Diagnose und Behebung des Fehlercodes P2238
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein Lambdasonde mit einem Problem in der Steuerstromkreis kann zu erheblichen Motorproblemen und verschiedenen Fahrstörungen führen. Ein Code P2238 sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behoben werden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2238 können sein:
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Verminderte Motorleistung
- Gespeicherte Fehlzündungen oder Mager-/Fett-Gemisch-Codes
- Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MKL)
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekte Lambdasonde(n)
- Verbrannte, scheuernde, gebrochene oder getrennte Kabel und/oder Stecker
- Programmierfehler im PCM oder ein defektes Steuergerät (PCM)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P2238
Für eine genaue Diagnose des Codes P2238 werden ein Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle benötigt.
Vorbereitung und erste Schritte
Schließen Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und lesen Sie alle gespeicherten Codes sowie die relevanten Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie diese Informationen für den Fall, dass es sich um einen intermittierenden Fehler handelt. Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug. Nun kann eines von zwei Dingen passieren: Entweder der Code P2238 setzt sofort wieder auf oder das PCM schaltet in den Bereitschaftsmodus.
Wenn der Code intermittierend ist und das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann die Diagnose schwieriger sein. Die Bedingungen, die zur Speicherung von P2238 führten, müssen sich möglicherweise verschlechtern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Setzt der Code sofort wieder auf, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Visuelle Inspektion und Widerstandsmessung
Führen Sie eine Sichtprüfung der Verkabelung und der Stecker durch, die mit der Lambdasonde verbunden sind. Ersetzen Sie Kabel, die durchgescheuert, verbrannt oder anderweitig beschädigt wurden.
Trennen Sie den Stecker der betreffenden Lambdasonde und prüfen Sie mit dem DVOM den Widerstand zwischen dem Plus-Stromsteuerkreis und den Masseleitungen. Besteht Durchgang, ist von einer defekten Lambdasonde auszugehen.
Datenstromanalyse und Live-Daten
Wenn der Code P2238 weiterhin auftritt, starten Sie den Motor. Lassen Sie ihn seine normale Betriebstemperatur erreichen und im Leerlauf laufen (Getriebe in Leerlauf oder Parkstellung). Schließen Sie den Scanner an und beobachten Sie die Sensoreingangsdaten der Lambdasonde im Datenstrom. Beschränken Sie die Anzeige auf die relevanten Daten, um eine schnellere Aktualisierungsrate zu erhalten.
Funktionieren die Lambdasonden normal, wird die Spannung der Vorkat-Sonden im geschlossenen Regelbetrieb des PCM kontinuierlich zwischen etwa 0,1 und 0,9 Volt zyklisch schwanken. Die Nachkat-Sonden werden ebenfalls schwanken, aber sich schließlich auf einen relativ stabilen Wert einpendeln. Lambdasonden, die nicht korrekt arbeiten, sollten als defekt betrachtet werden, sofern der Motor ansonsten einwandfrei läuft.
Zeigt die Lambdasonde im Scanner-Datenstrom Batteriespannung oder gar keine Spannung an, verwenden Sie das DVOM, um Live-Daten direkt am Stecker der Sonde zu messen. Bleiben die Werte unverändert, ist von einem internen Kurzschluss in der Lambdasonde auszugehen, was ihren Austausch erfordert.
In den meisten Fällen beheben Sie diesen Code, indem Sie die betreffende Lambdasonde ersetzen. Führen Sie dennoch stets eine vollständige Diagnose durch, um die genaue Ursache zu identifizieren.