Fahrzeugdiagnose: Fehlercode P2146
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ich würde ihn als eher schwerwiegend einstufen. In der Werkstatt bezeichnen wir einen Kraftstoffmangel im verbrannten Gemisch als „mageren“ Zustand. Wenn Ihr Motor im Leerlauf läuft, besteht die Gefahr, kurzfristig und langfristig extreme Motorschäden zu verursachen. Vor diesem Hintergrund ist es wichtig, die Wartungspläne für Ihren Motor stets einzuhalten. Hier ist etwas Sorgfalt gefragt, damit unsere Motoren weiterhin reibungslos und effizient laufen. Schließlich sind sie es, die die ganze Arbeit leisten, um uns täglich fortzubewegen.
Welche Symptome treten bei diesem Fehlercode auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2146 können sein:
- Unregelmäßige Motorleistung
- Motorfähnung (Aussetzer)
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Unruhiger Leerlauf
- Übermäßiger Rauchausstoß
- Motorengeräusche
- Leistungsverlust
- Probleme, steile Anstiege zu bewältigen
- Verzögerte Drosselklappenreaktion
Was sind die häufigsten Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Fehlercode P2146 (Versorgungsspannung der Kraftstoffeinspritzgruppe) können sein:
- Defekte oder beschädigte Kraftstoffeinspritzdüse(n)
- Beschädigtes Kabelbaum
- Defekt in der internen Verkabelung
- Internes ECM-Problem
- Problem mit dem Stecker
Schritte zur Fehlerbehebung bei P2146
Grundlegender Schritt Nr. 1
Der erste empfohlene Schritt ist, die „Gruppe“ von Sensoren zu lokalisieren, auf die der Hersteller verweist. Mit diesen Informationen können Sie dann den physischen Standort des Einspritzventils bzw. der Einspritzventile und deren Stromkreise ermitteln. Dies kann das Entfernen mehrerer Abdeckungen und/oder Motorbauteile beinhalten, um eine Sichtprüfung (falls möglich) durchzuführen. Vergewissern Sie sich, dass Sie das Kabelbaum auf gebrochene Drähte überprüfen. Jede abgenutzte Isolierung sollte ordnungsgemäß mit einem schrumpfbaren Schlauch repariert werden, um weitere Probleme und/oder zukünftige Schäden zu vermeiden.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Manchmal können sich Wasser und/oder Flüssigkeiten in den Vertiefungen, in denen die Einspritzdüsen installiert sind, „festsetzen“. Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass sich die Sensorstecker und andere elektrische Verbindungen schneller als normal korrodieren. Stellen Sie sicher, dass alles den Vorgaben entspricht und dass die Steckerlaschen die Verbindung ordnungsgemäß abdichten. Zögern Sie nicht, einen elektrischen Kontaktreiniger zu verwenden, damit sich alles leicht verbinden und trennen lässt – ganz zu schweigen von der verbesserten elektrischen Leitfähigkeit der Verbindungen durch die Verwendung dieses Produkts.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie die Integrität des Stromkreises, indem Sie die Schritte zur Fehlerbehebung befolgen, die in der Wartungsanleitung für Ihr spezifisches Fahrzeug aufgeführt sind. Ein Beispiel: Trennen Sie den Versorgungsspannungsstromkreis vom ECM und vom Kraftstoffeinspritzventil und bestimmen Sie dann mit Ihrem Multimeter, ob die Drähte einwandfrei funktionieren oder nicht.
Ein Test, den ich gerne durchführe, um schnell festzustellen, ob eine Unterbrechung in einem bestimmten Draht vorliegt, die den Fehlercode P2146 verursachen könnte, ist ein „Durchgangstest“. Stellen Sie Ihr Multimeter auf WIDERSTAND (auch Ohm, Impedanz usw.) ein, berühren Sie ein Ende mit einem Ende des Stromkreises und das andere Ende mit dem anderen Ende. Jeder Wert, der höher als der erwartete ist, kann auf ein Problem im Stromkreis hinweisen. Jedes Problem hier muss durch Verfolgen des spezifischen Drahtes, den Sie diagnostizieren, ermittelt werden.