Diagnose und Behebung des Fehlercodes P2236
Dieser Artikel behandelt die Bedeutung, Symptome, Ursachen und Schritte zur Fehlerbehebung bei einem gespeicherten Diagnosefehlercode (DTC) P2236 in Ihrem Fahrzeug.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein kurzgeschlossener Heizsonde-Lambda-Sonde (HO2S) kann zu erheblichen Motorproblemen und verschiedenen Fahrstörungen führen. Ein Code P2236 sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behoben werden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines P2236 Fehlercodes können umfassen:
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Verminderte Motorleistung
- Gespeicherte Fehlzündungen oder Codes für mageres/fettes Gemisch
- Aufleuchten oder Blinken der Motorkontrollleuchte (MKL)
Was sind die häufigsten Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekte Lambdasonde(n)
- Verbrannte, durchgescheuerte, gebrochene oder getrennte Kabel und/oder Stecker
- Programmierfehler im PCM oder ein defektes Motorsteuergerät (PCM)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P2236
Für eine genaue Diagnose des Codes P2236 werden ein Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle benötigt.
Vorbereitung und erste Schritte
Schließen Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und lesen Sie alle gespeicherten Codes sowie die relevanten Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie diese Informationen für den Fall, dass der Code intermittierend auftritt. Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug. Nun kann einer von zwei Fällen eintreten: Entweder der Code P2236 setzt sofort wieder auf, oder das PCM schaltet in den Bereitschaftsmodus.
Wenn der Code intermittierend ist und das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann die Diagnose schwieriger sein. Die Bedingungen, die zur Speicherung von P2236 führten, müssen sich möglicherweise verschlechtern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Setzt der Code sofort wieder auf, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Sichtprüfung und Datenanalyse
Führen Sie eine Sichtprüfung der Verkabelung und Stecker durch, die mit der Lambdasonde verbunden sind. Ersetzen Sie Kabel, die durchgescheuert, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind.
Wenn der Code P2236 weiterhin auftritt, starten Sie den Motor. Lassen Sie ihn seine normale Betriebstemperatur erreichen und im Leerlauf laufen (Getriebe im Leerlauf oder Parken). Schließen Sie den Scanner an und beobachten Sie die Sensoreingangsdaten der Lambdasonde im Datenstrom. Beschränken Sie den Datenstrom auf die relevanten Daten, um eine schnellere Anzeige zu erhalten.
Funktionsprüfung der Lambdasonden
Funktionieren die Lambdasonden normal, wird die Spannung der Vorkat-Sonden kontinuierlich zwischen etwa 100 und 900 Millivolt zyklieren, sobald das PCM den geschlossenen Regelbetrieb erreicht. Die Nachkat-Sonden werden ebenfalls zyklieren, aber sie stabilisieren sich auf einen bestimmten Wert und bleiben relativ konstant im Vergleich zu den Vorkat-Sonden. Lambdasonden, die nicht richtig funktionieren, sollten als defekt betrachtet werden, sofern der Motor ansonsten einwandfrei läuft.
Zeigt die Lambdasonde Batteriespannung oder gar keine Spannung im Scanner-Datenstrom an, verwenden Sie das DVOM, um Live-Daten direkt am Stecker der Sonde zu messen. Bleiben die Ausgangsdaten gleich, ist von einem internen Kurzschluss in der Lambdasonde auszugehen, die dann ersetzt werden muss.
In den meisten Fällen beheben Sie diesen Code durch den Austausch der betreffenden Lambdasonde. Führen Sie dennoch stets eine vollständige Diagnose durch, um die Ursache zweifelsfrei zu identifizieren.