normale Betriebstemperatur erreichen. Lassen Sie den Motor im Leerlauf (Getriebe in Leerlauf- oder Parkstellung). Beobachten Sie mit dem angeschlossenen Scanner die Eingangsdaten des Sauerstoffsensors im Datenstrom. Begrenzen Sie den Umfang des Datenstroms auf die relevanten Daten, um eine schnellere Antwort zu erhalten.
Funktionieren die Sauerstoffsensoren normal, wird die Spannung der Vorkat-Sensoren im geschlossenen Regelbetrieb des PCM kontinuierlich zwischen etwa 100 und 900 Millivolt zyklieren. Die Nachkat-Sensoren zyklen ebenfalls, werden sich aber auf einen bestimmten Wert stabilisieren und relativ konstant bleiben im Vergleich zu den Vorkat-Sensoren. Sauerstoffsensoren, die nicht ordnungsgemäß funktionieren, sollten als defekt betrachtet werden, sofern der Motor ansonsten einwandfrei läuft.
Eine durchgebrannte Sicherung des Sauerstoffsensors ist nicht die Ursache für einen gespeicherten P2245-Code, sondern eine Reaktion auf eine Art Kurzschluss im Stromkreis.