Schweregrad des Fehlercodes und Symptome
Der Schweregrad dieses Codes kann je nach spezifischem Defekt als mittel bis schwer eingestuft werden. Die Symptome eines Fehlercodes P2172 können Folgendes umfassen:
- Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet auf
- Motor startet möglicherweise nicht
- Keine oder geringe Reaktion beim Beschleunigen
- Automatikgetriebe schaltet nicht
- Möglicherweise sind weitere Fehlercodes gespeichert
Häufige Ursachen für diesen DTC
Mögliche Ursachen für den Motorcode P2172 können sein:
- Vakuumlecks (sehr wahrscheinlich)
- Defekt des Saugrohrdrucksensors (MAP-Sensor)
- Anormale Systems Spannungen
P2172 Diagnose- und Reparaturverfahren
Der erste Schritt bei der Fehlerbehebung für jede Störung ist die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Jahr, Modell und Antriebsstrang. Unter bestimmten Umständen kann dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, indem es Sie in die richtige Richtung weist.
So ist uns beispielsweise ein Bulletin für Dodge Dart und Chrysler 200 Modelle der Baujahre 2013-2015 bekannt (Bulletin-Nummer 18-006-15), das sich auf diesen DTC und andere bezieht. Die Lösung besteht hier in einer Neup programmierung des PCM.
Der zweite Schritt bei diesem Code ist die Durchführung eines PCM-Scans, um andere Fehlercodes zu identifizieren. Dieser Code ist ein Informationscode, und in den meisten Fällen ist seine Funktion, den Fahrer darauf hinzuweisen, dass der PCM einen Notlaufmodus aktiviert hat, und zwar aufgrund einer Störung oder eines Fehlers in einem System, das nicht direkt mit dem Drosselklappenaktuator verbunden ist.
Wenn andere Codes identifiziert werden, sollten Sie die TSBs für das spezifische Fahrzeug und diesen Code überprüfen. Wenn kein TSB vorliegt, müssen Sie die spezifischen Fehlerbehebungs schritte für diesen Code befolgen, um die Quelle der Störung zu identifizieren, die der PCM erkennt und die den Motor in den Notlauf- oder „Limp-Mode“ versetzt.
Sobald alle anderen Codes gelöscht wurden oder wenn keine anderen Codes erkannt werden und der Code für den Drosselklappenaktuator weiterhin besteht, müssen der PCM und der Drosselklappenaktuator überprüft werden. Alle Kabel und Anschlüsse sollten visuell auf offensichtliche Defekte überprüft werden, um einen Anfang zu finden. Überprüfen Sie ebenfalls den Stromkreis des MAP-Sensors.
Häufiger Fehler
Austausch des Drosselklappenaktuators oder des PCM, obwohl andere Defekte diesen Code auslösen.
Seltene Reparatur
Austausch der Drosselklappenaktuator-Steuerung
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel hilfreich waren, um Sie in die richtige Richtung zu weisen, um das Problem mit dem Systemkraftcode Ihres Drosselklappenaktuators zu beheben. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken, und die technischen Daten und servicespezifischen Bulletins für Ihr Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.