Fehlercode P2173: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Diagnose
Schweregrad des Codes und Symptome
Die Schwere dieses Fehlercodes kann je nach spezifischem Defekt als mittel bis schwer eingestuft werden. Zu den Symptomen eines Fehlercodes P2173 können gehören:
- Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL) oder ABS-Warnleuchte
- Der Motor startet möglicherweise nicht
- Keine oder nur schwache Reaktion beim Beschleunigen
- Das Automatikgetriebe schaltet nicht mehr
- Möglicherweise sind weitere Fehlercodes gespeichert
Häufige Ursachen für diesen DTC
Mögliche Ursachen für den Motorfehlercode P2173 können sein:
- Motorüberhitzung
- Vakuumlecks (wahrscheinlich bei Fahrzeugen der Marken Dodge / Chrysler / Jeep)
- Defekt des Saugrohrdrucksensors (MAP-Sensor)
- Anomalien in der Systemspannung
P2173 Diagnose- und Reparaturverfahren
Der erste Schritt bei der Fehlerbehebung für jede Störung ist die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug, modelljahr- und motorabhängig. Unter bestimmten Umständen kann dies langfristig viel Zeit sparen, da es Sie in die richtige Richtung weist.
So ist uns beispielsweise ein Bulletin für bestimmte Dodge- und Jeep-Modelle der Baujahre 2007-2008 (Compass, Patriot, Caliber) bekannt, mit der Bulletin-Nummer 18-019-08, das diesen DTC und andere betrifft. Die Lösung besteht hier in einer Neupogrammierung des PCM.
Der zweite Schritt bei diesem Code ist die Durchführung eines PCM-Scans, um andere Fehlercodes zu identifizieren. Dieser Code ist ein Informationscode, und in den meisten Fällen ist seine Funktion, den Fahrer darauf hinzuweisen, dass der PCM einen Notlaufmodus aktiviert hat, und zwar aufgrund einer Störung oder eines Fehlers in einem System, das nicht direkt mit dem Drosselklappenstellglied zusammenhängt.
Wenn andere Codes identifiziert werden, sollten Sie die TSBs für das spezifische Fahrzeug und diesen Code überprüfen. Wenn kein TSB vorliegt, müssen Sie die spezifischen Fehlerbehebungs schritte für diesen Code befolgen, um die Quelle der Störung zu identifizieren, die der PCM erkennt und die den Motor in den Notlauf- oder „Limp-Mode“ versetzt.
Sobald alle anderen Codes gelöscht wurden oder wenn keine anderen Codes erkannt werden und der Code für das Drosselklappenstellglied weiterhin besteht, müssen der PCM und das Stellglied überprüft werden. Alle Kabel und Anschlüsse sollten visuell auf offensichtliche Defekte überprüft werden, um einen Anfang zu finden.
Häufiger Fehler
Das Drosselklappenstellglied oder den PCM auszutauschen, obwohl andere Defekte diesen Code auslösen.
Seltene Reparatur
Austausch der Drosselklappensteuerung (Stellglied).
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel hilfreich waren, um Sie bei der Behebung des Problems mit Ihrem Fehlercode zur Systemkraft der Drosselklappensteuerung in die richtige Richtung zu weisen. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken; den technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollte stets Priorität eingeräumt werden.